[mac-mac]

Оффтоп

Сообщение от eGreyWolf

в том то и дело, уважаемый коллега, что я Вам показал СКОЛЬКО страниц проиндексировано и кем, специально в сравнении.

вы наверняка знаете, как работает поиск тот и этот и какие страницы он выдает?
на результате в нашем конкретном случае яндекс выигрывает. не?

[eGreyWolf]

@mac-mac, Оффтоп

не знаю. Положа руку на сердце, я не стал просматривать 4000 Ваших ссылок на предмет соответствия всем условиям поискового запроса. Наверное, Вы правы: 4000 ответов на запрос лучше, чем 675.

[AlexMitsubishi]

Здравствуйте, не было времени ждать доставку- посмотрел на asx-декоре попавшее на глаза масло в вариатор и купил и понял, что купил не то.

Посмотрел щуп и убедился, что точно не то. С этим можно жить или бежать менять? Аут 2.0 2015
Короче купил j1, а на щупе j4, менять?

[mac-mac]

@AlexMitsubishi, есть мнение, что 011 вариатор на третьем Ауте может ездить на J1 и ему от того даже лучше (это изначально его родное масло). А вот 016 только J4.

[Эдуард]

@AlexMitsubishi, жили бы вы в Сочи, можно не менять.)
На 16-ом вязкость значительно меньше.

[ushlyi33]

Сообщение от AlexMitsubishi

Здравствуйте, не было времени ждать доставку- посмотрел на asx-декоре попавшее на глаза масло в вариатор и купил и понял, что купил не то.

Посмотрел щуп и убедился, что точно не то. С этим можно жить или бежать менять? Аут 2.0 2015
Короче купил j1, а на щупе j4, менять?

У меня тоже самое. Вчера залил идемицу j 1. Вариатор 011ый, значит жижа должна быть j 1. Машина 13го года, прошла 50т.км. Масло было темное, фильтр тоже. след замену сделаю пораньше.

[eGreyWolf]

Сообщение от ushlyi33

011ый, значит жижа должна быть j 1

Интересная, коллега, у Вас логика. Получается, что производитель, что выштамповал на щупе, и пропечатал в мануале к автомобилю, очепятался?

[Ivan-88]

доброго времени Всем,
ребят, а можно узнать диаметр и шаг резьбы пробки поддона: на каробке CVT и на двс "мивек 2.4"
заранее спасибо

[DMS_OUT]

Сообщение от Ivan-88

на каробке CVT и на двс "мивек 2.4"

Если интерес с целью установки магнитной пробки, то в CVT они уже есть,
а на двигатель:
https://masuma.ru/product/bolt-probk...m-m14x1-5-m52/

[ushlyi33]

Вывод : если без радиатора - первую замену делать в 40 тыс. однозначно. Радиатор ставить не буду, т.к. деградация 6300 - не много. след замену сделаю через 30.

[ushlyi33]

Не, просто для 011го J1 и J4 это как 92ой и 95ый бензин для мотора. Для более молодых вариков J1 может оказаться густоват.

[ushlyi33]

Густоват при измерении вязкости при одинаковой температуре. Про бензин - это примерная аналогия. Мотор будет работать и на том и на другом долго, но на каком то хуже и в ремонт попадет быстрее.

[v888v]

14 сообщений перенесены в тему
Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

[jk3]

Сегодня в -10 градусов посмотрел на текучесть NS-2 и NS-3.
На мой взгляд, разницы никакой нет.

Для сравнения взял еще масло для МКПП 75W-80 и для контроля моторное масло 0W-20.
Так вот самыми текучими были масла NS, потом чуть гуще 75W-80 и, на удивление, самым вязким при такой температуре было моторное 0W-20.

Если кому надо, могу видео залить, сами посмотрите.

P.S. Хотелось посмотреть при -20, т.к. вязкость с понижением температуре растёт не линейно, но у нас, с сожалению, за всю зиму таких температур может и не быть вовсе.

[Сергеевич1970]

@jk3, морозильная камера в помощь