Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Всем доброго дня. Друзья, заметил при трогании с места звук, напоминающий хруст привода, только в несколько раз тише, я бы даже сказал слабый. Появляется только на холодную при очень слабом (минимальном, на который реагирует двигатель и начинает разгон) нажатии на педаль газа. Вне зависимости от того руль прямо или нет. Если проехать буквально несколько минут, исчезает и далее никаких его проявлений. Автомобиль 2010 года, 2.4, пробег 41 000. Эксплуатируется без особых нагрузок. Жидкость в вариаторе не менял. Полагаю, что звук имеет отношение к работе вариатора. Может кто встречался или есть предположения, прошу поделиться.
Планирую поменять жидкость в вариаторе, как считаете может ли это избавить от описанного звука?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от mac-mac
@astrog, звук после запуска двигателя при первом трогании? тогда это самотестирование АБС, которая колодки прижимает.
Если немного набрать скорость и остановиться несколько раз, то будет слышно каждый раз.
К стати передние колодки уже пора менять, пара миллиметров осталось. Может несколько раз срабатывает. Но при каждом трогании опять же...
Звук не однократный, несколько раз в каждой серии.
Последний раз редактировалось astrog; 18.08.2016 в 16:26.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
коллеги, когда проверяете уровень масла в вариаторе и протираете щуп белой тряпочкой остается на тряпочке серый налет? Обычно такой налет бывает на внутренностях вариатора, видел много раз при заменах масла, у себя раньше такого не замечал (но и белой тряпочкой не пользовался), но у товарища появился такой налет на щупе после замены масла, переживает. Гляну у себя на днях, ИМХО должно быть нормально это, все равно в масле присутствуют продукты износа.
Последний раз редактировалось vova18; 20.08.2016 в 20:47.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
"Белая тряпочка" - это из пакетика влажных салфеток? Имейте в виду, что они имеют некоторое количество органического растворителя в купе с водой, и,даже после первого протирания щупа, он остается на нем. После этого щуп после макания выглядит так, как будто в масле есть вода.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
@vova18, Нужно смотреть "правила" проверки уровня масла в CVT по мануалу и опыту коллег. Опишу свой опыт (контроль 68 т.км). Первая замена. По мануалу проверка уровня - в допустимых пределах. На практике - "подвывание" вариатора на скорости 5-10 км/ч в накате. Уровень деградации масла - 5388 единиц (совсем пустяк)
Смена масла на J1, все ушло в небытие. Кстати, прошивка ECU у меня изменена в лучшую сторону для взаимодействия с CVT.