Поменял намедни передние диски Брембо на запасные Febi - вибрация при торможении ушла, перекосило всё таки брембы по какой то причине за 20к км, хотя в паре с колодками брембо тормозили очень хорошо. Сами диски при ближайшем рассмотрении тоже уже изрядно поношены, то ли колодки брембо очень жесткие - хорошо тормозят но жрут диски, то ли диски мягкие..
Вычитал тут что колодки для Циммермана делает Saxid, по сути одно из подразделений Federal Mogul как и Ferodo и вроде ничего выдающегося в них нет..
Кто-то в начале просил точные размеры. Так вот целый чертеж, по всем правилам ЕСКД. Нашел его, т.к. тоже сильно озабочен заменой компонентов тормозной системы (дискам и колодкам пришел конец), и конечно не хочу в такой ситуации ставить сток. Есть варианты ставить больший диаметр (тюнинговать), но это уже более менее внушительные деньги (от 60 000), так что остановился на варианте колодки + перфорированные диски Otto Zimmermann. Поставлю, расскажу, как оно.
Добавлено через 2 минуты
Что то изображение не подтянулось. Ну не беда, вот ссылка:
Поставил Otto Zimmermann перед и зад + их тормозные колодки они сразу идут с новыми пластинами прижимными, 1000 км пробег отличный сами диски крашеные значит ржаветь не будут.
Последний раз редактировалось HeavenlyArch; 09.01.2014 в 16:08.
440.3122.20 пробиваются как обычные отто цимерман а все пишут что они перфорированные???И все таки перфарированные или нет???
Добавлено через 5 часов 42 минуты
А задние для XL 440.3123.20 !
Добавлено через 6 часов 5 минут
Нашел вот номер перфорированных т.е. Sport Coat Z - 440.3122.52!!! Только цена за перфорацию в 4 раза больше чем без нее!!!!
барабаны NK никто не ставил? Или может колодки или диски? Как вообще продукция?
Диски перед и зад, передние вентилируемые. Посадочные места идентичны оригиналу, тестирую с колодками ABS пока только км 300, свистов и биений по городу не замечено.
Как ведут себя в горах, будет известно в апреле.
Вобще диски закаленные а какже активное торможение во время дождя-после можно выкинуть тормозные диски?!
Это только технологи конкретной компании могут говорить какие технологические операции с дисками производят, когда и почему.
А вот попадание большого количества воды на раскаленные диски, как раз и приводит к их короблению. Такие диски действительно можно выбрасывать. Если есть вероятность попасть в большую лужу - то быстро ездить, сильно и много тормозить не надо. Не безопасно это.