В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Опыт использования резины 215/65-R16 на Airtrek`ах
Народ, предлагаю в этой теме собрать весь реальный опыт использования на Треках нештатной резины 215/65-16. Это очень распространнный размер, пожалуй, более распространенный, чем штатный 215/60-16. Позволяет, как известно, приподняться на 1 см. Так как у меня - Sport Gear, то хотелось бы узнать как такая резина встает на Sport Gear`ы: не шоркает ли, как проходит ямки по сравнению со штатной, валкость, разгон, поведение на гравийке, которой у нас полно. Еще возникает вопрос: а не поплохеет ли редуктору моста, если при установленной резине 215/65-16 придется обуть штатную докатку?
Re: Опыт использования резины 215/65-R16 на Airtrek`ах
У меня с момента покупки стоит зимняя Gislaved Nord Frost 215/65-16. Левое переднее колесо иногда задевает за подкрылок, пока я нашел одну точку прикосновения, пятно очень маленькое с монету я думаю врядли протрет.
Re: Опыт использования резины 215/65-R16 на Airtrek`ах
На спорт гире ничего не шоркает 100% , у меня шиповка установлена, насчет докатки , нифига не будет , ты ж не будешь на ней ездить вечно.
З.Ы. Тема 100% раскрыта , в поиск.
Re: Опыт использования резины 215/65-R16 на Airtrek`ах
У меня CU2W, резина KUMNO 215/65/60, ооочень редко при полностю вывернутых колесах есть небольшой звук, склонен полагать, что это грязь с подкрылка скоблит.
А на счет разрознености тем по 65 профилю, нифига подобного, я когда себе брал 15 мин потратил на поиск и чтение материали, так что тему можно и закрыть))))
ну вот попробовал и трассу (до 160) и город ,разбитый асфальт и весенний грунт,ощущения не однозначные. машина идет мягче и по кочкам и по дыркам в асфальте, те что раньше чувствовались слабо сейчас не замечаю вовсе. по трассе курсовая устойчивость норм ., а скорость прохождения поворотов возросла км на 20, а мож и больше можно (не привык еще) на скорости больше 140 (при объезде каменюки) показалось что маленько машина плавает, по прямой нормально, на 215 такого небыло, правда у меня диски на 6 дюмов (на них и грешу), а надо бы 7-е. и еще возросло реактивное усилие на руле, но это даже к лучшему , а то был немного пустоват. на расходе вроде ни как не отразилось как было 13 литров так и осталось ,но это без точных замеров. да, совсем забыл пришлось поднять давление в шинах + 0,2 от штатного, на ракомендованном давлении (1,8 - 2,0) шины были какие-то размазанные. ну вот как-то так.
P.S. машина стала выше на 6 мм (то же гуд)
Переобулся в вск в 215/60/17.
у меня одно узкое место получается: ребро жесткости на задней стороне арки переднего колеса. Хотя сколько успел поездить, пока не цепляло. Если будут проблемы, думаю, это ребро можно нагреть да подмять чуток, чтобы не мешало.
Вот обещанные слайды.
Вопрос есть. В общем, сначала как обычно накачал 2 очка, поставил колеса, смотрю, как-то просели передние покрышки, подумал, типа колеса-то побольше, докачал до 2.15 (как на шиномонтажке парень предлагал), в итоге перед и зад выровнялись.
Сел, поехал, чувствую себя как на телеге, спустил обратно до 2-ух, стало получше.
у кого такая же размерность, как качаете колеса?
Кстати, я из любопытства взвесил колеса.. Новая покрышка на диске получилась 22 кг. Зимние ультрагрипы были 21 кг. Старые летние 215/55/17, которые лысые были, чуть меньше 20-ти на этих же 17-ых дисках. 2 кг - существенная прибавка.