ETACS ►Проблема со светом►Сами включаются фары►ETACS в Outlander 2013-2014-2015

Самодел · 26.12.2017, 18:56

Цитата:

Сообщение от biese

Подскажите, если снять клему,не пропадут ли функции которые активировал ZYGARD?

@biese, Нет не пропадут,так что можешь спокойно снимать клемму сколько угодно все активированные функции останутся на месте.

Rash52 · 26.12.2017, 18:37

Присоединяюсь к вам коллеги. Был на ТО 45 000, северсанты выявили неисправность свет и вентилятор работают сами по себе при зажигании. Поменяли по гарантии.авто 2015 года

brabus6 · 13.01.2018, 13:09

Здравствуйте уважаемые!у меня 2,0л 4 wd (комплектация без противотуманок)тоже случилась ваша проблема спустя 4-х летнего использования машины с пробегом 82 тыс., блок ниразу не менялся!хочу поделиться своими заметками по этому поводу!3,5 года использовал машину каждый день,брелок старлайна показывал 12,9 и выше напряжение всегда.4-е месяца назад поставил машину на прикол,стал использовать машину в основном в выходные напряжение стало опускаться до 12,7 и ниже,и вот морозы январь напряжение опустилось до 12,45 и глюк произошел!из допов стоит старлайн,камера зад.вида,мультисистема mydean с подключенным регистратором!и еще одна заметка про ОД,на последнем ТО 60 тыс. Перед окончанием гарантии как раз,мастер порекомендовал зарядить АКБ,это было 1,2 года назад.Я не стал ничего заряжать,думаю переживал за етакс больше)

igorchernyi · 13.01.2018, 23:57

ПРОСЬБА-не меняйте ЕТАКС -катайтесь на РОДНОМ!

omich66 · 16.01.2018, 08:52

Поскольку производитель проблему решить не в состоянии полагаю что пора переходить к радикальному методу лечения.

Симптомы проблемы известны, лечение тоже.
Анализируем состояние вентиляторов и ближнего света в течение нескольких секунд после выключения зажигания. Если симптомы присутствуют - обесточиваем ETACS не несколько секунд.
Все это можно сделать на реле.
Можно применить контроллер, проще будет с реализацией логики и времЕнных задержек.

Samurai III · 16.01.2018, 09:28

Всем привет. Купил аут 2013г 2.0 б/у. Сигналки нет, ГУ с одной крутилкой сам установил. Недавно обратил внимание, что свет не выключается в положение OFF и вентилятор постоянно молотит. Скинул клемму, пока все норм. Если опять глюкнет, то поеду к официалам. Так вот вопрос, почему не стоит менять родной блок etacs?

chundga · 16.01.2018, 09:32

Цитата:

Сообщение от Samurai III

Так вот вопрос, почему не стоит менять родной блок etacs?

Если есть ещё гарантия то нужно менять. А если уже закончилась, то покупать за свои кровные смысла нет, так как замена на новый блок не устраняет эту проблему. Как пишут люди, что после замены по гарантии этот глюк снова появляется.

Samurai III · 16.01.2018, 10:06

Печально, буду наблюдать как часто этот глюк проявляется.

Димитрий71 · 22.01.2018, 23:25

Купил аут летом 17-го. Первый глюк словил осенью, с наступлением холодов.Вылечил снятием минусовой клеммы аккумулятора. Спустя примерно месяц глюк проявился, так ездил довольно долго, не подозревая про вентиляторы (но заметил, что машина медленнее стала прогреваться). Почитал инфу на сайте и пошёл к своему ауту. В результате: напряжение на АКБ-12,47 В. Начал попорядку дёргать предохранители F21-F22-№18 и наконец то BF3(после него глюк пропал). Дальше поехал заряжать аккумулятор. Пока всё нормально. Есть подозрение, что глюк происходит при разряде аккумулятора до определённого порогового напряжения.

lexx2k · 27.01.2018, 07:28

Разряд аккума никак не влияет, если бы влиял, то я каждый месяц предохранитель передергивал. Глюк проявился один раз под конец гарантии в конце 2016 года по пробегу. По гарантии поменяли ETACS, пока не проявлялся, хотя аккум садился в ноль уже много раз за этот период. Аут выпуск 11.2012 года, 2.0,4WD, Калуга, комплектация s80.

Димитрий71 · 30.01.2018, 22:00

Сегодня вечером снова словил глюк. Измерил напряжение на АКБ-12,85 В. Вылечил предохранителем BF3. ETACS не меняли, стоит родной. Аут выпуск 10.2013 года, 2.0,4WD, японец. А ещё сегодня большой перепад по температуре: от -15(ночью) до +1(днём) и вдобавок почти целый день мокрый снег(влажность ого-го). Есть вероятность появления конденсата на платах(между дорожками) и как следствие коротыш и глюк.

Garik22 · 04.01.2019, 21:16

@Димитрий71, Добрый день. Вы просто выдернули предохранитель и поставили его на место? Он под капотом или в салоне?

v888v · 31.01.2018, 09:29

В этой теме сообщения о глюке при понижении температуры действительно есть. Это единственный фактор упоминаемый, правда не всегда почему то.

chundga · 31.01.2018, 09:37

Цитата:

Сообщение от v888v

В этой теме сообщения о глюке при понижении температуры действительно есть. Это единственный фактор упоминаемый, правда не всегда почему то.

Насколько помню, то практически у всех этот глюк происходил при перепаде температур, в основном весна-осень, при Т около 0 +-.

Maksimaks · 08.04.2018, 11:23

Цитата:

Сообщение от v888v

В этой теме сообщения о глюке при понижении температуры действительно есть. Это единственный фактор упоминаемый, правда не всегда почему то.

Сегодня спустя 2х лет после замены по гарантии блока , глюк вернулся . На улице +10 .солнце и сухо.