Финик этот очень здоровый и 7-местный.
Тогда уж ЕХ 2.5 222 л.с.
---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Так цэ-кроссер остаётся. Просто у меня его жена узурпировала... А я езжу на гранд витаре, от которой меня уже подташнивает... Хочу себе седанчик с хорошим управлением и задорной динамикой (секунд 8-9)... В идеале для этого подходит астра GTС... Но стоит она как-то дороговато...
[QUOTE=Shpunt;1171517]значит твой выбор Инфинити JX 3.5л и 265 коней и налогов куча/QUOTE]
Да нет, мой выбор СX-5. Для меня и XL-то большеват, а уж холодильникообразный Инфинити JX и подавно. Но для CX-5 хочетца более мощного движка (и он очевидно будет, только позже). Впрочем если предварительные данные 9.8с до сотни так и будут в реальности, то этого вполне хватит.
25 декабря с 11.00 до 13.00 в автоцентре Genser Mazda состоится презентация новой модели Mazda CX-5. Пока родители будут знакомиться с автомобилем, маленькие посетители автоцентра смогут лично познакомиться с Дедом Морзом и Снегурочкой, вволю наиграться на волшебных горках, сразиться в аэрохоккей, принять участие в новогодних конкурсах и викторинах.
Ну и, конечно же, всех гостей ждет праздничное угощение, теплая атмосфера, памятные призы и подарки. в автоцентре компании Genser на 3-м км МКАД.
25 декабря с 11.00 до 13.00 в автоцентре Genser Mazda состоится презентация новой модели Mazda CX-5. Пока родители будут знакомиться с автомобилем, маленькие посетители автоцентра смогут лично познакомиться с Дедом Морзом и Снегурочкой, вволю наиграться на волшебных горках, сразиться в аэрохоккей, принять участие в новогодних конкурсах и викторинах.
Ну и, конечно же, всех гостей ждет праздничное угощение, теплая атмосфера, памятные призы и подарки. в автоцентре компании Genser на 3-м км МКАД.
На тигуан клубе эту тему "временно" закрыли Шпунт, молодец!
Не нравится внешне машина. На фотках из Лужников стало окончательно понятно, что корейский дизайн украден
немного странные выводы ...
---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------
вот даже не знаю ...
на Тиге с 1800 оборотов уже динамика чувствуется. на 2400 обороты турбины уже на максимуме и вдавливает в сидушку.
а на СХ-5 чтобы машина ехала - надо крутить 4000-6000. привыкать надо. турбинка - незабываемые ощущения.
почему же нет в России СХ-5 би-турбо на дизеле. лучше бы её ...
175 на дизеле была бы просто сказкой в плане динамики. или годик подождать?
420 момент. 8.8с до 100. мечта!
...
может ещё годик на Тиге покататься. вдруг СХ-5 дизель 175 привезут в Россию, тогда его и взять.
---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------
Подведём предварительные итоги: Спасибо за Ваш запрос.
1. Обогрева зоны дворников не будет.
2. Подсветка в зоне ног будет при открытых дверях.
3. Система приоритета тормозов будет.
4. Биксенон будет адаптивным с системой AFS.
5. Подсветка поворотов будет работать на скорости выше 10 км/час.
6. Запуск двигателя кнопкой возможен.
7. Все автомобили будут оборудованы системой I-stop.
С уважением, Компания Mazda
При остановке на красный сигнал светофора, приблизительно через две секунды после нажатия на педаль тормоза система i-stop останавливает двигатель. В этот момент датчик угла поворота коленвала фиксирует те поршни, которые находятся в фазе расширения.
Загорается разрешающий сигнал светофора, водитель отпускает педаль тормоза, и в цилиндры, поршни которых находятся в фазе расширения, впрыскивается топливо — происходит вспышка, и двигатель выходит из «паузы». Естественно, технология эта осуществима только для двигателя с прямым впрыском. И хотя обороты двигателя в этот момент поддерживаются стартерным мотором, специфика i-stop здесь состоит как раз в том, что двигатель работает полностью на энергии вспышки.
Для того, чтобы отключение двигателя стало возможным, необходимы некоторые условия: двигатель и трансмиссия должны быть прогреты; температура в салоне должна быть близка к комфортной; в аккумуляторе должно быть достаточно заряда; водитель должен быть пристёгнут ремнём безопасности; скорость автомобиля должна быть 0 км/час; рычаг переключения передач должен находится в положении «D»; давление торможения должно быть не ниже определённого уровня. Если руль повёрнут на 45 или более градусов (например, при ожидании на повороте) или если система решает, что автомобиль сейчас резко тронется с места, из соображений безопасности двигатель не отключается. Значок «SISS» на спидометре подскажет водителю, возможно ли в данный момент включение функции i-stop.
Тест-драйв состоялся на автодроме исследовательского центра Mazda. При движении в обычном режиме существенных отличий от других современных автомобилей обнаружено не было. Проехав несколько сот метров, я остановился, а система i-stop, как и ожидалось, заглушила двигатель. Но стоило мне только перенести ногу с педали тормоза на газ, двигатель завёлся моментально — и старт этот был удивительно лёгким и плавным. Осмелюсь заявить, что по ощущениям i-stop не уступает совершенной гибридной системе Toyota Prius. Запуск двигателя занимает всего 0,35 секунды, а если компьютер будет не слишком торопиться, то 0,4 секунды. Для сравнения, система MHD автомобиля Smart заводит двигатель так же за 0,35 секунды.
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:15 ----------
Цитата:
Сообщение от Sanchezzz
В смысле,закрыли? Нафига?
некоторые люди, пересевшие с ХЛ на Тигуан - "не умеют общаться". это я не про себя, а про других, бывших участников аут-клуба.
прокатился на Е-шке с системой старт- стоп. раздражает. привыкнуть конечно можно и не замечать... но все равно отвлекает.
а уж мерседес не мазда. так что все эти старт-стопы хлам.
на А1 мне тоже не понравился старт-стоп.
и самое главное: отключить её можно кнопкой "i-стоп".
но после того, как заведёшь машину кнопкой "старт" - система "i-стоп" опять активна.
т.е. совсем её отключить можно только программно, с помощью шнурка. тогда утром, когда садишься в машину и заводишь - эта система не будет включаться автоматически.
на А1 мне тоже не понравился старт-стоп.
и самое главное: отключить её можно кнопкой "i-стоп".
но после того, как заведёшь машину кнопкой "старт" - система "i-стоп" опять активна.
т.е. совсем её отключить можно только программно, с помощью шнурка. тогда утром, когда садишься в машину и заводишь - эта система не будет включаться автоматически.
Да ладно, нормально вроде... У начальника А1. Меня эта система совсем не раздражала Плюс, её отрубить можно на любой машине (из тех, которые я знаю).
неплохая подсветка в зоне ног + накладка на пороги с подсветкой. обязательно их закажу.
(но Мазда RUS написали, что в Спорте будет подсветка в зоне ног. но какая именно - непонятно. или в двери снизу или в педальном узле)
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:39 ----------