На самом деле нет.
Производители любят на максимальные комплектации ставить большие колеса. В результате резина оказывается "тонкая как изолента".
На прошлой машине летняя резина 18' - на руле каждая песчинка чувствовалась. Зимнюю специально поставил 17" - небо и земля.
смотря с чем сравнивать. автор же не пишет. может он только с камри пересел. мне после мульта с 16" колёсами мазда гораздо комфортнее.
зы может он систему контроля удержания в полосе не отключил, вот ему ассистент и вибрирует в руль. журналюги щас дюже тупые скоты.
это печально. мне машина очень нравится.
но я уже субъективно никак не хочу машину жестче, чем мой GX.
я уже очень привык к его мягкой упругости и бездонности подвески.
но он уже старенький, пора чтото подыскивать, а нет ничего.
это печально. мне машина очень нравится.
но я уже субъективно никак не хочу машину жестче, чем мой GX.
я уже очень привык к его мягкой упругости и бездонности подвески.
но он уже старенький, пора чтото подыскивать, а нет ничего.
имеет смысл подождать террамонт, на него предзаказы принимают, но он дороже 3 лямов.
Это да.
Я то машину менять уже наверное не буду,мечты нужно корректировать
Но по инерции продолжаю тестить,от 2,2 до 3-х.
С моими критериями нет ничего.
Со скрипом и допусками, последняя Хонда CRV,но дорого и американка.
Лексус NX 200,красиво,нравится,ничего особенного,опять таки переплата.
Вчера Субару ляпнула новый Форестер,симпатично,но опять,как все,зачем то сделали акцент на задних пассажиров,ну там всякие блоки управления(что меня бесит),ценник думаю будет под 3,ну,в приемлемой комплектации.
P.S.И это,2,0 и 150 л.с. меня не устраивают,мне надо слегка поболе,это мой опыт и мой принцип,никому не навязываю и ничего не советую.
Это да.
Я то машину менять уже наверное не буду,мечты нужно корректировать
Но по инерции продолжаю тестить,от 2,2 до 3-х.
С моими критериями нет ничего.
Со скрипом и допусками, последняя Хонда CRV,но дорого и американка.
Лексус NX 200,красиво,нравится,ничего особенного,опять таки переплата.
Вчера Субару ляпнула новый Форестер,симпатично,но опять,как все,зачем то сделали акцент на задних пассажиров,ну там всякие блоки управления(что меня бесит),ценник думаю будет под 3,ну,в приемлемой комплектации.
P.S.И это,2,0 и 150 л.с. меня не устраивают,мне надо слегка поболе,это мой опыт и мой принцип,никому не навязываю и ничего не советую.
@ForGerman, Дискавери Спорт, дрыгатель хоть и двушка, но поддается тюнингу до 180 и более лс.))
Вот честно,я ужастно это не люблю,ну нет у тебя бабла на 500 лошадей(это не к вам,а в общем),ну к чему это выжать там 8,ну 10...
Это просто смешно,если смотреть со стороны.
А у саксов этого не отнять,все Роверы всегда были достойными машинами.
P.S.Жизнь расставляет акценты порой так,как ты не задумывал
Мне теперь не надо