мля.... Посмотрел на фотки понял, что я рубашки в черные клипсы не закрепил((((
Прикольно, новенький, чистенький, аш завидно!
Аэротерк, как натяжка на ощупь? Какую ноту выдает?))) Чет судя по рисунку длина тросика общая примерно 188 см. Коротковато как то однако...
как обычно на existe(14 дней) 4.02 заказал 21.02 получил, думаю было бы быстрее у exista реквизиты поменялись, пока деньги туда сюда переводили короче вот так, цена вопроса 2259 рэ
---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:18 ----------
Цитата:
Сообщение от ystkam
мля.... Посмотрел на фотки понял, что я рубашки в черные клипсы не закрепил((((
Прикольно, новенький, чистенький, аш завидно!
Аэротерк, как натяжка на ощупь? Какую ноту выдает?))) Чет судя по рисунку длина тросика общая примерно 188 см. Коротковато как то однако...
Натяжка нормальная, ноту выдаёт ....бляяя))) разбирал замерял рулеткой, так что как то так..))
---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:18 ----------
Тросики сделаны раздельно, если делать сплошной тросик то длина будет немного другая, размер указан от бобышки до бобышки.[/QUO
Пардонте... Аэротрек, а зачем разбирал, если он новый и в сборе пришел? )))) Специально узнать длину?
Так то у меня еще левый есть и кто его знает когда оно сыграет, да и тросика еще 1.5 метра осталось, можно все таки еще раз попытаться старый восстановить и даже может продать за недорого ))
Так то у меня еще левый есть и кто его знает когда оно сыграет, да и тросика еще 1.5 метра осталось, можно все таки еще раз попытаться старый восстановить и даже может продать за недорого ))
Так то у меня еще левый есть и кто его знает когда оно сыграет, да и тросика еще 1.5 метра осталось, можно все таки еще раз попытаться старый восстановить и даже может продать за недорого ))
у меня тоже возникла проблема со стеклом, но немного другого характера. После замены левой передней двери, при закрывании стекла, оно начинает отходить в сторону (к передней части автомобиля) и уже под самое закрытие, попадая в паз встает на место. Раньше такого не было, т.к. все операции по замене производились при мне, то косяк был замечен сразу и применялись меры для его устранения, каких либо регулировок мы там не обнаружили. Кто знает как с этим бороться?
Была такая проблема, после покупки машины. Решил в два шага:
1. Спиртом протёр паз по которому движется стекло (где смог достать);
2. Силиконовой смазкой из баллончика в несколько приёмов реанимировал резину направляющих стекла и всё (1,5 года нет проблем)
Вчера разобрал 2 передние двери по причине обсуждаемой в данной ветке. В левой двери трос расплелся и заклинил в трубке, в правой слетел с бобины и в несколько витков её же и заклинил. Здесь довольно подробно расписаны действия по ремонту (за что всем большое спасибо!), но хотелось бы немного добавить/подрезюмировать:
1. Для начала необходимо открутить 3 самореза находящиеся на обшивке, 1-й в ручке, 2-ой в спрятанном "ларце" в районе фиксатора блокировки двери, 3-й под круглой крышечкой в задней части двери.
2. Приложив усилие сдернуть обшивку, я начинал снизу, там где резинка.
3. Снять (не полностью) пленку. Там присутствует черная и липкая субстанция, её можно не бояться, не пачкается.
4. Зафиксировать стекло. Осуществил при помощи скотча, перекинутого через верх (после снятия немного растворителя убирает остатки клея с пластика и самого стекла).
5. Открутить болты указанные на многочисленных картинках, отсоеденить клеммы, пластиковые держатели трубок тросов также будут мешать механизм извлечь, затем вынуть механизм.
6. Откручиваем двигатель, демонтируем трос так, как это возможно. Снимаем механизм с салазок.
7. Остатки троса складываем в линию и отрезаем по размеру новый 1,5 мм трос. Либо пользуемся размерами указанными в данной ветке.
8. Берем 2 гайки М4, круглым нафилем "приглушаем" резьбу, чтобы не прорезала трос при зажатии, размещаем в нужном месте на тросе и зажимаем (я зажимал в больших тисках, все получилось аккуратно).
9. Высверливать действительно ничего не надо. На трос надеваем серую трубку (короткий конец троса) и белую бобышку, после этого продеваем трос в место его будущего положения и ловим с другой стороны бобины.
10. Берем гайку М3 + та же операция, что и п.8. Надеваем её на трос и в тиски.
11. После фиксации троса в нужном положении наматываем его на бобину.
12. 2 часть троса подвергается тем же процедурам, но уже с черной трубкой. Необходимо перед зажимом гайки на тросе протянуть его по кольцу, почти по всему кругу (нижняя бороздка), т.е. продеть под тремя, можно назвать, стоечками и завести трос в место его будущего положения, соответственно выловить с другой стороны и запрессовать в гайке.
13. Собрать механизм и с ощутимым усилием натянуть трос.
14. Погонять платформу по салазкам и сделать выводы.
15. Если все хорошо, заново разбираем. При помощи паяльной кислоты и собственно паяльника (мне хватило 40 Вт) лудим 3 точки где расположены гайки. Олово действительно должно со свистом пропитывать все, что обработано кислотой.
16. Собираем и обильно смазываем.
17. Устанавливаем обратно в дверь и радуемся лету!
Материалы и время:
Трос 2 двери х 2 метра = 4 метра + 2 м на всякий случай - 72 руб
2 гайки М3 - по краям - бесплатно (из дома)
2 гайки М4 - по центру - бесплатно (из дома)
Т.к. первый раз делал + долго возился с распутыванием троса с правой двери (сильно зажало и было не подлезть) + обед = 5 часов на 2 двери.
сегодня провалилось стекло и теперь мы не в верх не вниз=( вот думаю, сразу не заморачиваться и купить механизм? или ехать в сервис пусть разбирают, смотрят что там?(запутался, порвался и т.д.) Посоветуйте?! времени самому разберать к сожалению нет..=(