[ILLyn]

Глушитель проходит рядом с карданом и потом под задним дифференциалом между рычагов (из-за это не встает задняя растяжка между рычагов). В моей теме есть все с фотами, неужели не видел?
но такой прямой как по ссылке имхо не встанет, у него все равно небольшие изгибы должны быть

[0nAir]

конечно не встанет подрамник задний недаст я уже думал об этом.

А вообще НИКАКОЙ приезжай в АТЦ МОСКВА на пандусе там есть нормальный сервис спец.по выхлопным системам сварят че хочешь за вполне приличные деньги

[НИКАКОЙ]

Там не нормальный сервис. Там конвеер. Они не будут подходить индивидуально. А если и будут, то это обойдётся совсем в другие деньги.
Где сделать хороший выхлоп не проблема. Взять те же FOX или U - POWER.
Вопрос был просто про именно этот выхлоп.
И ещё про пандус ТЦ Москва. Они разве делают титановые выхлопные системмы?

[sosedrvr]

Сообщение от Vladis

Согласен что диаметр трассы на турбо более значим чем на атмо, но просчитана она должна быть в любом случае(перепад давления впуск\выпуск тем не менее важен и на турбо) когда речь ведется не о звуке, а о реальном приходе, поэтому и говорю что тут выход только покупать целиком просчитаные брендовые трассы под конкретную марку автомобиля, я так считаю

ага... на столько важна геометрия выпуска, что на корчи её вообще не ставят труба под порог в лучшем случае.
как раз это на атмо всё оч влияет, а на турбе главное обеспечить беспрепятственный поток без затыков, чтобы выхлоп не пульсировал и по турбинному колесу в обратку не лупил (не помню как это явление по иностранному зовётся) все заморочки идут на подгонку выхлопа под нормы экологии и шумности.

[НИКАКОЙ]

Сообщение от sosedrvr

ага... на столько важна геометрия выпуска, что на корчи её вообще не ставят труба под порог в лучшем случае.
как раз это на атмо всё оч влияет, а на турбе главное обеспечить беспрепятственный поток без затыков, чтобы выхлоп не пульсировал и по турбинному колесу в обратку не лупил (не помню как это явление по иностранному зовётся) все заморочки идут на подгонку выхлопа под нормы экологии и шумности.

И как вот именно это соблюсти? Как произвести расчёт давляка, сечения и противодавления? Да и звук тоже должен оставаться в рамках приличия. Не на треке же ездим.
Не так всё просто.

[sosedrvr]

да переморачиваться просто не надо-я считаю.
давляк то расчитывать на впуске надо.
а выхлоп стараться сделать максимально прямым и без заужений явных.
самая замороченая и ответственная часть выпуска-даунпайп.
дальше вольное исполнение, главное чтоб не уже и не под 45* повороты.

[trek696]

хорошее решение трасса на 3 дюйма, а у брендованных пердаков стоит маркировка по громкости звука.

[0nAir]

я вот 3 дюйма приемку нашел только на
www.amsperformance.com
like that...
http://www.amsperformance.com/cart/A...mance.com.html
к сожалению, изображение утрачено

[AntonSergeevich]

http://www.supersprint.com/USP000mitlan9.asp

[Yoda]

Я что-то не пойму 3дюйма это внутренний диаметр трубы или внешний, а то везде поразному пишут, и в мм это сколько 72, 76 или как? И на яхе много приёмок для Ево 7,8 к нам они ведь тоже подходят поэтому не так сложно найти приёмку, вот сложнее узнать сколько она в диаметре точно.

[sosedrvr]

стандарт ваще подразумевает:
2.5"=63 мм или 3"=76мм
диаметры внутренние.

[georg1970]

Yoda. в городе уже много лет америкосы а то до сих пор не знаешь, что дюйм это 2.54 см?))))))))))))))))

[Yoda]

Сообщение от georg1970

Yoda. в городе уже много лет америкосы а то до сих пор не знаешь, что дюйм это 2.54 см?))))))))))))))))

Знать то знаю, просто я уже дофига лотов пересмотрел с приёмками и фиг поймёшь этих япов, размеры кто,где,что указывает от 70-76, где пишут что внешний, где внутренний, где ничего не пишут. Вот например вот этот http://injapan.ru/auction/m69495565.html#DescriptionRu сколько здесь внутренний диаметр и сколько внешний?

[georg1970]

Парни, без подколок, вот вам иструкция, как находить инфу в сети.
1) смотрите лот, любые зацепки. ( в этом случает HRS)
2) идете в гугл, набираете HRS front pipe. получаете в результатах Garage HRS
3) Снова гуглите по Garage HRS и получаете ссылку www.garagehrs.com/
4) Заходите туда, там все на японском, ничего не понятно...НО в левом верхнем углу есть ссылка HRS WEB SHOP котрая понятна... жмем. попадаем на другую японскую страницу, где снова ничего не понятно. копируем адрес этой страницы.
5) Идем в http://translate.********/ вставляем скопированную ссылку непонятной страницы в URL и нажимаем кнопку Translate - получаем то, что нам нужно на английском где все понимают, что такое exhaust
6) Жмем exhaust - видим список запачтей с картинками, находим среди них этот злощастный фронт пайп и в описании видим, что он 76 мм, т е 3 дюйма...

По крайней мере я таким способом всегда нахожу нужную инфу.

http://www.evasivemotorsports.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=HRS-OBST&Category_Code=HRS_ES

ЗЫ кстати, ЭйчАрЭс построили второй по быстроте эво в мире - специализация, однако)))

[Yoda]

georg1970 Может ты конечно удивишься но я этот сайт www.garagehrs.com/ облазил весь вдоль и поперёк и вот тебе две ссылки приёмок
http://www.garagehrs.com/hotparts/hr...u2w-frpipe.htm
http://www.garagehrs.com/hotparts/hr...t9a-frpipe.htm
внимательно посмотри фото и данные страницы и ты увидишь что не та ни другая приёмка не похожа на ту что в лоте. Второе, на странице с приёмкой для эво возвращаемся к нашим баранам, указано два размера 76 и 70 и как я понял 70 это внутренний значит 76 это внешний, на приемке для аиртрека указан один размер 70 и сказано что это диаметр трубы, а какой внутренний или внешний не сказано.
И есть ещё один секрет, можно страницы не переводить. Если навести курсор на ссылку на японском сайте то в браузере внизу в строке состояния пишется адрес этой ссылки на английском и там видно что это к примеру exhaust или ещё что-нибудь.