жары нет, поэтому особо не поймешь, но если верить градуснику. который вставляли в воздуховод, то было 15, стало 9 градусов. Посмотрим, что будет после замены фильтра.
Обычно на стекло. Но в этот раз крутил по всякому... горяч был
А в каком надо?
Не знаю в каком надо ,подбираю себе оптимальный в жару. Ставлю 20 градусов ,остальные крутилки в авто режим.Вроде нормально так. Но ,расход топлива конечно сильно увеличивается до 18
Случилась такая проблема:
симптомы - сначала в районе торпедо изредка стал появляться звук "пси-и-и-и-у-у", затем постоянно пцыкающий звук из под торпедо, и потом всё - кодней холодить прекратил. По итогу в клубном сервисе в прошлом году проверили - фреона нет, в принципе я и сам догадался, что фреон ушёл, т. к. перестал включаться компрессор. Далее, тупо заправили кондей и всё работало какое то время, сейчас наступила весна, включил кондей - услышал снова знакомые звуки, как результат опять весь фреон ушёл. В ТСМ развели руками и сказали, что можем только снова заправить кондей и всё. Диагностикой и ремонтом они не занимаются, мол, езжай в профильный сервис.
Из похожих проблем нашёл только комментарии одного пользователя, но они 5-ти летней давности, да и решилась у человека проблема как то странно - после нескольких произвольных спусков фреона и последующих заправок - проблема ушла сама собой... Ко всему прочему, тема, где это обсуждается какая то уж очень не популярная, не уверен читает ли её кто то или нет...
В общем, быть может есть ещё кто-то, кто сталкивался с похожей проблемой?
Хочется понять всё таки первопричину такой проблемы, и, есть ли смысл заправлять ещё несколько раз в надежде, что проблема уйдёт. Просто на машине планирую ездить ещё не один год и хотелось бы решить проблему системно и полностью, а не временно и бездумно на авось...
Подскажите,а как часто нужно заправлять кондей? Машине8лет и еще ни разу не заправляли.Мне кажеться,что стал меньше холодить.
Это зависит от времени его эксплуатации и герметичности системы. Я 5 лет не заправлял ни разу и "кондиционером" пользовался чуть ли ни каждый день, пока не нарушилась герметичность (ДТП).
По нормативам его среднегодовая потеря – около 15%. Специалисты рекомендуют заправлять кондиционер автомобиля до нормального уровня каждые 3 года. Если машине более 10 лет, то ещё чаще – потому что уплотнители и трубки изнашиваются, и поэтому фреон улетучивается интенсивнее.
Диллеры приговорили компрессор. Как быть,что делать? Стоит ли ремонтировать его или покупать бу. Какой вариант самый оптимальный? Подскажите. Помагите.