Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Ага а доп светодиоды в задние фонари ведь тоже колхоз и слепят они не хуже особенно вечером и ставить их тоже нарушение конструкции .Так что ксенон при его грамотной установке и с лампами до 4500к признаю .
divers143364, я не знаю точную модель вашего ксенона, но все Ауты, что я вижу на ксене - слепят хуже сварки!
У Ланцера (что 9-го, что 10-го) - ослепление идёт нефиговое такое...
Ну не предназначен рефлектор под галоген, который является точечным источником смета под ксенон, в котором на всю колбу дуга светит, не предназначен!
ксенон вот такой , не китай температура 4200 .http://www.lighting.philips.com.sg/v...p?id=1012984#0 я и сам не уважаю хамов на дороге поэтому отрегулировали на хелловском оптическом стенде после чего просил знакомых проехаться по встречке да и сам не поленился с ними прокатился ,все без притензий(у нас люди не ленивые кому то не понравиться фары давно бы разбили или колеса порезали).А точечным источником света на сегодня являються и ксенон и галоген.
Точечный источник света имеет место в пространстве, в отличие от направленного источника света. Точечный источник светит во всех направлениях, в отличие от направленного источника света. Но здесь кончаются различия. Алгоритм вычисления интенсивности света, похож на алгоритм вычисления интенсивности для направленного источника света.
Имхо бессмысленный спор о вреде или пользе ксенона. Тот кто ставит его и думает о других участниках движения, тот отрегулирует его и никого слепить не будет. А тем кому пофигу - тем пофигу. А штатный "правильный" ксенон тоже бывает слепит так, что не знаешь куда от него деться, когда такой экземпляр на встречу едет.
Имхо бессмысленный спор о вреде или пользе ксенона. Тот кто ставит его и думает о других участниках движения, тот отрегулирует его и никого слепить не будет. А тем кому пофигу - тем пофигу. А штатный "правильный" ксенон тоже бывает слепит так, что не знаешь куда от него деться, когда такой экземпляр на встречу едет.
от хорошо отрегулированного ксенона пользы и безопасности больше чем от неотрегулированного и слепящего галогена. ВЫ ПРАВЫ
Тот кто ставит его и думает о других участниках движения, тот отрегулирует его и никого слепить не будет.
Ещё раз: никогда не получится отрегулировать ксенон на оптике под галоген до правильной "галки" светового потока.
Цитата:
Сообщение от red353
А штатный "правильный" ксенон тоже бывает слепит так, что не знаешь куда от него деться, когда такой экземпляр на встречу едет.
А там точно штатный ксенон? Многие считают так: коль у меня линза стоит, я вкорячу туда ксенон и никто не догадается, что у меня он колхозный.
Вот только автокорректора у них нет, а ручками покрутить при загрузке машины - религия не позволяет.
---------- Добавлено в 03:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:17 ----------
мне его из германии привезли,хотя говорят он и в москве есть.РОССИЯ для филипса страна 3 мира и они много инноваций к нам не поставляют (или может из-за запрета властей)поэтому много чего нет на сайте РФ,как и мицу для японского или австралийского рынка для аутов тоже гораздо больше чего предлагает хотя этого нет в наших каталогах.В украине 2.4мотор идет с галогеном и с омывателями фар а в канаде с ксеноном без омывателя.
Ещё раз: никогда не получится отрегулировать ксенон на оптике под галоген до правильной "галки" светового потока.
можно, видел не один пример, могу показать свой личный.
Цитата:
А там точно штатный ксенон? Многие считают так: коль у меня линза стоит, я вкорячу туда ксенон и никто не догадается, что у меня он колхозный.
Вот только автокорректора у них нет, а ручками покрутить при загрузке машины - религия не позволяет.
Точно, сам не раз замечал, ренджи, тауреги и другие блатные высокие машины, слепят по черному.
Вот и получается что пол Москвы одних колхозников ездют
не знаю как в Москве, в Питере очень много "колхоза", т.к. стоимость штатного и "колхозного" отличается в разы. Подозреваю, что и в других городах так же.
Теперь по регулировке. Невозможно по законам физики отрегулировать "колхоз" в галогеновой фаре. Это наши законы можно за обойти, а законы физики нельзя.
не знаю как в Москве, в Питере очень много "колхоза", т.к. стоимость штатного и "колхозного" отличается в разы. Подозреваю, что и в других городах так же.
Теперь по регулировке. Невозможно по законам физики отрегулировать "колхоз" в галогеновой фаре. Это наши законы можно за обойти, а законы физики нельзя.
Мыло, мочало, начинаем все сначала... Прочтите страницу 10 темы и уясните для себя, чем отличаются на Ауте рефлекторы под галоген и ксенон. Уже даже не смешно, вашу бы да еще Airborn энергию в доказывании, что колхоз - г@вно, да в мирные цели!
---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:09 ----------
Цитата: "...Поэтому пучок света не изменится при установке «правильных ламп» HID вместо галогеновых HB4...",
Это что за такой великий у нас одноклубник появился, который своим веским словом "пучок света не изменится, потому что я так думаю" сразу решил серьезную инженерную задачу, а именно: фокусировка в одном отражателе двух разных источников света ?
Это что за такой великий у нас одноклубник появился, который своим веским словом "пучок света не изменится, потому что я так думаю" сразу решил серьезную инженерную задачу, а именно: фокусировка в одном отражателе двух разных источников света ?
ну, у нас очень много тех, кто умнее производителей. И зачем же, интересно, производитель тратил деньги и усложнял производственный процесс и логистику, если надо было просто "поколхозить".
Наверно, стоит увжаемому "zorge799" выйти с рацпредложением к Мицубиси.
ну, у нас очень много тех, кто умнее производителей. И зачем же, интересно, производитель тратил деньги и усложнял производственный процесс и логистику, если надо было просто "поколхозить".
Наверно, стоит увжаемому "zorge799" выйти с рацпредложением к Мицубиси.
дима ежик и еще несколько грамотных парней "колхозят" с ДВИГЛОМ и ВАРИКОМ и тоже не планируют поездку в японию со своими колхозными прошивками усложнять производственный процесс,а люди ездят и очень довольны и приглашают по всей РОССИИ поколхозить.