[Vladimir]

.... кто склоняется к рено - заканчивайте склоняться и покупайте. Кто купил Мицу - выпейте водки с теми, кто купил Рено. У меня идея пригласить калеос-клуб на пейнтбол кто зареген на их форуме-стукнитесь в личку пожалуйста.

[KODak]

Сообщение от Vladimir

.... У меня идея пригласить калеос-клуб на пейнтбол кто зареген на их форуме-стукнитесь в личку пожалуйста.

Зачем весь клуб? Предлагаю просто "расстрелять" Шпунт-а, ему не впервой за всех реноводов отдуваться.

Дабы не офф:

Сообщение от Shpunt

И центральный подлокотник в Колеосе огромен (и по высоте достаёт до локтя. в XL мой локоть до него не достаёт). Есть даже отделение для задних пассажиров.

Камрад, ну ты же понимаешь что без троса на Рено никуда. Вот и пришлось конструкторам "организовать" ему специальное место. Так что небывалой высоте подлокотника Кал(простигосподи!)эоса есть вполне логичное объяснение.

[sancho584]

Сообщение от Vladimir

.... кто склоняется к рено - заканчивайте склоняться и покупайте. Кто купил Мицу - выпейте водки с теми, кто купил Рено. У меня идея пригласить калеос-клуб на пейнтбол кто зареген на их форуме-стукнитесь в личку пожалуйста.

Могу играть за обе команды. Хотя Коляводом пока не являюсь...

[Мышелофф]

nominal

Ну хз... кому как. С некоторых ракурсов смотрится пухловато и неуклюже. Я тоже раньше был не в восторге от передка, но теперь не вызывает отвращения, даже нравится.

ну, право, спорить о вкусах в корне не верно. кому-то нравится, кому-то нет. ясно, что в итоге, все проголосуют рублем (евро или долларом).

sancho584

Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.

чем-то замеряли? чтоб вот так уверенно что точно лучше аута, может Вам настройки трансмисси больше подходят или субъективно кажется, что Рено быстрее разгоняется (может скорость там чувствуется лучше?)

4. Рулевое управление. Очень не понравился наилегчайший руль Аута! На разбитой дороге или колее руль вырывает из рук. Дело не в слабых руках, поверьте))). А у Колеоса руль адаптивный, по мере нарастания скрости руль становится тяжелее. Это очень полезная опция.

вот не удалось на Калеосе по бездорожью то, но чтоб в ауте руль легкий... и чтоб его вырывало. ну ни разу.

10. Проходимость/езда по плохой дороге. Геометрическая проходимость Рено лучше, короткие свесы - это факт. Ходы подвески больше, пробить подвеску или вывесить колесо в Коле сложнее. Специалисты, проходившие внедорожные тест-драйвы не спец трассе на одноклассниках Коли и Аута в один голос хвалят Рено и калят Аут. Из первых уст слышал. Аргументам верю.

гдеб таких спецов то послушать то... тоже очень хочеться, вот здаеться мне что оба они в грязи, как бы помягче, пасуют. а выбирать что этот застрянет на полметра дальше (да и то со слов неких спецов, которым Вы доверяете)...

на вкус и цвет - товарищей нет. главное, чтобы машинка Вас радовала.

[CYPOBbIu]

Вот неугомонные-то. Купите се Колеос и радуйтесь - "уже давно не смешно, а они всё продолжают"(с)
Для большинства людей здесь такой машины нет - чё вы всё пытаетесь убедить в крутости Колеоса? Никого Вы не убедите. Не хотят люди "спорный" дизайн за те же деньги.

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ----------

[QUOTE=sancho584;487552]

Сообщение от pvvf

1. Динамика Рено по ощущениям очень хороша. Без особых усилий выстреливал с перекрестка и уходил со скорости. Точно лучше Аута 2,4.
Рено +1
6. Нишы под всякую фигню. Здесь соревноваться с Рено смысла нет. И момент для меня не принципиальный, но поразил факт отсутствия в багажнике Аута ниши под инстуременты, огнетушитель, знак, другую мелочевку! Есть какой-то "кармашек" справа и кирдык. в Рено в багажнике очень удобный органайзер.

По п1. - бред - даже если и быстрее, то ненамного. Всё остальное - просто ощущения.
По п.6 я уже заколебался писать в этой теме: да, в задней части авто ХЛ имеет мало ящиков (в багажнике всего 2), но в передней части авто Колеос просто сос#т по количеству ящиков и ниш - тут вообще с ХЛ почти никто не поспорит.

[Shpunt]

ха-ха
сравни правый бардачок у XL и Колеоса. Где больше? и сравни подлокотник.

