Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Niffi
что-то мне подсказывает что на нас ЛЮБОЙ производитель экономит. вот возьмите любую машину о которой кричат что она для Российского рынка и при этом даже борт.комп не переводят.
Закона нет который бы регулировал хотя бы вменяемый перевод всего.
С 2010г Техрегламент на автотранспортные средства запрещает ввоз в Россию новых автомобилей без полной русификации всего и вся.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Niffi, да если мы сами себя не уважаем. Нам корейцы свои поделки втридорога продают
а наши на восемьдесят страниц тут только кричали: "корейцы делают хорошие автомобили, они должны стоить еще дороже!"
Я очень удивился когда тема про балку развитие получила, у тойотоводов все закончилось жеванием соплей.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от wolfcom
И все дружно америкосам продают дешевле, чем у себя на родине
Там основной рынок, конкуренция, контроль государства, страховых... там не забалуешь. Чуть что такой скандал подымется.. Как с расходом топлива, корейцев" опять же. Там их оштрафовали, теперь в РФ цены поднимут, чтобы компенсировать))
А у нас такое мыслимо? Кстати, на Сивиках, поставляемых в Америку эти балки ставят, в РФ-нет.
---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:48 ----------
Цитата:
Сообщение от wolfcom
Возможно я себе эту балку как-то не так представляю, может она там и есть, а вот пенопласта точно нет.
На пенопласте и сотах давно экономят, но это по большому счету мелочь- влияет больше на сохранность скорлупы и собственно балки. Цена вопроса в пределах 20 тыс, все же не сравнить с последствиями легкого ДТП при отсутствии балки где ценник начинается за стольник.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Еще раз повторюсь, что очень был удивлен по опыту общения здесь на тему высоких цен на "корейцев", что тему про балку свои же не закидали флудом " а зачем она нам нужна?.. а раз нет, значит так нужно.. а я при покупке больше на диски смотрю.."
Все же мазохизм населению 1/6 уж очень присущ, что японцы и смекитили.
---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------
Цитата:
Сообщение от wolfcom
Каким бы жестким не был контроль государства, в убыток никто работать не будет. Следовательно, себестоимость машин еще ниже.
Контроль и цена конечно не связаны, это я про добросовестность.
Ну, там налоги ниже, ниже прямые издержки (низкая аренда, коммуналка, транспорт..)
Ну, и чем выше объемы продаж, тем ниже можно снижать цену. Опять же издержки на ед. товара- если дилер продает 2 машины в день, или 200 а здание одно и то же..
---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------
wolfcom, Насчет себестоимости, посмотрите какая цена будет стоять в таможенной декларации когда автомобиль заберете. Или лучше не смотрите))
---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:59 ----------
Цитата:
Сообщение от Niffi
а мне ОД сказал что колесо
Колесо не может выполнять роль распределителя усилий, оно само держится не пойми на чем.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Вообще, я перестал себя чувствовать в безопасности находясь в своем Ауте после не сильного контакта с нашей волгой. У волги разбит поворотник и вмятина на крыле размером с кулак. У меня: разбита вся фара, крыло в гармошку, бампер в щепки, замят капот. Ремонт на 80-90 т.р. А скорость-то всего километров 20-30 была.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
wolfcom, ну да, машины все экономней и экономней становятся. Отчасти это хорошо, мы не каждый раз их разбиваем, зато снижение веса на несколько сот килограмм дает существенные преимущества- динамика, экономия топлива, стоимость наконец в т.ч. запчастей. Аут здесь лидер в классе, кстати.
Ну, и небезопасно человеку как раз в Волгах, пусть лучше железка всмятку.