Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

Игорь_spb · 12.02.2010, 12:37

Цитата:

Сообщение от M15H

либо новейшей ниссановской разработкой — электронной системой полного привода All-Mode 4×4-I с регулируемым вектором тяги.

Так называет одну из своих базовых систем полного привода один самых известных производителей ГКН и на основе ее привод у ХЛ и у Икстрейла

Впрочем ГКН так же добавляет это выражение к совершенно другой выпускаемой ею системе полного привода для Х6

M15H · 12.02.2010, 17:23

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Так называет одну из своих базовых систем полного привода один самых известных производителей ГКН и на основе ее привод у ХЛ и у Икстрейла

Впрочем ГКН так же добавляет это выражение к совершенно другой выпускаемой ею системе полного привода для Х6

Значит в общем то хтреал и Xl одно и тоже( начиная с кпп(вариатора) и до приводов на колёса)?

Игорь_spb · 12.02.2010, 18:07

Цитата:

Сообщение от M15H

Значит в общем то хтреал и Xl одно и тоже( начиная с кпп(вариатора) и до приводов на колёса)?

Вариаторы для Мицу выпускает завод ,до 2003 принадлежавший дочерней фирмы Мицубиси Диамантик, когда у Мицубиси было 20% Жатко(сейчас меньше 5% осталось),базовый вариант привода от ГКН один

sokol_006 · 12.02.2010, 21:48

Цитата:

Сообщение от Писатель

Раз уж тут так много сторонников СГВН, скажите, а какая другая машина равна ей по проходимости?
Кто ее одноклассник?

Вот тут машины разбиты по классам. http://bestauto.mail.ru/?infomessage=alert_deleted
Что скажете?

Sju · 12.02.2010, 22:07

Цитата:

Сообщение от sokol_006

Вот тут машины разбиты по классам. http://bestauto.mail.ru/?infomessage=alert_deleted
Что скажете?

Деление настолько условное там, что за эталон брать совершенно не стоит.
PS. Сегодня на глаза попалась СГВ. Специально глянул сзади. Даже на колени опускаться не пришлось - задний рычаг настолько низко сидит, что это видно не вооруженным глазом. Пусть гребет хоть всеми 5-ю колесами, но с такой геометрией внедорожником назвать сие устройство - это кощунство

Игорь_spb · 12.02.2010, 22:41

Цитата:

Сообщение от Sju

Деление настолько условное там, что за эталон брать совершенно не стоит.
PS. Сегодня на глаза попалась СГВ. Специально глянул сзади. Даже на колени опускаться не пришлось - задний рычаг настолько низко сидит, что это видно не вооруженным глазом. Пусть гребет хоть всеми 5-ю колесами, но с такой геометрией внедорожником назвать сие устройство - это кощунство

Да вроде внедорожником никто и не назвал.
Будет грести и главное при этом ничего не отключиться и врядли помешает проехать много дальше,чем паркетнику с подключаемым приводом без понижайки,но с клиренсом выше на максимум 1,5-2 см.А вот углы для 5дверки в 29 и 27 и 3дверки 29 и 36 нельзя признать плохой геометрией.Лично мне в ХЛ крайне досаждает его углы.

Sju · 12.02.2010, 23:11

Углы по геометрии действительно хорошие, свесы зачетные. Может и гребет не плохо.
Но "посадить" его гораздо легче, чем ХЛ-ь. А с этим он становится ни чем ни лучше чем любой паркетник

Sergy · 12.02.2010, 23:35

Цитата:

Сообщение от Sju

Деление настолько условное там, что за эталон брать совершенно не стоит.
PS. Сегодня на глаза попалась СГВ. Специально глянул сзади. Даже на колени опускаться не пришлось - задний рычаг настолько низко сидит, что это видно не вооруженным глазом. Пусть гребет хоть всеми 5-ю колесами, но с такой геометрией внедорожником назвать сие устройство - это кощунство

про то, что 4WD автомобиль особо одаренные камрады уже сравнивают с велосипедом, потому что не понимают, для чего нужен межколесный дифференциал я уже читал.

