Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Приветствую уважаемые форумчане! Поменял жижу в вариаторе на IDEMITSU MULTI CVTF,менял со снятием поддона промывкой фильтра грубой очистки заменой фильтра теплообменника и уплотнительных колец + новая прокладка поддона поддон с магнитами промыл на магнитах налёт был но немного совсем, стружки как некоторые писали не было,слил жижу с радиатора, в общем удалось слить примерно около семи литров,залил столько же всё по меткам, на момент замены пробег был 77600 км (только купил авто),первый хозяин не менял жижу, после замены проехал 4657 км после замены пропал лёгкий толчёк после переезда полицейских,других изменений не ощутил.Но когда катищься накатиком совсем тихонько почти останавливаещься Слышен каойто гулок совсем тихий (если включить вентилятор отопителя на мин.)то гул не услышеш Подскажите кто снает у меня чтото с вариатором или так и должно быть? Раньше ни когда не ездил на вариаторах. Буду очень признателен за ответ!
если масло было очень грязным, поменяйте еще раз и желательно путем замещения старой на заведенном моторе, таким путем вы замените процентов 85-90 жидкости, а так вы ее обновили на 2/3. И как тут уже написали вполне гул может не от вариатора идти, скорее ваш прежний владелец не менял масла и в редукторе заднего масла и в угловом редукторе коробки.
если масло было очень грязным, поменяйте еще раз и желательно путем замещения старой на заведенном моторе, таким путем вы замените процентов 85-90 жидкости, а так вы ее обновили на 2/3. И как тут уже написали вполне гул может не от вариатора идти, скорее ваш прежний владелец не менял масла и в редукторе заднего масла и в угловом редукторе коробки.
Я поменял масло и в раздатке и в заднем редукторе тоже. И так всегда делаю со всеми вновь купленными авто не смортря на пробеги и сервисные книжки! Просто на вариаторе первый раз, может это и норма этого звука не знаю?
Добавлено через 5 минут
А масла с вариатора я слил около семи литров а в сухом вариаторе объём масла 7,8 как я понимаю! Покатаюсь попробую поменять ещё раз
Народ, прошу помощи.
Имеется Аутлендер XL, 2,4, 2012г. Купил её у предыдущего хозяина с пробегом 80000 км. Он её полностью обслуживал, кроме замены масла в вариаторе, ждал 90000. Я сразу поменял масло и фильтр. Правда поменял не полностью, без снятия поддона. Тупо стекло старое-залил новое. Но как выяснилось, по ошибке вместо CVTF J4 залил CVTF J1. Насколько это критично? Можно ли ездить на этом масле вообще? Хотелось бы поездить хотя бы до 90000 км. Тогда планирую делать большое ТО вместе с полной заменой в вариаторе. Сейчас пробег 84000 км. Чёт я переживаю.
Народ, прошу помощи.
Имеется Аутлендер XL, 2,4, 2012г. Купил её у предыдущего хозяина с пробегом 80000 км. Он её полностью обслуживал, кроме замены масла в вариаторе, ждал 90000. Я сразу поменял масло и фильтр. Правда поменял не полностью, без снятия поддона. Тупо стекло старое-залил новое. Но как выяснилось, по ошибке вместо CVTF J4 залил CVTF J1. Насколько это критично? Можно ли ездить на этом масле вообще? Хотелось бы поездить хотя бы до 90000 км. Тогда планирую делать большое ТО вместе с полной заменой в вариаторе. Сейчас пробег 84000 км. Чёт я переживаю.
ездить можно, эти масла похожи и нормально смешиваются. ИМХО это вообще одно и то же масло.
Добавлено через 3 минуты
а сроки замены исключительно на ваше усмотрение, если по уму раз в 40 тыс. примерно с заменой фильтра тонкой очистки и очисткой магнитов в поддоне.
..ничем не чревато. Раньше в этот Аут и заливали J1.
Ну так раньше у вариатора был свой радиатор охлаждения, а теперь нет. И вроде как J4 специально разработан для варика без радиатора. Поэтому и спрашиваю.