Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Приветствую! Поделюсь опытом, Varta Asia Blue Dynamic D47 на ауте хл 2.0 отходила ровно 2 года и 2 дня ) Бегала только по Мск, зимы и лето в последние годы были так себе, не злые. Пробежала машина за это время тысяч ~30. Брал за 3500, в принципе наверное норм за эти деньги 2 года хвостиком ) Никаких подготовительных работ не проводил. Привезли батарейку, поставил и поехал.
Друзья, я правильно понимаю что батарейка Furukawa Battery FB Super Nova хорошо встанет в xl 2.0 2011 года? В соответствующем разделе не нашел информацию по батарейкам ) Заранее спасибо! )
Фурукава стоит с 2008 года. На морозе подыхает уже но я думаю ещё это лето отъездет. Заряжал уже пару раз.
Приветствую! Подскажите, можно ли запихнуть европейский аккумулятор вместо азии?
Нашел, что посадочное место имеет размер 238х182, а сам аккумулятор 242мм.
Кто нибудь пробовал? может быть влезет без доработок
Оживлю тему.
Поменял свой старенький аккумулятор Титан на 65АЧ
Отработал он 8 полных лет!!!
Подумалось мне что для своих денег это прекрасный результат, купил новый такой же))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex1987
Приветствую! Подскажите, можно ли запихнуть европейский аккумулятор вместо азии?
Нашел, что посадочное место имеет размер 238х182, а сам аккумулятор 242мм.
Кто нибудь пробовал? может быть влезет без доработок
У меня раньше стоял титан евро сильвер. У евро модификации утопленные места где расположены клеммы. В принципе проблем нет, но красный пыльник в таком случае ровно не садится.
Новый я купил титан азия - там клеммы торчат и верх полностью ровный. Пыльник теперь сидит как положено.
Вот и вся разница.
Что-то быстро он сдох!?
У меня больше четырёх лет уже. Только сейчас вопросы к нему появляться начали.
Привет , как в фильме "Иван Иванович меняет профессию " - а царь то не настоящий , так и мой бошь по ходу ,
а вообще то где то читал что аккумуляторы надо проверять по весу для каждой емкости / вольтаж свой .
Да. Очень интересует жизнь питомца. Будем с интересом наблюдать.
Ну что, отписываюсь для статистики. Ровно два года титанату. Нынче впервые снимал с авто для тестов (показалось, что стал сильнее просаживаться, решил проверить, не приехала ли какая банка). Проверял при нагрузке 100Вт от инвертора. Заявленную емкость не потерял. Все банки в норме, балансир исправен. При заряде/разряде без балансира все банки шли ровно. Что ещё добавить.... отлично. Собрал обратно и поставил, наслаждаюсь дальше.
Авто: Outlander XL'08 4WD 2.4MT и ASX'13 4WD 2.0CVT
Сообщений: 53
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Приветствую вас, земляне!
С декабря 2019 г. катаю на XL и вот уже второй раз ставлю на него новый аккумулятор, а теперь расскажу более подробно.
XL попал ко мне с мёртвым АКБ 60Ач, который был сразу поменян на корейский KOBA 85Ah UMF115D26L Pb(261x175x220), ценник ~7800 р. Подпилил нижний пластмассовый лоток Аута и Коба встала как надо, но 261 мм - это практически максимальная длина. Сразу после покупки в машину воткнулся автономный котёл Бинар 5S.
Автомобиль выносил мне мозг своими блютусом и етаксом, подсаживая АКБ при простоях. Я был весьма раздражён, когда утром приходишь такой к машине, разогретой котлом, а она при повороте ключа весело трещит релюшками . Благодаря этому форуму блютус был ампутирован почти сразу после выявления факта высасывания АКБ, блок етакс привели в нужное чувство только пару недель назад (в прошлую зиму он не особо выпендривался).
В начале этой зимы опять начались пляски с саморазрядом, но после полного излечения имеет место эпизодическая беда с утренними запусками. Ну что ж, остался финальный предполагаемый виновник - аккумулятор, которому всего год. Автомобиль используется нерегулярно с простоями до 5 дней, в основном непродолжительные поездки по 30-40 мин.
Предположу, что недозаряд из-за увеличенной ёмкости и малых пробегов, 10-15 вполне глубоких разрядов за весь период, в холодное время года котёл всегда работает перед запуском двигателя - всё это подорвало ёмкость здоровье моего свинцового друга.
Ещё меня удивило, что напряжение сети при заведённом моторе всегда 14,45-14,5 В и если АКБ была хорошо просажена, то поднимается аж до 14,8, классический свинцовый АКБ при таком напряжении будет быстрее испаряться и деградировать. Выходит, что надо ставить кальциевую батарею. Руководствуясь тем, что всегда есть вероятность сделать глубокий разряд, стоит котёл и с ним батарея быстрее деградирует, метнулся кабанчиком в магазин и купил бюджетный АКБ Тюмень ASIA с лосем и пробками 6СТ-75L Ca/Ca 75Ah 630A (снял размеры 252*173*198), отдал 4800 р. Если АКБ всё равно деградирует за 2 зимы и на 3ю зиму уже не будет выполнять нужную задачу, то зачем покупать дорогой импортный аккумулятор с предполагаемым сомнительным сроком службы в 4 года, если примерно за те же деньги можно купить 2 АКБ?
Фотка с интернетов
Тут кто-то несколько страниц назад поднимал вопрос про перемешивание электролита. Моё мнение: во время езды при торможении/ускорении электролит нормально перемещается в банках и вовсе не обязательно кататься по гравийным грунтовкам для продления жизни батарейки.
Из-за малых и нерегулярных пробегов буду раз в месяц подзаряжать АКБ для профилактики.
@Potable, аккумулятор под капотом живет? Напомни емкость. Помирает моя свинина. Думаю тоже на титанат подсесть, но "че то очкую, Славик". И все таки сколько А\ч слил?
@Agarushka, да, под капотом круглогодично... 40Ач фугасы. Реально слил 30Ач, остальные 10Ач интерполировал по остаточному напряжению +/-, т.к. разрядил не до конца... ,"Не сцы, Димон"))) Здесь больше засада найти живой титанат (и ценник сейчас), тряси у прода реальные замеры внутреннего сопротивления, подробные фото всех шпилек... что я говорю, ты же и сам это читал на эл.транспорте. Если титанат живой и соберешь нормально, о «свинине» (блин, не люблю это слово) и не вспомнишь.
@Potable, аккумулятор под капотом живет? Напомни емкость. Помирает моя свинина. Думаю тоже на титанат подсесть, но "че то очкую, Славик". И все таки сколько А\ч слил?
Я тоже очковал, когда первый раз покупал титан, еще на соренту.
На соренте без проблем отъездил пару лет и продал.
На ауте титан отработал 8 лет - не факт что бош или варта столько проходят. А учитывая его стоимость около 5 т.руб - вообще песня.