[Odin]

Сообщение от МММакс

Обращение-вопрос к ODINу и другим комрадам, кто заправляется 92 и 93 бензином: При заводке холодного двигателя, утром на стоянке, стал возникать короткий ГРОМКИЙ звук, напоминающий рык рассерженного льва. В первый раз я аж чуть не обздел (теперь понимаю, как жутко действует на аборигенов львиный рык под ухом ). Грешу на переход от 96-го на 93-й бензин (у нас он продается под маркой Eco-Forсe) У вас такой "темы" не наблюдается?
Может не париться и зафигачить аэрографом морду ягуара на капот?

Сразу после заводки при минусовой температуре двигатель работает очень громко. Но "короткого рыка" не замечал. Надо будет обратить внимание. А что, на 95-ом не так?

[DOK]

В мануале четко написано - Заправляться неэтилированным 95-тым и выше. Ищете приключений?

[Odin]

Сообщение от DOK

В мануале четко написано - Заправляться неэтилированным 95-тым и выше. Ищете приключений?

Я и другие автовладельцы в нашем городе находили приключения с 95-м. Если у вас нормальный 95-й - я только завидую вам.

То Sergy:
По поводу получения 95-го из 92-го - читайте пост №157 в этой ветке.

А вообще я ведь никого не заставляю заправляться 92-м. Каждый сам выбирает. Просто для себя взвесив риски, подчеркну - для нашего города, я выбрал 92-й.

[Sergy]

Сообщение от Odin

То Sergy: По поводу получения 95-го из 92-го - читайте пост №157 в этой ветке.

немного не понял: вот 157 пост: https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=157

что имелось ввиду ?

[Odin]

Я уже писал. Температура сгорания 95-го бензина, полученного из 92-го путём добавлением присадок, выше чем у нормального 92-го и настоящего 95-го. Поэтому прогорают свечи, клапана, закоксовываюся кольца. Вот и решайте, какой вам заправлять.

[saakov]

сегодня по телеку как раз будет передача про бензиновые самовары - как бензин мешают и делают - посмарите !!! канал не разглядел - нтв может.
я за 92 !

[Sergy]

Сообщение от Odin

Я уже писал. Температура сгорания 95-го бензина, полученного из 92-го добавлением присадок, выше чем у 92-го и настоящего 95-го. Поэтому прогорают свечи, клапана, закоксовываюся кольца. Вот и решайте, какой вам заправлять.

Странно. Откуда такие сведения?

Мне всегда казалось, что основная мысль, которую хотят донести сторонники лить 92й - это то, что 95 - это 92й с присадками, содержащими соли железа, от чего на свечах образуется рыжий токопроводящий нагар. Поэтому искра, вместо того, чтобы поджигать смесь, "стекает" по изолятору, покрытому этим токопровдящим слоем. После чего подлежат замене или отмачиванию. Кроме этого, говорили, что якобы эти присадки "выдыхаются" через несколько дней и бензин "опять" становится 92м. А раз так - зачем платить больше ?

В России за 18 месяцев, начиная с января 2006 по июнь 2007 по официальной статитстике продано 2млн 500тысяч (!) новых иномарок. Я думаю, что подавляющее большинство из них - "русифицировано" ("зимний пакет", клиренс и тп). Странно было-бы полагать, что все производители ни разу не удосужились проверить статистическое положение с бензином у нас в стране и упорно продолжают рекомендовать лить "не ниже 95-го". Вот обратите внимание: поставки машин с двигателями FSI от VW/AUDI - заметно ниже общего количества "обычных", даже турбированных, хотя они более современные и мощные. Почему? Официальный ответ: "недостаточное качество российского топлива".

Вовсе не пытаюсь навязывать кому-либо своё мнение, может быть у вас действительно, нет нормального 95-го бензина. Но вот интересно, хоть кто-нибудь смог получить официальную бумагу с печатью ОД и рекомендацией "лить 92" ?
---
у меня друг - хороший моторист. Пристаскивают как-то ему заглохшую машину, сняли клапанную крышку, а под ней - осадок, типа расплавленной и застывшей карамели. Пока суть да дело, разбирают дальше, чистят, выясняется, что последние пару раз он заправлялся 92м "на кольце" (для не-местных это не суть важно). Через пару часов притаскивают еще одну машину на тросе с такими-же симптомами: почихала и заглохла. Разбирают - тоже самое. "Заправлялся 92м на кольце?" - "да". Понятно. Когда на след. утро притащили еще одну машину с таким-же диагнозом - это нужо было видеть глаза водителя , когда он услышал: "заправлялся вчера-позавчера на кольце?" - и медленный ответ "дааа...."

