Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Любая безопасность определяет достаточность, есть желание - ставим, как у классика - СУДЬБА. Любое усиление не панацея. Предвидение и чуйка основной залог целого кузова авто. Крутите больше головой и следите за ситуацией.
Андрей (@seva77,) прав номера гармошек и усилителя другие.
Александр, а в чем он прав, в том, что вводит людей в заблуждение. Да с 2017 года номера изменились, но это для Европы, а не для России.
Если кому интересно, то я могу выложить номера гармошек и усилителя для европейского рынка с 2017 года. И никакого здесь секрета нет. Для российского рынка без изменений.
Усилитель - 6410D271
Гармошки - 6410D761(левая), 6410D762(правая)
Александр, а в чем он прав, в том, что вводит людей в заблуждение. Да с 2017 года номера изменились, но это для Европы, а не для России.
Если кому интересно, то я могу выложить номера гармошек и усилителя для европейского рынка с 2017 года. И никакого здесь секрета нет. Для российского рынка без изменений.
Усилитель - 6410D271
Гармошки - 6410D761(левая), 6410D762(правая)
Определись уже,они существуют или нет?!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от seva77
Определись уже,они существуют или нет?!
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Судя по информации из каталогов, никаких изменений с 2012 года ни гармошек, ни усилителей, ни на один рынок НЕТ.
@seva77, видимо, существуют, но Вы их не назвали. И какое практическое значение это имеет для российского авторынка?
Самое прямое значение.Идет удешевление машины.И не кто не знает,когда закончатся старые гармошки на Российском складе.И начнут ставить новые.
А может уже ставят,информации нет!
Началось все с Европейского рынка и придёт к нам!
Самое прямое значение.Идет удешевление машины.И не кто не знает,когда закончатся старые гармошки на Российском складе.И начнут ставить новые.
А может уже ставят,информации нет!
Началось все с Европейского рынка и придёт к нам!
Всем привет!
Сегодня, 24.02.2020 "прикрыл корму" (установил усилитель заднего бампера) своему аутлендеру.
Заказал в Приморье (усилитель был снят с "распила" - 6410С519 азиатский артикул толстостенный "люминий" ). С учетом доставки до Урала (Владивосток-Челябинск) цена вопроса 5,5 т.р. и 15 дней ожидания.
Машина 2019 года, брал в декабре. Усилитель встал как родной. Времени заняло 1,5 часа с душевными разговорами с товарищем на свежем воздухе.
Продавец по моей просьбе вместе с усилителем выслал шесть крепёжных болтов.
Так что усилитель "с праворуких японцев" 2014-2015 годов подходить на наши машины 2019 года на 100%. Берите смело!
Отдельное спасибо форумчанам за картинки с подсказками!!! Глаза боятся, а руки делают...
Всем привет!
Несколько лет назад установил самодельный задний усилитель (где-то вверху по теме есть фото).
Теперь буду снимать самоделку и покупать оригинальный. Гармошки тоже под замену.
На днях поднял машину и увидел это: