Основные работы
1. Снятие и установка защиты картера (Если есть)
2. ТО-60 тыс. Дополнительно могут предложить (Не обязательно, развод на деньги)
1. Мойка двигателя
2. Диагностика двигателя на мотор-тесте
3. Сход-развал Расходники
1. Очиститель универсальный
2. Масло моторное.
3. Фильтр воздушный 1500A023
4. Очиститель воздуха салона в сборе 7803A004/7803A005 (Салонный фильтр). Выбираем - >>>
5. Жидкость тормозная, 0.5 л.
6. Прокладка сливной пробки поддона двигателя MD050317
7. Фильр маслянный MZ690070
8. Свечи зажигания платиновые/иридиевые MN163235 (На 3.0 можно ставить либо 1822A010, либо 1822A011)
9. Охлаждающая жидкость
10. Комплект расходных материалов сервиса для ТО автомобиля
Колодки и тормозные диски осматриваются, при необходимости замена. Выбираем - >>>
А где можно посмотреть нормативное время работ на ТО-4? Смотрю, у всех отписавшихся в основном 3,6 н/ч, у некоторых 2,9. А мне сегодня дилер выписал в наряде 4,7 н/ч. Жаль, заметил поздно, уже дома. Думаю, запрос в Мицубиши Россия написать, стоит ли?
Народ, я так и не понял - фильтр не обязательно топливный менять? А то в сервисной написано что да, но судя по отзывам - никто не менял, а Рольф и не настаивает.
Вчера сделал ТО 60000 в ГАЛЬФ Крылатское, обошелся 26 т.р. Поменяли свечи, воздушный, салонный фильтры, антифриз, тормозную жидкость долили, воды дистиллированной аж 5 л. куда-то влили))) и зачем-то помыли дроссельную заслонку.
Тут началось самое интересное.Выезжаю, машина работает как дизель, обороты постоянно прыгают при вкл. климате до 2 т. оборотов, при резком открытии дроссельной заслонки слышен звук как что-то засасывает воздух, а потом машина реагирует на газ. Подъехал обратно и на мои претензии я получаю следуюущий ответ "Многие не узнают своих автомобилей после ТО 60000", а ведь отдал абсолютно исправный автомобиль.
Вчера сделал ТО 60000 в ГАЛЬФ Крылатское, обошелся 26 т.р. Поменяли свечи, воздушный, салонный фильтры, антифриз, тормозную жидкость долили, воды дистиллированной аж 5 л. куда-то влили))) и зачем-то помыли дроссельную заслонку.
Тут началось самое интересное.Выезжаю, машина работает как дизель, обороты постоянно прыгают при вкл. климате до 2 т. оборотов, при резком открытии дроссельной заслонки слышен звук как что-то засасывает воздух, а потом машина реагирует на газ. Подъехал обратно и на мои претензии я получаю следуюущий ответ "Многие не узнают своих автомобилей после ТО 60000", а ведь отдал абсолютно исправный автомобиль.
не волнуйся, после ТО-4 было тоже самое, завтра, а может и сегодня вечером все пройдет, мозги подстраиваются под изменение характеристик свечей, имхо.