Мне по ссылке отображается 16 машин 2010 года 3.0 ДВС бензин. Был неправ, ваши слова на 4 умножать надо.
Да хоть на десять - не смущает присутствие там (по твоей ссылке) первых спортов, неужели ты их не отличаешь по фото? По секрету - на первом Спорте другой двигатель и с 2008 их не выпускают.
Все, хватит, уже просто скучно становится. Переупрямливать тебя не собираюсь, продолжай искать НМПС с пробегами в 200 ткм, не буду мешать.
По секрету первый Спорт там один единственный и я его не считал, но это не важно когда надо доказать что 3.0 менее трёх лет ставились на НМПС. Коэффициент 1:3-4 "чё нибудь ляпнуть с умным видом а потом мазаться до упора" это никак не меняет.
есть ли такие у кого пробег почти под 200тыщ, и всё нормально.
Владею одним из первых завезенных в РФ XL - выпуск конец лета 2006г
Я второй владелец, купил машину в 2011 с пробегом 68 тыс км
Сейчас на спидометре 218 тыс. Ни с мотором, ни с коробкой ничего не делал. Все работает без проблем. Масло лью какое подешевле из приличных, интервал замены вначале держал 15 тыс км, потом начитался форума - стал менять раз в 8-12 тыс км. Один раз затянул до 19 тыс км. Однако уровень контролирую постоянно, от замены до замены доливаю до 1л. Каты выбиты примерно на 130 тыс км
Что касается темы клинящих моторов - обратите внимание, что трешка в основном клинит на первых XL с маленькими пробегами - то есть у тех, кто ездит мало, в основном по городу и скорее всего с низкими оборотами двигателя
Может не по теме, но - по поводу подьедания масла.. две недели назад проходил ТО 55 тыщ., сервис указал на запотевший сальник коленвала и незначительное снижение уровня масла. Возможные причины запотевания: активная манера езды, редкое использование авто (55 тыщ за 6 лет).
Мелочь, но как версия - снижение уровня масла в движке, перегрев его остатков, клин и в таком духе..