[Shpunt]

В эти 3 передних бардачка XL нереально положить обычный лист формата А4. (нафик такой бардачок не нужен)
Все договора, нужные бумаги - в формате А4. Но в XL положить папку с такой бумагой просто некуда.
(правда для А4 есть карманы в спинках сидений)

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:43 ----------

И как держать пассажиру руку на подлокотнике двери в XL? Просто положить? ну-ну
в Колеосе рука лежит держась за ручку двери и это на много удобнее.

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:45 ----------

И центральный подлокотник в Колеосе огромен (и по высоте достаёт до локтя. в XL мой локоть до него не достаёт). Есть даже отделение для задних пассажиров.

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

В эти 3 передних бардачка XL нереально положить обычный лист формата А4. (нафик такой бардачок не нужен)
Все договора, нужные бумаги - в формате А4. Но в XL положить папку с такой бумагой просто некуда.
(правда для А4 есть карманы в спинках сидений)

т.е. ты всерьез считаешь что три бардачка с бОльшим суммарным объемом это хуже, чем один, но с меньшим ?

Логика...

[CYPOBbIu]

Сообщение от Shpunt

В эти 3 передних бардачка XL нереально положить обычный лист формата А4. (нафик такой бардачок не нужен)
Все договора, нужные бумаги - в формате А4. Но в XL положить папку с такой бумагой просто некуда.
(правда для А4 есть карманы в спинках сидений)

И как держать пассажиру руку на подлокотнике двери в XL? Просто положить? ну-ну
в Колеосе рука лежит держась за ручку двери и это на много удобнее.

1. У меня в нижнем бардачке лежат листы А4 не сложенные и не смятые - Шпунт - не надо передёргивать. В папке , конечно, не во всякой влезут.
Я когда ХЛ покупал - мне менеджер обратил на это внимание - мало кто из одноклассников может потягаться с ХЛ по количеству ящиков и ниш в передней полусфере - я с тех пор на это реально смотрю и в Колеосе смотрел лично.
2. Шпунт, пора очнуться - держаться надо в салоне ВАЗа и то старых моделей. В современных машинах сидят и едут.
Хотя, если в Колеосе так комфортно, что пассажиру надо ехать вцепившись в ручку двери ..

[northman]

хл 3,0 и Калеос 2,5? ну-ну Это все мне напоминает гонщиков с Х-Трейл клуба, которые на кроссовере с четырехцилиндровым двигателем рвут бМВ Х5 4,4 и Финик 35, прикольно такое читать по выходным

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:32 ----------

а вообще реальный разгон Калеоса 10,2 секунды. И это мерила не жена с секундомером на правом сидении по спидометру
http://www.autoreview.ru/archive/200...koleos_tiguan/

[nominal]

Сообщение от northman

а вообще реальный разгон Калеоса 10,2 секунды. И это мерила не жена с секундомером на правом сидении по спидометру

Это так и есть... но когда вариатор находится в спячке... у рено он уж слишком адаптивный, чтобы его раскачать нужен не один старт с места с тапкой в пол, ну или использовать ручной режим (но это все равно не так быстро как раскачаный варик в авто режиме)
Авторевю - сайт и редакция молодцы, я тоже туда захожу... картинки посмотреть)))

[Микки Маус]

Даже если калеос будет комфортнее, динамичнее, проходимее, дешевле и богаче оснащен чем аут (во всем этом я сильно сомневаюсь) я его никогда себе не куплю и этот вариант даже не рассматривался.
Причин тому две:
1. Я не верю в надежность рено, отъездив 2 года на хваленом мегане.
2. Машина внешне некрасивая. И дело не в том, что она не соответствует каким-то стандартам красоты. Мой бывший меган хетчбек тоже им сооовсем не соответствовал, но в нем был шарм, изюминка, у него был свой стиль (стиль не побоюсь этого слова покоривший сердца многоих европейцев..там хетчбек меган очень популярен). ИМХО калеос это единственная французская машина, в которой нет единого "ромбического" дизайна и авангардного стиля.
Знаете, это как нос и уши неправильной формы. Все может быть нестандартно, но в целом гармонично и притягивать взгляд.
А может быть и наоборот (как в колеосе).
Кстати новая лагуна ИМХО по французски симпатична и внешне гораздо интереснее зализанной мазды 6. Но опять же надежность, надежность...

[Shpunt]

я про "вцепившись" ни слова не сказал. я сказал, что нормальне, естественное для руки положение (а так же хват ладони) - это именно на двери в Колеосе, а не в XL (в котором локоть не достаёт).

[tolivan]

Сообщение от Shpunt

в XL (в котором локоть не достаёт).

чет непонял, куда локоть недостает? У меня левый локоть постоянно лежит себе приспокойненько на подлокотнике двери... я бы сказал лежит идеально, потому как на трассе за 4 часа рука не затекает.
P.S. кресло поднято максимально вверх (-1 положение домкрата), мой рост 176 см.

[Shpunt]

а мой - 183. и локоть не достаёт. справа до центрального подлокотника. и слева до подлокотника двери.