Но то, что уже и Сузки Гранд Витара не внедорожник - я просто в шоке. Скоро мы узнаем, что это вообще самокат.

http://www.youtube.com/watch?v=uV-4uYpK5SY
http://www.youtube.com/watch?v=8zy_zG6Jof0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=DGWZb...eature=related

Sju · 12.02.2010, 23:59

Цитата:

Сообщение от Sergy

про то, что 4WD автомобиль особо одаренные камрады уже сравнивают с велосипедом, потому что не понимают, для чего нужен межколесный дифференциал я уже читал.

Но то, что уже и Сузки Гранд Витара не внедорожник - я просто в шоке. Скоро мы узнаем, что это вообще самокат.

http://www.youtube.com/watch?v=uV-4uYpK5SY
http://www.youtube.com/watch?v=8zy_zG6Jof0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=DGWZb...eature=related

Это не одаренность, это - феномен!

АутоШпунтная болезнь называется

Но, даже не смотря на эффектные видео - задний рычаг у СГВ висит ниже, чем задний брызговик у ХЛ-я, который не критично оторвать.

Я прошлым летом катаясь "за городом" умудрился вот эту пластиковую защиту у ХЛ-я оторвать.
На СГВ я с большой долей вероятности мог "оставить" там задний мост

Sergy · 13.02.2010, 00:28

Цитата:

Сообщение от Sju

Это не одаренность, это - феномен!
АутоШпунтная болезнь называется

Судя по всему, еще и заразная...

Цитата:

Но, даже не смотря на эффектные видео - задний рычаг у СГВ висит ниже, чем задний брызговик у ХЛ-я, который не критично оторвать.

Я прошлым летом катаясь "за городом" умудрился вот эту пластиковую защиту у ХЛ-я оторвать.
На СГВ я с большой долей вероятности мог "оставить" там задний мост

Т.е. твое мнение, что XL лучший проходимец, чем СГВ ?

Sju · 13.02.2010, 00:52

Цитата:

Сообщение от Sergy

Т.е. твое мнение, что XL лучший проходимец, чем СГВ ?

Нет.

Мое мнение, что СГВ такой же паркетник, как и ХЛ.
Есть преимущества (возможно) по приводу, но "нюансы" типа задней подвески могут это преимущество свести на ноль.

Кстати, Сузуки всегда неплохие мотоциклы делало.

Игорь_spb · 13.02.2010, 08:18

Цитата:

Сообщение от Sju

Углы по геометрии действительно хорошие, свесы зачетные. Может и гребет не плохо.
Но "посадить" его гораздо легче, чем ХЛ-ь. А с этим он становится ни чем ни лучше чем любой паркетник

А чем клиренс новой СГВ отличается от уже признаных именно внедорожников -прошлой СГВ и прошлого Спортрейджа или возьмем икону внедорожников Джип Рэнглер ведь его клиренс увеличился при последнем поколении в 2007,а до этого те же 200.
И что мы увидели страшного на фотках днища СГВ на прошлой странице.

Объясните ,почему СГВ сядет там ,где ХЛ проедет(не думал,что когданибудь задам столь абсурдный вопрос)

Уже два года не лезу в ту грязь и снег на ХЛ,куда может и с опасением но лез на прошлой машине,у которой клиренс не ниже СГВ,не вдаваясь в теорию,не мое,но на прошлой машине жутко буксуя ,застревая,потом выезжая,я все-таки проезжал,сев несколько раз и на тросе вытаскивая ХЛ ,от которого уже пахло за километр,просто смирился с приобретением многих качеств и потерей некоторых возможностей,сравнив две машины ,оценил,что в сумме выиграл.Смешно,но достачно часто поездив на Х3 вне города,понял что,он проигрывает ХЛ в досточно глубокой грязи и снеге.
Не навязываю своего мнения,но не могу понять как СГВ может проиграть на любом бездорожье ХЛ,точнее даже не понимаю как может быть паритет.