не с горы. Уже раза три писал - ночью, в режиме овоща, пристроился за газелью и ехал не превышая обороты в 1500. Скорость около 70 все время была. Через 40 км такой езды средний расход был 6.3 литра. Причем удивительно было, что не я один так ехал - многие ночью так ездят, даже на крутых тачках. Видимо некуда спешить.
В основном ночью так едут сколько раз замечал, и только изредка проносится чтонибудь эдакое пердящее наксеноноколхозненное с двойным превышением скорости.
не с горы. Уже раза три писал - ночью, в режиме овоща, пристроился за газелью и ехал не превышая обороты в 1500. Скорость около 70 все время была. Через 40 км такой езды средний расход был 6.3 литра. Причем удивительно было, что не я один так ехал - многие ночью так ездят, даже на крутых тачках. Видимо некуда спешить.
Удивительного ничего нет. Чтобы улучшить видимость в темное время суток следует снизить скорость движения (при необходимости — вплоть до минимальной). Вождение ночью и в темное время суток
Сам имею достаточный опыт вождения ночью...
1.Очень трудно определить точное расстояние до встречного авто, чтобы совершить обгон.
2.Даже знакомая дорога, ночью становиться незнакомой.
3.Поворотов дороги не видно (навигатор очень помогает ночью! для определения прямого участка на котором можно совершить обгон).
Поэтому предпочитаю ночью отдыхать (ездить только по крайней необходимости), а днем ехать! Быстрее проедешь один и тот же участок!
Вчера оторвался по городу! Быстрый старт со светофоров, динамичная езда. Итог: 18-19 литров.
в Москве ночью все дороги освещены и все видно как днем.
Тоды это не считается...
В одну из очередных поездок в отпуск, в Крым, так получилось... что попал на ночную трассу (обычно планировал поездки - с приездом в Крым часов в 8 вечера) Херсон - Армянск - Симферополь с 21.00 до 1.00.... Вот это был экстрим по НОЧНОЙ трассе... Ни одной лампочки на трассе, да еще украинские фуры и шаланды без габаритов... От такой езды, становишься как выжатый лимон, не то что "ОВОЩЬ"
не с горы. Уже раза три писал - ночью, в режиме овоща, пристроился за газелью и ехал не превышая обороты в 1500. Скорость около 70 все время была. Через 40 км такой езды средний расход был 6.3 литра. Причем удивительно было, что не я один так ехал - многие ночью так ездят, даже на крутых тачках. Видимо некуда спешить.
Так парень же писал про город и днем... Я сам однажды 8,5 по городу выжал- только газели недоуменно косились. А по трассе весной без кондея 7,5 легко, а вот 6,3 это супер конечно...
Это, ИМХО, не очень интересная статистика. Надо ехать так, как ты привык и вот в таком режиме статистика интереснее... Я, кстати, даже на своей акуре по трассе выжимал 8,3 литра на 100км, но это было очень жестоко. Сейчас думаю, что всё-таки лучше 3.0 взять в минималке, тем более разница с топом 2,4 почти отсутствует... Конечно, кушать будет больше, но запас по мощности - это всегда здорово!
В конце недели опять маленький пробег. Вааса-Тампере и назад.итог 500 .Залью 98 (Е-5)и попробую ехать спокойнейшим образом с помощью круиза,хотя бы в одну сторону. .Дорога с хорошими развязками и полосами для обгона на подъёме.Почему 98,спросите? Дело в том ,что с нового года у нас ввели новый бензин,подобие 95.но он называется Е-10. Какая то смесь чего то с органикой.Или ещё что то. Так он многим подержанным машинам не подходит даже. И потом многие жалуются,что он не стоит того,что бы его заливать.Теряется мощность и уменьшается пробег. Хотя по данным бензина от поставщика наоборот.В Германии были случаи,что 98 на заправках не было.Ну не верит народ новому. Хотя у меня был Пассат,я разницы не заметил. Один раз погрешил на него,когда на старый новый год в Лапландии при -30 не завелась с 2 раз.Раньше такого не было.Ездил на Пассате в Питер часто.мне нравится от Лукойла бензин.На границе заливаю его.....И пошел на взлёт. Ну вот.В конце недели отпишусь.Я думаю будет полезная инфа для общего развития.
При езде 110-130 км/ч в зависимости от загруженности трассы и направления ветра от 10 до 10,5 л/100 км. Откуда вы по 7 л на 100 км тратите непонятно, разве что ногой себе при езде помогаете Либо должна быть прямая дорога, ветер сзади, машин мало, климат выключен, 2WD и т.д. но такого не бывает
При езде 110-130 км/ч в зависимости от загруженности трассы и направления ветра от 10 до 10,5 л/100 км. Откуда вы по 7 л на 100 км тратите непонятно, разве что ногой себе при езде помогаете Либо должна быть прямая дорога, ветер сзади, машин мало, климат выключен, 2WD и т.д. но такого не бывает
Вы просто быстро ездите... Попробуйте не нарушать ПДД и получиться поменьше
При езде 110-130 км/ч в зависимости от загруженности трассы и направления ветра от 10 до 10,5 л/100 км. Откуда вы по 7 л на 100 км тратите непонятно, разве что ногой себе при езде помогаете Либо должна быть прямая дорога, ветер сзади, машин мало, климат выключен, 2WD и т.д. но такого не бывает
Расход бензина по трассе считается в среднем при 90-100 км в час. Если ехать 200-то ни как не получится и 10 литров. Всё растёт в геометрической прогрессии,скорость-расход.И то что при 70 км/ч меньше 7литров-это реально.Я выше писал про свой опыт,что при средней скорости по трассе по компу 92 км/ч-расход по моему 8,2.л на сотню. На 250 км. Но это при нормальной,даже чуть активной езде с обгонами.А это и города и светофоры.Правда не много.И по хорошей дороге.
Последний раз редактировалось Станислав.suomi; 26.05.2011 в 18:52.
Причина: дополнение