[ra3vgv]

свечи в 1 очереть выкручивать глядеть не залило ли их.

[bescotex]

В части засерона прилегания впускных клапанов на газу сходство с моторами GDI. Впуск в цилиндры через впускной клапан сухой воздушной смеси с помесью выхлопных газов с ЕГР , картерных газов ,но без бензина. В результате неплотное прилегание впускных клапанов к седлам. Но в случае с газом темная блескучая короста врастает намертво .

[Freelander44]

У меня температура -19, схватила с 1 раза, но так и приходится давить на газ, после прогрева небольшого, отпускаем, глохнет, заводим и о чудо, все ок держит обороты и тп...

[Freelander44]

Потеплело, у всех интерес к посту пропал...

[gurza]

Ну ну потеплело, -30 никуда не сунешся.
Тут купил жидкость для холодной заводки двигателя, брызнул сегодня для пробы -23 по компу машина в гараже на улице -30 завелась с первого раза (легче чем летом) брызгал в патрубок сдергивал шланг у коллектора перед заслонкой (отбор газов из под клапанной крышки)

[Романч]

Здравствуйте,у меня аут турбо с такой же проблемой: месяц назад перестал заводиться на холодную с первого раза.Ко всему в придачу,пока мотор хорошенько не прогреется,при резком нажатии на педаль газа идут хлопки в глушитель и машина дергается.После прогрева машина едет,но динамика уже не та.На горячую заводится с первого раза. Поменял свечи - не помогло.Фильтра все поменяны перед зимой.Приходит в голову,что умирает бензонасос.Хотел уже поменять ради эксперимента в эти выходные,но заметил,что сразу после запуска из трубы идет очень густой темно-серый дым секунд 5-7,что указывает на богатую смесь.Потом все нормализуется. Двигатель на холостых работает ровно,но пускается,в зависимости от температуры на улице,с 3 - 6 попыток.Подскажите,в каком направлении рыть? Перечитал страницы форума на эту тему по несколько раз,менять все подряд дороговато. За пару недель до неисправности загорелся чек-неисправность катализатора.Ошибку стерли и больше чек не загорался.Может дело в умирающем кате?Помогайте жить. Спасибо.

Добавлено через 4 часа 52 минуты
И еще,сегодня потеплело -10,завелась со 2 раза и едет без хлопков в трубу,только при резком разгоне остались чуть заметные рывки.Даже не знаю,каким-то образом стала проявляться прямая зависимость от температуры наружного воздуха на пуск и работу двигателя.На что грешить-ДМРВ или датчик температуры? наверное придется искать хорошего диагноста,с чем у нас проблема.

[Алекс252]

Сообщение от Романч

Здравствуйте,у меня аут турбо с такой же проблемой: месяц назад перестал заводиться на холодную с первого раза.Ко всему в придачу,пока мотор хорошенько не прогреется,при резком нажатии на педаль газа идут хлопки в глушитель и дергается.После прогрева машина едет,но динамика уже не та.На горячую заводится с первого раза. Поменял свечи - не помогло.Фильтра все поменяны перед зимой.Приходит в голову,что умирает бензонасос.Хотел уже поменять ради эксперимента в эти выходные,но заметил,что сразу после запуска из трубы идет очень густой темно-серый дым секунд 5-7,что указывает на богатую смесь.Потом все нормализуется. Двигатель на холостых работает ровно,но пускается,в зависимости от температуры на улице,с 3 - 6 попыток.Подскажите,в каком направлении рыть? Перечитал страницы форума на эту тему по несколько раз,менять все подряд дороговато. За пару недель до неисправности загорелся чек-неисправность катализатора.Ошибку стерли и больше чек не загорался.Может дело в умирающем кате?Помогайте жить. Спасибо.

Добавлено через 4 часа 52 минуты
И еще,сегодня потеплело -10,завелась со 2 раза и едет без хлопков в трубу,только при резком разгоне остались чуть заметные рывки.Даже не знаю,каким-то образом стала проявляться прямая зависимость от температуры наружного воздуха на пуск и работу двигателя.На что грешить-ДМРВ или датчик температуры? наверное придется искать хорошего диагноста,с чем у нас проблема.

Вот меня смущают твои хлопки в выхлопную. Очень похоже по симптомам на проблему с зажиганием. То есть со своевременностью искры. Это кстати и объясняет почему на холодную плохо заводится. Проверь ка ты братец ремень ГРМ, не перескочил ли на зубчик. Если нет-то может и катушки зажигания голову делают, хотя из за катушек хлопков в выхлопную не будет, будет тупо троить и дергаться.
Проблема появилась сама по себе? то есть с вечера поставил - нормально, а утром началось? Или что то делал перед этим? (менял свечи и.т.д)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Романч

после запуска из трубы идет очень густой темно-серый дым секунд 5-7,что указывает на богатую смесь.

Турбина в норме? Просто густой темно серый дым на турбовых авто часто говорит о кончине турбины. Хотя турбина на заводку никах влиять не должна по идее.

