Сегодня менял масло у ОД, заодно проверили лямбды (якобы из-за них тоже Р0431 может вылезти). В итоге, рекомендуют заменить только первый кат. Как считаете, насколько это правильно, менять 1?
егодня менял масло у ОД, заодно проверили лямбды (якобы из-за них тоже Р0431 может вылезти). В итоге, рекомендуют заменить только первый кат. Как считаете, насколько это правильно, менять 1?
первые два вырезай, ставь пламики. 3-й оставляй на месте
Долго я готовился, но все было как-то то лень, то некогда, то страшно…
Многие, если не все, после двух-пяти лет эксплуатации начинают ловить ошибку P0431, связанную с недостаточным прогревом катализатора. Говорят, что это первый признак умирания оного и его надо срочно вырезать… Хня это все. Я уже 7 лет с ней езжу. Ежедневно сбрасываю тремя заученными нажатиями на кнопки Мультитроникса.
И вот, этот день настал!
Tactrix OpenPort2 у меня был уже около года, программа EcuFlash — тоже. Вчера я ЭТО СДЕЛАЛ.
Процедура оказалась предельно простой, если знать несколько несложных правил.
1. Чтение ROM, как и запись, сопровождается включением вентиляторов охлаждения… обоих… если у вас не самый свежий аккумулятор, а если еще и минус на дворе, то вполне так может случиться, что он сядет у вас раньше, чем закончится процедура. и тогда — кто его знает, чем все обернется. нет. блок совсем уж не умрет, но гиморрой поймаете точно. ПОЭТОМУ, перед процедурой, открываем капот и скидываем два разъема на вентиляторы. они легко доступны.
2. Схемотехника ОпенПорт не самая удачная. Если ваш ноутбук выдает напряжение на USB менее того, что нужно для питания адаптера, он вылетает. Ремонтопригоден, но гиморрой обеспечен. ПОЭТОМУ, ВСЕГДА, сначала вставляете его в ODB-разъем, видите, что светодиоды заморгали, только после этого вставляете в USB… порядок отключения — обратный. последним вынимать OBD.
3. Если у вас ОпернПорт китай-китай, то любой запуск программы EcuFlash должен быть с отрубленным интернетом. Я был недостаточно внимателен и один раз получил нерабочий адаптер.
4. После прошивки будет куча ошибок. Запускаем ЕД, читаем, чистим, выдыхаем…
Саму процедуру подробно описывать не буду. их в сети, как грязи.
А кратко так:
1. Запускаем ECUFlash.
2. В настройках ставим уровень пользователя — Developer
3. Указываем путь к папке с ROM файлами
4. Указываем путь к папке с XML файлами
5. Перезапускаем ECUFlash
6. Если не сливали свой ROM — сливаем
7. Правим этот датчик с циферки 1 на циферку 0
8. Заливаем ROM обратно в блок
Два дня катался - ТИШИНА... Работает !!!
Ну и напоследок. Вот XML для XL 3.0 6B31 предельно упрощенный только под отключение О2-датчика.
У нас в НН некоторые даже не берутся делать что либо, когда слышат про V6
Сейчас та же проблема вылезла, начал пинать сервисы, позвонил в 2, которые выхлопом занимаются. Оба готовы, без проблем, за выбивание двух катов и врезку пламегасителей хотят 15к, плюс-минус.
Центр установки глушителей 32 рэ за 2 ката предлагает, по их мнению ставить нужно только их. Еще один сервис не помню название, копейка в копейку ценник и предложение. Агат предложил выбить и поставить обманку за 18 рэ
>> Сферы деятельности:
Ремонт выхлопных систем, Автоаксессуары, Автозапчасти для иномарок, Автозапчасти для отечественных автомобилей
--------------- http://www.avs-plus.ru/gallery
---------------
Чачиной, 24а
тел. +7 (831) 410-42-66
тел. +7 (831) 421-22-66 http://www.avs-plus.ru
mailto:rvsnn@mail.ru
ВКонтакте:http://vk.com/club107278237
Метро: Горьковская - 1500 м
Оплата Оплата через банк, Наличный расчет
Вот эти мне цену такую выставили, к ним и собираюсь. Пару раз до этого к ним обращался, всем доволен.
Привет всем. Купил недавно аут 3.0 2008г. Столкнулся с такой же проблемой. Решил заменить первые два ката на пламегасители + прошиться. Делают в Иркутске, сам с Ангарска. НО знакомый автоэлектрик отговаривает шиться, так как после этого многие люди жаловались на разных авто. Сам он не прошивает. Так вот вопрос, а что если вместо прошивки поставить механические обманки на лямбды. Кто нибудь так делал? Будет толк?
Добавлено через 11 минут
И еще вопросы. Если с катами ничего не делать, то:
1. Когда нибудь они развалятся и забьют выхлоп?
2. Остатки развалившегося ката могут попасть в камеры сгорания?
3. При езде с горящим чеком увеличен расход топлива? @Earl_Vadim,
Цитата:
Сообщение от Earl_Vadim
Я уже 7 лет с ней езжу.
какой сейчас у вас пробег? Я так понимаю ошибка сброшена, и каты на месте. Как ведет себя авто?
Про себя скажу...173 тыс, 2007 года
Горела ошибка, лил только Луковское топливо 92, по совету ОД перешел на ГПН 92 и ошибка погасла сама. ттт... пока тишина. Заодно купил себе ELM https://ru.aliexpress.com/item/V1-5-...608.0.0.D97Hxz
не претендую на звание Гуру, но читал немало страниц форума (в том числе другие сайты), и особо не видел плохих отзывов по прошивкам на Аутах. Но если желание прошиваться (чиповать) нет, то можно только программно отключить каты и всё, без всего остального.
только вчера, поэтому рано делать выводы, но пока всё нравится. Чиповал Ёжик Пых. (+ мощность, + при нажатии педали газа практически нет затупов, + самый главный из-за чего чип и делал погас Чек). По расходу может и из-за ветра, но ехал на чип 200 км, расход туда 10,6, обратно 9.0 (по компу), обратно ехал по ветру, но быстрее на км 10. Кстати он же и сказал, что пламягасители не нужны, мол чтоб не дребезжало ввари просто трубу, будет тот же звук, как с пламегасителями.