ну и остаточный стереотип о том что форд - это машина для американского фермера... бред, но где-то на окраинах мозга остается.
Может и бред...У меня стереотип был "любая машина когда нибудь становится Фордом", но все же в свое время купил жене Фокус2 испанской сборки в полной комплектации...При 60тыках он продался. Резюмирую: Ни в жисть!
Моя комплектация с допами сейчас стоит 1233, за эти деньги выбор ,конечно, есть - Тигуан,XL.Кашкай, IX35.,New Sportage - да много чего.
За 2,5 года эксплуатации минусом для себя считаю 2 вещи -
скромность пространства для задних пассажиров ( двое сзади ещё могут, а вот втроём - увольте !) и капризную магнитолу, которая не любит пиратские MP3 диски - некоторые может после 2-3 загрузок только прочитать, а иногда просто выплёвывает.
Самым большим плюсом считаю динамику,плавность хода, расход 7,5 л солярки и комфорт - 15 часов за один присест и спина не хнычет !
Бензин 2.5 л. сейчас 1 303 000 в Титаниуме. + еще за цвет "металлик" доплачивать,подогрев сидений,более продвинутую музыку,если нужно.
Опциями вообще можно так нафаршировать,что в районе полутора лимонов будет.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Ford Kuga
На следующий год присматриваю в семью машинку. Куга не самая последняя в списке предпочтений, но вот это реально напрягает...
Цитата:
установлены активные жалюзи в решётке радиатора. На высоких скоростях они закрываются для оптимизации аэродинамики.
Тойота и ММС конечно скучно, избито, но и решения простые и избитые, а потому жизнеспособные. Не хотелось бы что был кто то из близких иль сам встали где нить у черта на куличках.
тоже смотрели как вариант замены фокуса супруге. Только дорого чего-то. В этом ценовом сегменте уже много достойных конкурентов, как-то не прельстила Куга ....
Просто помягче и покомфортнее будет. Раскачки особо нет как таковой. Мне на тест-драйве очень понравился 2.5 200 л.с.
Единственное,не впечатлил интерьер - гибрид Фокуса - 2 и С - макса.
У нового этой проблемы не будет.
На автосалоне в Лос-Анджелесе представлен новый Ford Kuga — пока под американским именем Escape.
— Мы понимаем Escape как Smarter Utility Vehicle, — говорят фордовцы, упирая на то, что автомобиль сочетает экономичность не только с универсальностью, но и с новыми технологиями.
Поэтому Escape, мол, и умный. И первый признак его ума — открываемая псевдопинком, как у новообновленного Пассата, дверь багажника. Второй — воспринимающая голосовые команды мультимедийная система MyFord Touch. Третий — электронный помощник, помогающий осуществлять параллельную парковку.