удаляйте и не парьтесь, чё сомневаться? Евро 2 и вперед. Не оставляйте ни одного. Машина - ракета и вменяемая после прошивки. Один хрен после 100 тыщ каты не могут быть хорошими.
а нахрена их удалять? у вас что, ошибки горят или проблемы какие-то есть?
Ну ошибка то горит!
Цитата:
Сообщение от Dimas178
мощность пропала движка?
А как это распознать? мне не с чем сравнивать, такой купил.
Сколько людей, столько и мнений... Хрен знает, как лучше.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от DSW
удаляйте и не парьтесь, чё сомневаться?
Ну во первых, это сумма не маленькая, у нас берут 20 т.р. вместе с прошивкой.
Во вторых, боюсь как бы хуже не стало (расход, звук, запах и т.д.)
Пока сбрасываю ошибку ELM327 примерно через каждые 100 км..
В общем, имея второй комплект коллекторов и мозгов двигателя захотел попробовать поездить без катализаторов и сравнить для себя разницу (особенно в шуме выхлопа), крутить гайки буду сам. Если не понравится - верну каты обратно.
Но переживаю по двум вопросам.
Коллектора, которые про запас держу - пустые. Совсем. Там не трубы, не пламягасителя нету. Видно что старались, удаляя соты. Но если их попинать или потрясти, то постоянно сыпется то сажа, то крошка ржавая какая то.
Как можно их подготовить к установке? Мыть как то надо? Боюсь что мусор какой попадет в горшки.
При езде без пламягасителя, просто с пустыми коллекторами, как скоро все прогорит нафиг? Что ожидать от таких коллекторов?
Ну во первых, это сумма не маленькая, у нас берут 20 т.р. вместе с прошивкой.
Во вторых, боюсь как бы хуже не стало (расход, звук, запах и т.д.)
Пока сбрасываю ошибку ELM327 примерно через каждые 100 км..
это дешево. Я платил за удаление 20 и плюс прошивка 5, так это было давным давно..... По поводу изменений, так только в лучшую сторону. Не рычит, не увеличился и тем более не пахнет. Стоят пламики.
Сбрасываете ошибку? Не боитесь, что от вашего разрушающегося ката всё га**о в двигатель попадет? Дороже будет!
Последний раз редактировалось DSW; 15.05.2017 в 11:38.
Двигатель 4В12, 4 цилиндра, 2,4 литра, Аут XL 2008 год - сколько катализаторов должно быть?
Всю тему перерыл, а конкретики по моторам нет (многие на V6). Везде пишут про три. Два в приёмном коллекторе (в пауке у двигателя) и третий под днищем в районе передних сидений.
Менял кольцо между пауком и изогнутой трубой, соединённой с нижним катализатором и попросил мастера посмотреть состояние верхних катализаторов. На что получил ответ, что их там нет! Фонариком посветили в "штаны" (в паук) - видно всё до двигателя, нет верхних катализаторов. Машину брал с нуля, ранее не удалял. Кто в теме, подскажите, сколько (и где) должно быть катализаторов в Аут XL 2,4л? Может такое быть, что с завода катализатор только один (под передними сиденьями)?
удаляйте и не парьтесь, чё сомневаться? Евро 2 и вперед. Не оставляйте ни одного. Машина - ракета и вменяемая после прошивки. Один хрен после 100 тыщ каты не могут быть хорошими.
Вот я так тоже, думаю, сделаю, если и когда ошибку лямбда-датчика получу.
Добрый день, уважаемые!
Что можете посоветовать в данной ситуации? Кроме внешнего вида и осознания того, что так не должно быть, никаких симптомов больше нет. Судя по всему, когда-то давно, где-то я его приложил. И со временем, корпус сгнил в труху и я долгое время об этом даже не подозревал.