Пробег около 25 тыс., замена заводского была на ТО-15, потом дорога в отпуск и обратно (около 10 тыс.), масло не доливал ни разу. На Лансе тоже ни грамма не уходило...
Аналогично. 20 тыщ, тапок в пол, масла не ушло ни капли. Масло 5W50 мобил1. Первый аут тоже ничего не жрал (кроме бензина)
Прошу простить за баян, но в другой теме почти никто не откликнулся, прошу не удалять (можно delete в другой теме).
На днях мотались на рыбалку, рано утром включил двигатель, немного прогрел (2-3 мин), выгнал из гаража и оставил движок прогреться чуть дольше (ещё 5-7 мин), одновременно дособирал вещи и закрыл гараж. Пока крутился вокруг машины, услышал лёгкий дизельный стрекот, вспомнил про про тему "застучали гидрокомпенсаторы" и решил послушать с открытым капотом, в итоге услышал отчётливый стрекот (цок-цок-цок-цок). Послушать на горячую (спустя 40 мин) просто не догадался, но обязательно сделаю.
Вопрос, как долго должен длиться этот "дизельный" стрекот, уменьшается или исчезает полностью, с какой силой он должен проявляться. Видео сделал, выложу по возможности (немногим позже). По возможности прошу ответить по пунктам, особенно интересует если есть признаки неисправности.
Ещё один вопрос, как меняется звук двигателя если в нём не хватает масла.
Прошу простить за баян, но в другой теме почти никто не откликнулся, прошу не удалять (можно delete в другой теме).
На днях мотались на рыбалку, рано утром включил двигатель, немного прогрел (2-3 мин), выгнал из гаража и оставил движок прогреться чуть дольше (ещё 5-7 мин), одновременно дособирал вещи и закрыл гараж. Пока крутился вокруг машины, услышал лёгкий дизельный стрекот, вспомнил про про тему "застучали гидрокомпенсаторы" и решил послушать с открытым капотом, в итоге услышал отчётливый стрекот (цок-цок-цок-цок). Послушать на горячую (спустя 40 мин) просто не догадался, но обязательно сделаю.
Вопрос, как долго должен длиться этот "дизельный" стрекот, уменьшается или исчезает полностью, с какой силой он должен проявляться. Видео сделал, выложу по возможности (немногим позже). По возможности прошу ответить по пунктам, особенно интересует если есть признаки неисправности.
Ещё один вопрос, как меняется звук двигателя если в нём не хватает масла.
Не волнуйся,цок цок с утра это нормально,я когда лил масло 5w50 цок цок стоял минут 15 ,сейчас лью 0w40 цок цок почти неслышно)))
Обещанное видео, правда стрекот (цок-цок) не так отчётливо слышен http://www.youtube.com/watch?v=__hneACuGUU , как будет возможность - дам хорошо прогреться и послушаю, заодно сделаю видео на горячую.
Сегодня прогрел движок, проехался по городу (утром с пробками расход зашкалил пипец, глазам не поверил 21,2 литра) и заехал на сервис, дал послушать мастеру и получил ответ, что цок-цок-цок-цок на горячую - это обычная работа двигателя, если были бы гидрики, то было бы слышно намного сильней и даже из салона. Отец подтвердил и указал на мою зелёность (стаж пол года). Бум посмотреть.
Сегодня прогрел движок, проехался по городу (утром с пробками расход зашкалил пипец, глазам не поверил 21,2 литра) и заехал на сервис, дал послушать мастеру и получил ответ, что цок-цок-цок-цок на горячую - это обычная работа двигателя, если были бы гидрики, то было бы слышно намного сильней и даже из салона. Отец подтвердил и указал на мою зелёность (стаж пол года). Бум посмотреть.
Я не знаю, есть ли в 3-литровом гидрокомпенсаторы, но вроде раз в тысяч 80 (точно не помню, нет бумаги под рукой) положено делать регулировку клапанов. Почти 500 зеленых, кстати
UPD: Раз в 48 тысяч, согласно дилерского расписания. Нужно будет в книжке посмотреть, может, это всего-навсего сладкие дилерские мечты.
Я не знаю, есть ли в 3-литровом гидрокомпенсаторы, но вроде раз в тысяч 80 (точно не помню, нет бумаги под рукой) положено делать регулировку клапанов. Почти 500 зеленых, кстати
UPD: Раз в 48 тысяч, согласно дилерского расписания. Нужно будет в книжке посмотреть, может, это всего-навсего сладкие дилерские мечты.
На трешке гидриков нет, ну про 500$ вы загнули, ТО60 все вместе с заменой масла и регламентными работами - около 12000. Кстати от регулировки можно отказаться но если очень хочется, то стоит оказаться от замены свечей в 45 и провести эту процедуру при регулировки клапанов в 60ткм, так как их все равно выворачивают.
Процедура регулировки совсем не сложная,, для тех кто знает как, из 20 машин в среднем всего 1 или 2 требуют регулировки, но на самом деле, наши кривые спецы из ОД могут только навредить пережав клапана, таких случаев по словам инженеров по гарантии куча, лучше ездить с небольшим цокотом при прогреве, чем менять потом клапана при прогаре или масло будет сочится через прокладки клапанной крышки, редкий мастер ОД вам правильно подготовит плоскость перед установкой крышки, просто не захочет мучаться.
Цоканье разогретого двигателя на холостых (именно в этом дело) меня тоже по началу напрягло. Потом такое же наблюдал у Ланса Х 1.8. Это нормально. Не парься, ниче делать не надо. А вот свист (как на турбине) по холодному запуску до прогрева тут могут быть варианты: ремни или помпа ГУР. Последнее явно слабое звено у икселя.
У кого 3-х литровый V6 2007-го года, не обращали внимание как крепится глушитель? Там, где две трубы сходятся в одну, есть сочленение. У меня оно закручено двумя болтами с пружинами, то есть гибкое соединение. Есть подозрения, что оно скрипит. Оба болта, возможно, не родные (там поковырялись до меня). Смотрел под V6 2010-го года, там обычные болты, без пружин.