Всем доброго дня! Загорелся чек по второй лямбде, периодически сбрасываю, но он появляется вновь, близок к выбиванию всех катов и замене их на пламягасители и прошивке на евро2, но есть некоторые сомнения:
1. Авто не новое, как узнать не прошивался ли предыдущий владелец на евро2?
2. На авто открыты некоторые скрытые функции (евросвет, и т.д.) не пропадут ли они при перепрошивке?
Мужики.Подскажите размеры пламягасителей иль может маркировка какая есть?И по поводу обманки,может у кого схема начёрканная есть?Так чтоб я человеку нарисованное дал и он мне спаял.
Всем доброго дня! Загорелся чек по второй лямбде, периодически сбрасываю, но он появляется вновь, близок к выбиванию всех катов и замене их на пламягасители и прошивке на евро2, но есть некоторые сомнения:
1. Авто не новое, как узнать не прошивался ли предыдущий владелец на евро2?
2. На авто открыты некоторые скрытые функции (евросвет, и т.д.) не пропадут ли они при перепрошивке?
1. Считать прошивку и посмотреть ее или посмотреть график работы второго датчика кислорода.
2. нет
И да сама прошивка под евро2 не какой прыти и мощности не добавит это все бабайки из интернета.
Просто убирается флаг комплектации и эбу перестает опрашивать и проверять вторую лямбду и соответственно выставлять по ней ошибку.
1. Авто не новое, как узнать не прошивался ли предыдущий владелец на евро2?
2. На автототкрыты некоторые скрытые функции ( евросвет и т.д.) не пропадут ли они после прошивки?
3. Машина сейчас с жутко свистит под нагрузкой (стоит только дать чуть больше газу и начинается как на старом ПАЗике) это куски осыпавшегося катализатора или негерметичный выхлоп?
Аут 2008 г v6
1. Если чек горит, то прошивка НЕ евро2. В евро2 лямбды отключены.
2. Не пропадут. Я пробовал.
3. Возможно куски ката, у меня тоже так было. После выбивания катов звук пропал.
Кто-нибудь менял лямбда-зонды докатовые? Какие можно вместо оригинала поставить?
NIPPON DENSO dox0113, например, чем будет хуже? Так то разница в цене с оригиналом почти 2 раза будет.
Всем привет, ребята подскажите в чем может быть причина в апреле приобрел аута 3.0 и неделю назад загорелся чек (так же неделю назад я поменял АЗС) клема с аккума сбросил чек погас, а сегодня снова загорелся. не знаю что и думать или бензин плохой или католизаторам капец. Пробег 219 тыс км
Ошибки считывали?по катализаторам они или по другим проблемам?если по катам они так и будут вылазить периодически пока их не вырежите и не отключите лямбды. Тем более с таким пробегом , как их еще не вырезали))