У меня сосед на 400тык закапиталил движок 2,7 на Д3, данеудачно, пришлось контрактный ставить
На Д3 у двигателя 2.7 вкладыши коленвала без фиксаторов. Очень критичны к качеству масла. Менять масло желательно через каждые 5000 км, чтобы избежать проворота вкладышей. На Д4 эту проблему уже устранили.
Всё познается в сравнении)))
Что могу сказать - после BMW садясь в практически любой автомобиль (из обсуждаемых выше) чувствуется "тупость" рулевого и медленные реакции на газ двигателя и коробки.
После любого Ситроена кажется, что остальные машины без тормозов)))
После Дискавери кажется, что BMW без пружин и амортизаторов.
И т.д. и т.п.
может и проедет... но тойота уже не та...
есть три примера капиталки двигателя на 200-м с пробегом +-100т.к. хотя ничего не предвещало беды. я за 200т.к. кроме расходников по двигателю поменял только один водяной патрубок. остальное все родное. ходовая да, ездить приходится много и по грунтовке и по асфальту, иногда приходится и по бездорожью пробираться к месту работы...
Я видел этот ролик , причём пересматривал ещё и начало этой истории— есть отдельный ролик в нете.
И вот что я скажу, тут не все чисто, кто—то из собственников этой машины явно баловались так называемой чип коробкой, что привело к эксплуатации двигателя на режимах, для которых он не предназначен. Как следствие — проблемы с мотором.
По себе скажу, что я на своём Крузере откатал 86 тык и вопросов по движку не было никаких. Без чип коробок