Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс
Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.
Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.
Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.
Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:
Впечатления такие же !!!
На лето вместо 18 думаю куплю 17
За арки не цепляет?( На рыбалку ездим груженые)
225/65 r17 ничего не цепляет груженый.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Y_D
Ребята, долго выбирал размер в итоге остановился на 235/60R17.
Подробности вот тут.
Молодец ) зима такой же размер , а насчет ассортимента не соглашусь с нашими штатными параметрами в 17 размере валом дисков было и в 4точки и в экспресс шине
А вот меня такой вопрос интересует:
при нестандартной размерности резины мы ведь остаемся без запаски.
Как ехать при проколе колеса вдалеке от шиномонтажей.
при нестандартной размерности резины мы ведь остаемся без запаски.
Вот я также думаю. При нестандартном размере колес - без запаски, но с понтами! Мол я не как все, я другой! Вот "другой" и будет корячиться со своей машиной!
Вот я также думаю. При нестандартном размере колес - без запаски, но с понтами! Мол я не как все, я другой! Вот "другой" и будет корячиться со своей машиной!
А чё без запаски-то? Нестандартный размер колеса или диска обязывает выкинуть штатную запаску? Несовпадение (в пределах разумного) диаметра одного из колёс не является криминалом. Посмотрите на штатные докатки на мазде далеко не все совпадают по диаметру с основным колесом.
@Сергей095,одна и та же словесная "пурга метёт" из года в год, что называется сезонно на профильном форуме...
Кидаться адресно какашками?
Увы...Я благородно воспитан!
Прописывать то, что вторую пятилетку хранится в анналах клубной истории,не вижу необходимости.
"Окунитесь"/прикоснитесь к клубной истории по данной теме.
Как много в клубной истории понтов?
И насколько более пропорционально тех,кто "распрощался со штатной" и остался ну ОЧЕНЬ доволен?...
Добавлено через 49 минут @arkadius, для полноты картины рассмотрим пример:
-штатка 18" 225/55/18 давление 2.2.
-нештатка 18" 235/55/18 или 225/60/18 с давлением...?
Самый простой и проверенный вариант,если штатная резина менее установленной(предыдущие примеры),стравите на 0,8-1,0 атм три "оставшихся в живых" колеса,Условно,сбалансируйте Аут,переведите режим селектора в 4WD eco и неспешно,обороты двигателя не более 2500/мин на заснеженном/скользком покрытии двигайтесь к ближайшему шиномонтажу.
Последний раз редактировалось Эдуард; 10.01.2016 в 16:26.
и неспешно,обороты двигателя не более 2500/мин на заснеженном/скользком покрытии двигайтесь к ближайшему шиномонтажу.
Спасибо за информацию.
Но я всегда придерживался правила - в машине колеса всегда должны быть со штатными размерами. Я нигде не видел темы - а не поменять ли нам колеса на Боинг-777 на нештатные, как они красиво будут смотреться при взлете?!
Тогда вся ваша инструкция сожмется до одного пункта - поставил запасное колесо и поехал дальше, в том числе спешно, если условия позволяют.
Спасибо за информацию.
Но я всегда придерживался правила - в машине колеса всегда должны быть со штатными размерами. Я нигде не видел темы - а не поменять ли нам колеса на Боинг-777 на нештатные, как они красиво будут смотреться при взлете?!
Тогда вся ваша инструкция сожмется до одного пункта - поставил запасное колесо и поехал дальше, в том числе спешно, если условия позволяют.
Вся полемика в следующим...Если про Боинг?То улыбнуло,забавный пример
На сколько +/- несколько мм. от штатного диаметра и/или от ширины резины повлияют на определенные технические характеристики,включающие в себя такие понятия:
-управляемость/вес не подрессоренных масс;
-комфорт,ибо "жесткая" штатная в каждом втором посту;
-"долговечность" ступичных подшипников и иже с ними;
-и т.д. и т.!
Повторюсь,на форуме присутствуют лишь единицы,кто готов преподнести в жертву всего вышеописанного лишь бы "как красиво они будут смотреться при взлете"...
Не убедили.
Штатный размер подобран в результате работы инженеров.
Нештатный - по настроению и пустому кошельку юзера.
Я за инженеров.
А сброс давления в трех колесах из-за отсутствия соответствующей запаски - это верх извращения (мьсе - знает толк ;-) )
@Сергей095,одна и та же словесная "пурга метёт" из года в год, что называется сезонно на профильном форуме...
Кидаться адресно какашками?
Увы...Я благородно воспитан!
Прописывать то, что вторую пятилетку хранится в анналах клубной истории,не вижу необходимости.
"Окунитесь"/прикоснитесь к клубной истории по данной теме.
Как много в клубной истории понтов?
И насколько более пропорционально тех,кто "распрощался со штатной" и остался ну ОЧЕНЬ доволен?...
Добавлено через 49 минут @arkadius, для полноты картины рассмотрим пример:
-штатка 18" 225/55/18 давление 2.2.
-нештатка 18" 235/55/18 или 225/60/18 с давлением...?
Самый простой и проверенный вариант,если штатная резина менее установленной(предыдущие примеры),стравите на 0,8-1,0 атм три "оставшихся в живых" колеса,Условно,сбалансируйте Аут,переведите режим селектора в 4WD eco и неспешно,обороты двигателя не более 2500/мин на заснеженном/скользком покрытии двигайтесь к ближайшему шиномонтажу.
Пардон! Меня тут напрягает строчка -штатка 18" 225/55/18 давление 2.2.. У меня написано давление 2.6. И в инструкции и на стойке на кузове.