всем привет! у меня печалька, после быстрой зарядки появилась надпись неисправна система EV? машина едет, но тяга пропала, проверил от домашней сети заряжается нормально, но тяги нет всеровно, от быстрой не хочет заряжаться, сбрасывает, какие могут быть предположения?
Завтра поеду к дилеру , но хотелось бы предположить, что может быть
Ну, попробую несколько раз зарядить-разрядить, может "застоялась" батарея.
Просто в голове не укладывается, что человек, который добросовестно обслуживал машину в Mitsubisi service, способен.. ну, как сказать... спидометр открутить что-ли..
Терзают меня смутные сомнения...
Проехал несколько сотен км, а SOH не изменился ни на десятую.. Как был 95.3, так и остался.. (?) Может, это bug какой - по неизвестным причинам он просто не пересчитывается? И есть такой, как 4 года назад?..
Станции есть экранами, лично я обходу их стороной, при стоимости в 10 минута, лучше б их вообще не было. Но такая ситуация у нас в городе, где определенно лучше. Об этом писал тут https://www.drive2.ru/l/546540293206311559/
Ну, это идиотизм, конечно... Во-первых - брать поминутную оплату . Оут заряжается значительно медленнее, чем Лиф или тем более Тесла. А во-вторых - цены просто космос! Это совершенно бессмысленно заряжаться по таким ценам. Если я на платной зарядке за 25 минут заливаю ~5 кВтч, то по 25 ц. мне это стоит 1.25 Еу. А почем нынче рубль?.. Я считаю, что это дорого - дома ночной тариф 11 ц. и заряжаюсь на платных редко, хотя в городе их 52 штуки . ABB на фотке - эта бесплатная.
Так все-таки - сколько у кого показывает контроллер станции остаточного заряда при условно рязряженой батарее?
Ну, 20 мне больше нравится - у меня порядка 30%. Очень неудобно заряжаться - большая погрешность по сравнению с реально используемой емкостью. Да и прогноз пробега после этого врет конкретно..
А что - в России, на Украине никто быстрыми зарядками не пользуется?