А я вот позавчера купил Outlander 2.4 АКПП (4G69) - пробег 72 тышы км. Предыдущий хозяин с нова лил всё время 92 - щас работает идеально (как мне кажется).
а надпись на лючке (95+) всётаки смущает меня.
Вот и думаю переходить на 95 ЭКТО (Лукойл) или не надо?
Насколько мне известно, наши производители топлива 95 бензин не изготавливают, а делают его путем добавления присадок в 92. Для эксперимента можно проделать следующую процедуру: налить в одинаковые баночки два бензина 92 и 95, закрыть крышечками чтоб не пахло и оставить на неделю в спокойном состоянии. Результат быдет примерно таким: там, где был "95" мы увидим расслоение жидкостей - типичный признак присутствия присадки. В баночке с 92 таких метаморфоз нет. Учитывая, что практически все заправки приобретают топливо на ближайшем нефтеперерабатывающем заводе (в центральной части России - это г. Уфа), несложно догадаться, что практически на всех запрвках один и тот-же бензин.
Как это ни печально, но Алексей Викторович прав. В связи с чем и возникает вопрос как присадки влияют на долговечность систем двигателя (лямбда-зонд и пр.). Видимо ответ на этот вопрос не существует, поэтому каждый будет рисковать самостоятельно
Задал этот вопрос в МЕКЕ Юричу - посмеялся вымученно- для него 92 -ого бензина не существует! До первого визита к нему лил 92(пару месяцев), после (и уж год) - лью 95..Разницы не заметил.. На 98 ой всё -таки рука не поднимается (что-то щелкает в районе почек) Двиг -4G69.америкос
Я лью 95 - 96 строго, потому что когда я заливал 92 у меня машина слишком громко начинала работать, даже на холостых оборотах слышен был звук мотора в салоне... с 95 машина тише работает и расход падает на немного, но всеже...
А у меня свечи не дожили 7000 до ТО 60000, пришлось менять, лил 95 - а последнее время 98. В сервисе мастер настоятельно рекомендовал заливать 92, выкрутив при этом свечу из своего ланцера, разница была на лицо. Залил 92, машина едет, но "драйву нету".
Задал этот вопрос в МЕКЕ Юричу - посмеялся вымученно- для него 92 -ого бензина не существует! До первого визита к нему лил 92(пару месяцев), после (и уж год) - лью 95..Разницы не заметил..
а много ли в рашке заводов, позволяющих высотой своих ректификационных колонн получать реально 95 и 98?? ну по пальцам на лапе страуса перечислите.))
то-то 95й убивает никасиловое покрытие движков М52 от БМВ. содержанием серы в присадках убивает.
а движки-то практически вечные если 92й лить.
Ребята, если каждый будет заходить на форум и рапортовать о сакральном знании того, что 95 и 98 - фикция присадочная - форуму пипец настанет. Давайте не будем играть в самого умного, а будем юзать поиск. Из серии: "92 - тру, 95 - говно. Search".
Уверяю, каждый, кто это сделает, поймет, что НАСТОЛЬКО УМЁН не он один.
Есть всем известное выражение:
"Наш человек (русский) начинае читать инструкцию кагдо точно понял, что сломал."
Это я к тому, что и в инстркуции и на самой машине ЧЕТКО НАПИСАНО: 95+...
Так чёж все пытаются велик-то изобрести, и все эти разговоры про присадки и про то что дядя Вася из сервиса(пускай даже из рольфа пресловутого) сказал что 92-ой лучше, помоему полная фигня.
Иль народ считает, что сам автопроизводитель хуже знает - что лить в машину им-же призведенную...
У меня имеется личный пример ( AUDI A6 от ходившая 320 тыщ. км. на отечественном 95-ом, и досих пор работает отлично, без каких либо вмешательств (кроме регламентного обслуживания).
Коллеги, знаю что тему бензина обмусоливаем и тут и там. Но в следующей формулировке я еще не встречал.
Заливаю в основном 95-й и иногда 92-й. Разницу в динамике чувствую прекрасно, даже жена это отмечает.
Разница в стоимости сейчас в среднем по Ц-региону рубля 3 за литр? Периодически езжу на дальнице расстояния - и на мой взгляд, поскольку тратится 95-го меньше на единицу пути - то по сумме выходит столько же, если бы я заливал 92-й.
Но я еще ни разу не заливал 98-й. Разница между 98-м и 95-м рубля 4 за литр. В связи с чем вопрос к тем кто льет 98-й? Насколько заметен прирост динамики на 98? Насколько меньше расход? Кто знает разницу - оставьте свои отзывы.