Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
@Nbf, Может и можно. Но не у Димы. У него это дело поставленно на поток. И заморачиваться ради одного человека он точно не будет. Ну и про 0.9 это перебор. XL едет по рейслоджику 8.3. Вот 7.9 это 0.4.
@Nbf, Мне прям интересно стало))) Может пересечемся и заедем пару раз? Хочется увидеть -0.9с исключительно на чипе и сравнить со свом впуском с изменяемой геометрией))) Круто конечно, что он снял с 3.8 250 сил. Если учитывать, что он в СТОКЕ идет 250 сил)))))
@Nbf, Может и можно. Но не у Димы. У него это дело поставленно на поток. И заморачиваться ради одного человека он точно не будет. Ну и про 0.9 это перебор. XL едет по рейслоджику 8.3. Вот 7.9 это 0.4.
Почему перебор?
Смотри... Замер на стоке - получилось 10 ровно, в машине два человека. После с той же загрузкой - 8,2. А вот когда высадил человека и поехал сам - 7,9. Паспортное у нас вроде 8,7 (не знаю, что у XL - у нас 8,7)- разве я не правильно посчитал, что минус 0,9?
Но да- не потоковое ни разу - около 3 часов и 85 километров пробега.
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@Nbf, Мне прям интересно стало))) Может пересечемся и заедем пару раз? Хочется увидеть -0.9с исключительно на чипе и сравнить со свом впуском с изменяемой геометрией))) Круто конечно, что он снял с 3.8 250 сил. Если учитывать, что он в СТОКЕ идет 250 сил)))))
Ты пропустил - автомат на 92 бензине. Бензин - полбеды, но автомат на диностенде хавает кобыл 10-20 как минимум.
Ребят а за 8- 9 сек сотню у меня делает это нормуль? Дальше выстреливает и валит не по децки, аж страшно, прошивали по словпм быашего хозяина гдето в Сургуте! Прога скантулнет видит кислородники у второго показания, как у первого, каталка нет.как-так!
Привет, народ. Намедни решил таки обновить аппарат. Хотел взять тоже 2,4 Instyle. Но, блин, че-то по деньгам напряжно. Наскреб на 2.0 Instyle. Как там сейчас дела с чипом у Ежика? Есть ли смысл ехать у нему с машиной 19 года? Вроде, чего то там перенастраивали японцы в алгоритме работы связки двигатель-вариатор?
Авто: Outlander III 2.0 CVT chip 4WD Intense+ 2019MY
Сообщений: 83
Re: Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от serый
Есть ли смысл ехать у нему с машиной 19 года? Вроде, чего то там перенастраивали японцы в алгоритме работы связки двигатель-вариатор?
Может они что-то и перенастроили, но смысл есть. Я хоть и не у форумчан, но вчера чипанул свою в одной Питерской компании по тюнингу, где уже бывал.Эффект на лицо, однозначно. Не ВАУ, конечно, но ехать стала бодрее, пропала тупость на низах, на газ реагирует сразу.
Только что прошился (OUT GT 2018) у Сергея, стояла прошивка от Ежика, по сравнению с ней после Сергея машина ПОЕХАЛА!, причем во ВСЕМ диапазоне оборотов (по жопомеру). В общем Ежик может и знает свое дело, но Сергей - Бог!)) Если кому интересны результаты: 0-100 8.0 сек лучшее время, 8.1 худшее))
Только что прошился (OUT GT 2018) у Сергея, стояла прошивка от Ежика, по сравнению с ней после Сергея машина ПОЕХАЛА!, причем во ВСЕМ диапазоне оборотов (по жопомеру). В общем Ежик может и знает свое дело, но Сергей - Бог!)) Если кому интересны результаты: 0-100 8.0 сек лучшее время, 8.1 худшее))
Главная загадка - почему машина, которая едет 8.0 после настройки Сергеем, при последующих замерах едет 8.8, те как сток)
Главная загадка - почему машина, которая едет 8.0 после настройки Сергеем, при последующих замерах едет 8.8, те как сток)
Там выше конечно не моё сообщение, это просто цитата.
У меня после его чипа хуже не поехала. Тормоза расходуются интенсивнее чем раньше, точно. Сегодня по Москве 150 км накрутил, днем. Средний расход по БК при средней скорости 27 км/ч получился 11,1 л/100 км. Так что мне все нравится.
И да, есть дяденька с Драйв2, он у Сергея вышел на 8,2. У него, я так понял, свой рейслоджик и вроде все пуля в пулю.
@Greendizer, Потому, что Сергей мерил её в драговом режиме Roll-On. В этом режиме замер начинается на 0.6-0.8 сек позже старта а/м. Это связано с тем, что на драге а/м ставят на старт за 1 метр от линии старта. А замер времени и скорости производится от линии старта. Поэтому на драгоне, рейслоджике и т.д. ставят отсрочку начала замера. Вот и выходит, что к 8-ми секундам надо накинуть еще в среднем 0.7. Вот и выходит честных 8.7-8.8. А если учесть, что замер проходил при минусовых температурах, то летом эти машины врят ли поедут быстрее 9-ти сек. Я по прежнему утверждаю, что с атмосферного мотора невозможно снять приличные секунды только чипом. Минимум необходимо увеличивать продувку камер сгорания. А это более производительные впуск+выпуск и вот тогда чип зайдет.