так у тебя же диски 16ые на фотоа мы тут речь ведем о 18ых. 235/65/18 получается на 4см диаметр колеса больше чем 225/70/16
Цитата:
Сообщение от Dmetriy74
И я чего-то попался. Нехорошо....
Да, зимние 225/70/16 стоят сейчас.
На лето 235/65 R18.
С учетом проставок (перед +2см, зад +3см) ничего цеплять не будет.
Вот такая разница:
Внешние размеры Старый Новый Сравнение
Ширина шины, мм 225 235 10
Высота профиля, мм 158 153 -5
Внутренний диаметр, мм 406 457 51
Внешний диаметр, мм 721 763 42
Изменение дорожного просвета, мм 21
Так что, думаю, ничего нехорошего, а, наоборот, все прекрасно.
Да, зимние 225/70/16 стоят сейчас.
На лето 235/65 R18.
С учетом проставок (перед +2см, зад +3см) ничего цеплять не будет.
Вот такая разница:
Внешние размеры Старый Новый Сравнение
Ширина шины, мм 225 235 10
Высота профиля, мм 158 153 -5
Внутренний диаметр, мм 406 457 51
Внешний диаметр, мм 721 763 42
Изменение дорожного просвета, мм 21
Так что, думаю, ничего нехорошего, а, наоборот, все прекрасно.
Блин, летнюю еще купить надо.
У меня тут другая проблема: на моц резина нужна,
а она 5500/6500 рубов (я щас заплачу - и шлем новый, и куртка, и штаны-ы-ы-ы)
Блин, летнюю еще купить надо.
У меня тут другая проблема: на моц резина нужна,
а она 5500/6500 рубов (я щас заплачу - и шлем новый, и куртка, и штаны-ы-ы-ы)
Наконец-то избавился от штатной Йокогамы (16-й радиус), шум от которой мучил 4 летних сезона и примерно 40 тыс км. Зимой езжу на липучке Pirelli Scorpion Ice&Snow, которой очень доволен во всех отношениях, включая практически бесшумность по сравнению со штатной всесезонкой. При выборе новой летней резины основным критерием была именно комфортность езды по трассе. Остановился на Maxxis MAS2 Maradeur (Тайвань) - понравились рисунок протектора и цена <4.5 тыс. Резина чисто летняя и для асфальта, размеры штатные 215/70R16, с балансировкой проблем не было. Сегодня покатался немного на новых колесах и, по первым впечатлениям, решил, что не ошибся - на скоростях до 90 км/час (быстрее просто негде было попробовать) шум от колес примерно на уровне аэродинамических шумов от зеркал, может, чуть пошумнее, чем зимняя Pirelli, но ни в какое сравнение со штаткой не идет, просто небо и земля. Не знаю, сколько эта резина проходит, думаю, что не слишком долго, мягкая по-моему. Но на мой век хватит
Вчера поставил Michelin Latitude Diamaris 225/65/R18.
По ощущениям: немного тише штатной Bridgestone H/P, в поворотах реакция на движения руля более резкая (хотя не знаю, возможно просто за зиму отвык от летней резины). На шинмонтаже при монтаже чел. жаловался что боковина очень жесткая, тяжело одевать на диск. По идее из-за этого деформация покрышки в резких поворотах должна быть действительно меньше.
По сухому асфальту тормозит отлично, на мокром также не хуже штатной.
Резина дороже многих конкурентов той же размерности примерно на 1000 руб. Если действительно"ходимость" на 30% больше обычной покрышки (как рекламируют) то не зря купил На Bridgestone проехал примерно 50 тысяч км. Причем с дури первое лето ездил на 2WD бОльшую часть времени - соответственно износ передних покрышек очень большой получил.
Сменил зимний Данлоп на штатный Мишлен Латитюд Тур. Катиться стала получше, но шума не меньше чем шипованый Данлоп. Руль стал крутиться в разы хуже и управляемость куда хуже Данлопа.
То-ли колёса уже квадратные(хотя износ минимален), то-ли таков штатный Мишлен.
Вообще по резине был поражён качествами Ханкука-недорогая, суперкомфортная, реально тихая и практически не сопротивляющаяся качению, да и тормоза с управляемостью на уровне. Разве что по грязи не погребёшь на ней.
Модель Dynapro HPRA23. Удивлён что по тесту 2012 года от АДАС они получили удовлетворительную оценку, а в 2011 ведь заняли 3-е место. Просто пиарят тех кто платит. Continental ContiCrossContact UHP и Pirelli Scorpion Verde например 1 и 2 места в тесте, но по конти(хоть и модель была конти 4*4 контакт) у меня впечатления двоякие. Износил за 2 сезона 6 колёс (4 в ноль) - выдержали 30-40 тыс пробега и протектора не осталось. Шумные, но правда тормозили отлично и в дождь и посуху
Michelin Latitude Diamaris 225/55/18 - Есть мнение, что "Очень нежная боковина, в наших условиях грыжи и разрывы боковин обеспечены на сто процентов. Рвутся об угол (край) обычного бордюра." Так ли это?
Вчера поставил Michelin Latitude Diamaris 225/65/R18.
На шинмонтаже при монтаже чел. жаловался что боковина очень жесткая
Цитата:
Сообщение от DSW
Michelin Latitude Diamaris 225/55/18 - Есть мнение, что "Очень нежная боковина, в наших условиях грыжи и разрывы боковин обеспечены на сто процентов. Рвутся об угол (край) обычного бордюра."
Michelin Latitude Diamaris 225/55/18 - Есть мнение, что "Очень нежная боковина, в наших условиях грыжи и разрывы боковин обеспечены на сто процентов. Рвутся об угол (край) обычного бордюра." Так ли это?
Насчет нежной боковины сомневаюсь - она толстая и как писал выше жесткая, там еще защитный валик который выступает наружу обода диска т.е. сделан специально для защиты обода диска при контактах с бордюрами т.е. толщина боковины увеличена. Другой вопрос конечно - что за корд в боковине?
---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:45 ----------
Континенталь, например, из практики, хорошая резина, но боится ударов, образуя грыжи. У другого Авто уже 2 резины контика по этой причине заменил. И все время естественно, перед справа. Про Мишелин просто взято из отзывов с интернета, поэтому и спросил, т.к. опыта применения не было, а раз сомневаюсь, то и не беру.