Потом они дружно собрались и наехали на владельцев этой шарашкиной конторы. На откупных он потерял, я думаю, больше, чем заработал на той партии "бензина".

так-что повторюсь: 92 - это не гарантия качества. Всё зависит от конторы, которая продает топливо.

[MustDie]

[quote=Odin;104649]Я уже писал. Температура сгорания 95-го бензина, полученного из 92-го путём добавлением присадок, выше чем у нормального 92-го и настоящего 95-го.
Напишите, пожалуйста, каким источником информации Вы пользовались?
Или это Ваши собственные мысли?

[Odin]

[QUOTE=MustDie;104968]

Сообщение от Odin

Я уже писал. Температура сгорания 95-го бензина, полученного из 92-го путём добавлением присадок, выше чем у нормального 92-го и настоящего 95-го.
Напишите, пожалуйста, каким источником информации Вы пользовались?
Или это Ваши собственные мысли?

Это не мои мысли, это моя практика. Я уже писал несколько раз - у меня прогорали свечи, не покрылись окисю железа (серы?) электроды, а ПРОГОРЕЛИ! У людей прогорали клапана. Как Вы думаете, из-за чего?

И ещё:

Сообщение от МММакс

Да, именно. И не просто один щелчок, а какафония какая-то! Просто раньше заправлялся в одном месте (таких щелчков не было), теперь в другом. Грешу на качество бензы, хотя машина стала резвее после смены АЗС.

Человек заправлялся 92-м, и щелчков остывания коллектора не было. Заправился 95-м - коллектор стал греться гораздо сильнее и "щелкать" при остывании.

[IgSo]

[QUOTE=Odin;104971]

Сообщение от MustDie

Человек заправлялся 92-м, и щелчков остывания коллектора не было. Заправился 95-м - коллектор стал греться гораздо сильнее и "щелкать" при остывании.

Езжу на 95, щелкало какое-то время (тыс.до 2км) - сейчас нет

[Odin]

Я не спорю. Могут как 92-й так и 95-й дерьмо влить. А бумагу официальную на разрешение лить 92-й вы никогда не получите. Но я семь лет отъездил на РАВе на 92-ом и никаких проблем. А у его двигателя степень сжатия больше чем у Аута. Кстати по началу тоже лил 95-й. И расход меньше, и динамика лучше. Но после того как поменял прогоревшие свечи через 20 тыс. км. перешёл на 92-й.

[Shurik]

Заправляюсь 92 и только Сибнефть, благо перегоняют его на нашем заводе, а вот 95 лить не буду, целесообразнее лить 98, получаемый прямой перегонкой (во всяком случае сибнефтевский) и никакого вреда от этого нет, т.к. современные двигатели рассчитаны и на это октановое число. Про 95 много чего говорят, ведь делают его у нас же, поэтому ну его на фиг, я уж не говорю о качестве 95-го в центральной полосе России где половина 92-го самоварная

[Странник]

Всем сдрасти.

Встречал в этой ветке мнение относительно степени сжатия и октанового числа топлива.
Если степень сжатия 11 то 95
Если до 11 то 92
А какая степень сжатия в XL 3 литра?
В научном журнале "за рулём" была обозвана степень сжатия 9,5 в мануале сыфру не отыскал. Чё делать?

[Odin]

На www.auto.ru тоже стоит 9,5. Думаю так оно и есть. Ведь откуда-то они эту цифру взяли. Поэтому, я уже писал, легко можно заправляться 92-ым.

[Sergy]

Сообщение от Odin

На www.auto.ru тоже стоит 9,5. Думаю так оно и есть. Ведь откуда-то они эту цифру взяли. Поэтому, я уже писал, легко можно заправляться 92-ым.

не нашел официальной информации, но вот тут http://ua.autoreview.ru/archive/2007...et_mitsubishi/ написано, что у трехлитрового мотора степень сжатия 10,3.