Доброго дня всем! Как справиться со следующей проблемой при работе климат-контроля? Воздушные потоки вне зависимости от переключения ручки выбора режима подачи воздуха идут только на стекло и в ноги одновременно. В лицо воздух дуть вообще не хочет. Просьба помочь, если кто сталкивался
@megaaxel, ну и новый покупать не вариант. 100 000р ну никак
Добавлено через 18 часов 33 минуты
Купил б у компрессор. На всякий случай еще взял осушитель.Спустили фрион. Поменял осушитель и компрессор.Поехал заправил фрион и воот. Болт-не холодит.Как так -непонимаю.Может что то сделал не так? Ктати когда снял осушитель из него какая то грязь выпала.Незнаю правда что это.
Камрады! Вдруг кому-то поможет. Дилер делал диагностику и заправку кондея 2 года назад. Зимой иногда включал для смазывания. После прошедшей зимы, включая кондей, сразу с места водителя были слышны шипение и хрипение, как будто кран с водой включил и там воздушные пробки. Но холодный воздух из дефлекторов дул. Сегодня поехал на диагностику и заправку. Визуально утечек не обнаружено. В системе было 150 гр фреона, при необходимых 480-520. Дозаправил, шипения и хрипения пока нет. Вроде холодит чуть лучше.
После включения кондёра появляется на 2 сек шипение, далее не повторяется,холодит нормально, давление в норме, больше нареканий нет. Это нормально или нет? Появилось после замены радиатора кондиционера на новый после дтп
Всем здрасти! Авто outlander xl 3.0 2007г.в. Пару лет назад попал в не большую аварию. Поменял оба радиатора (не оригинал) и рамку вентиляторов (сами вентиляторы в порядке). кондиционер холодит нормально не жалуюсь. Проблема первая: Когда стою и кондей молотит то вентиляторы практически не выключаются (ждал минут 5) если нажать на газ стоя то через пару секунд отключается секунд на 5, а так молотит и молотит. В чем может быть проблема??? На улице 30+ Кондеем пользуюсь ОЧЕНЬ редко. Салонник новый, испаритель чистый (пшикал туда пеной. Пена без грязи.) Проблема вторая: когда включаются вентиляторы кондея идет резонанс на руль и на авто (не сильный, но не приятно и до аварии такого не было) грешу на рамку вентиляторов так как она не оригинал и вся кривая. В одном месте рамка очень близко к радиатору и при работе вентилятора рамка задевает за радиатор, думаю что она вот так передает резонанс а он дальше на весь авто распространяется. Как вы считаете??? И треться (так сказать а может и нет) проблема: при работе кондея крутятся оба вентилятора, даже на холодную машину. Так и должно быть??? Всем спасибо за ответы.
В прошлом году поменял подшипник шкива, но шум не ушел, решил менять подшипник компрессора, съемник изготовил по совету @Евген7777, (пост 1889 этой темы). Шум пропал полностью, только муфта щелкает, так что у кого есть такая проблема к подшипнику шкива не лезьте. Немного фото и чертеж съемника, делал исходя из предполагаемых размеров подшипника, чтобы подходил и на 6000 и 6001.(у меня стоял 6001) Менять можно не снимая ремень, а только открутить прижимную пластину (это я по ходу работы понял). Подшипник оказался весь ржавый внутри и без сепаратора.
Потеет осушитель на радиаторе кондея. Совсем недавно заправлял конд, а тут еду и слышу неприятные знакомые звуки — характерное шипение в салоне при малом давлении в системе. Системе 8 лет, вот теперь думаю менять отдельно осушитель или купить новый радиатор в сборе.
И ещё есть следы запотевания на компрессоре, но не такие сильные. Возможно это связано с заменой подшипника муфты несколько лет назад.
вот теперь думаю менять отдельно осушитель или купить новый радиатор в сборе.
А смысл менять конденсор (радиатор)? А вот фильтр стоит поменять, у меня после 8 лет эксплуатации давал приличную потерю давления на холостых. Кстати, стоит недорого. Я с работой вписался в 1500р
Приветствую, в связи с тем что теперь в машине два ребенка задумался о дезинфекции испарителя и все климатической системы, вычитал что хорошо для этого используют хлоргексидин. Просьба поделиться опытом в чистке.