Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Собрался ставить себе усилитель. Изучал тему/отзывы. Всего усилителей 3 типа
- китай и прочая лабуда - в большинстве своем - декорация. Тонкостенные, непрочные, мнутся легко, ничего не задерживая при сильных ударах.
- самоделки - дешевы относительно, но ржавеют сильно, хоть как их крась. И ржавчину передают на кузов. При аварии имеют тенденцию лопаться по сварным швам. Не всегда стабильное качество.
- оригинал. Бывают 3- типов. Европа - самые мощные и толстые, цельнолитые, алюминий, стают на авто, которые ездят по России. Партномер 6410C068. Япония - для японского рынка, мощные, алюминиевые, но метал тоньше на 3 мм чем на европейских версиях. Номер 6410С519.
- современная Европа - шлак. Тут я подробно расписал этот вариант с фотами и размерами. На наши машины не стают, надо менять площадки под них, дополнительные траты. По качеству и функционалу скатываются к Китаю. Уменьшили толщину металла очень сильно. На всех машинах с 2018 года в европе такие усилки. Скоро и Япония наверно перестроиться.
В общем подумал, проанализировал и взял себе самый крепкий вариант 6410C068 - европа из старых запасов, сняты с машин, на которые ставили фаркопы (ну так продавец пишет). Сейчас жду доставку. Взял 5 штук, есть 3 лишних. Цену еще не сформировал, не полностью оплатил доставку, таможню, услуги людей за границей, но думаю, что цена будет близка к закупке. Просто оптом всегда дешевле брать.
В общем подумал, проанализировал и взял себе самый крепкий вариант 6410C068 - европа из старых запасов, сняты с машин, на которые ставили фаркопы (ну так продавец пишет). Сейчас жду доставку. Взял 5 штук, есть 3 лишних. Цену еще не сформировал, не полностью оплатил доставку, таможню, услуги людей за границей, но думаю, что цена будет близка к закупке. Просто оптом всегда дешевле брать.
Думаю об установке усилителя заднего бампера на свою машину. Всё "упирается" в цену. Как определитесь с ценой сообщите мне пожалуйста!
Думаю об установке усилителя заднего бампера на свою машину. Всё "упирается" в цену. Как определитесь с ценой сообщите мне пожалуйста!
Хорошо. Смотрю Вы земляк, с доставкой не надо будет тратиться. У меня тоже, все упиралось в цену, а ставить усилитель загорелся. Поэтому решил заморочиться с покупкой 5 штук. Да и товаришь попросил ему тоже купить усилитель. Сейчас в Европе стало много продаваться усилителей бамперов в новом исполнении, которые к нашим машинам не подходят. А старое исполнение усилителей потихоньку продается, их становится меньше.
В общем подумал, проанализировал и взял себе самый крепкий вариант 6410C068 - европа из старых запасов, сняты с машин, на которые ставили фаркопы (ну так продавец пишет). Сейчас жду доставку. Взял 5 штук, есть 3 лишних. Цену еще не сформировал, не полностью оплатил доставку, таможню, услуги людей за границей, но думаю, что цена будет близка к закупке. Просто оптом всегда дешевле брать.
Attached Thumbnails
Также планирую ставить усилить, сообщите и мне по какой цене.