[Antonio521]

Доброго времени суток, форумчане! Извините если не по теме, у меня тоже Mitsubishi, но не Outlander а Pajero Pinin (говорят у них много общего), Проблема очень похожая:

Сообщение от Романч

Здравствуйте,у меня аут турбо с такой же проблемой: месяц назад перестал заводиться на холодную с первого раза.Ко всему в придачу,пока мотор хорошенько не прогреется,при резком нажатии на педаль газа идут хлопки в глушитель и машина дергается.После прогрева машина едет,но динамика уже не та.На горячую заводится с первого раза. Поменял свечи - не помогло.Фильтра все поменяны перед зимой.Приходит в голову,что умирает бензонасос.Хотел уже поменять ради эксперимента в эти выходные,но заметил,что сразу после запуска из трубы идет очень густой темно-серый дым секунд 5-7,что указывает на богатую смесь.Потом все нормализуется. Двигатель на холостых работает ровно,но пускается,в зависимости от температуры на улице,с 3 - 6 попыток.Подскажите,в каком направлении рыть? Перечитал страницы форума на эту тему по несколько раз,менять все подряд дороговато. За пару недель до неисправности загорелся чек-неисправность катализатора.Ошибку стерли и больше чек не загорался.Может дело в умирающем кате?Помогайте жить. Спасибо.

Добавлено через 4 часа 52 минуты
И еще,сегодня потеплело -10,завелась со 2 раза и едет без хлопков в трубу,только при резком разгоне остались чуть заметные рывки.Даже не знаю,каким-то образом стала проявляться прямая зависимость от температуры наружного воздуха на пуск и работу двигателя.На что грешить-ДМРВ или датчик температуры? наверное придется искать хорошего диагноста,с чем у нас проблема.

Теперь о моём случае: стоит ГБО 3 поколения (газ поступает не через форсунки, а через воздухан). В какой-то момент стала заводиться не с первого раза и движок работает как-то не устойчиво, особенно на холодную. При попытке тронуться с места чуть ли не глохнет (когда трогаешься), покатаешься какое-то время - получше становится. При резком нажатии на газ - сначала провал небольшой, на газу же такого нет, движок реагирует моментально. Заметил тоже что чем меньше бензина в баке, тем хуже заводится. Съездил в сервис - сказали "Ну а что ж ты хотел? На газу ездишь, форсунки забиваются, вот она и не едет". Отправили в магазин, купил ВИНС, промыли под давлением - не помогло, сказали ищи причину дальше, поменяй свечи - поменял, поставил такие же новые. Не помогло. Замучился каждый раз мучить стартер и педалировать по 5 мин. при заводе на холодную, да и потом ездить с рывками и стал заводить на газу (знаю что не желательно, но работы было много, приходилось). На газу всё отлично, только крутит немного дольше, чем на нормальной машине. При -25 на газу не завелась (чего я и боялся), на бензине тем более, первую вспышку пропустил, а потом даже не схватывало больше. На горячую заводится и едет нормально, правда кажется что динамика слабовата. Горела ещё с момента покупки авто какая-то ошибка (никак не мешала почти год), а тут решил посмотреть, купил OBD2 прибор, проверил - ошибка P0170 (баланс топлива). Поехал к диагносту, он сначала сказал что форсунки забиты и надо не промывать их, а на стенде смотреть и если действительно забиты чистить ультразвуком. Потом ещё подумал и сказал что скорее всего глючит ДМРВ и готовит неправильную (бедную) смесь, т.к. по показаниям у меня очень большая топливная коррекция (краткосрочная 24, долгосрочная 12.5) и маленький расход воздуха. После прочтения темы я перекрыл бак с газом (чтобы исключить газовый клапан), залил полный бак бензина и пока езжу на нём, у нас сейчас потеплело -5, -10, заводиться на бензе стала первого раза (как и раньше при полном баке), но остальные проблемы так и остались. У кого какие версии? Бензонасос? Форсунки? ДМРВ? Ещё как вариант подсос воздуха где-то в магистрали, но визуально вроде щелей или трещин не нашёл. Машина 2005г, пробег 146тыс. Буду рад любому адекватному совету!

[Романч]

Antonio521, Антон,я тоже,столкнулся с этой проблемой,с наступлением холодов.Причем,сначала,как и положено обратился в центр обслуживания Мицубиси,к официалам(обращался три раза по разным вопросам и всегда был полный пролет,теперь зарокся больше ни ни).Официалы выдвинули версию,что умер катализатор,и кислородный датчик,дает сигнал в мозги на обеднение смеси.Сказали:проверте катализатор визуально,наверное он забит.Сказано-сделано,на другой день,на яме,открутив трубу от катализатора и посветив фонариком,я увидел,что соты отсутствуют.Видимо предыдущии хозяин их выбил,сделав перепрошивку на евро 2.Потом нашел нормальный сервис,где мастер сходу указал на причину-бензонасос.Поставив насос от десятки,проблема сразу ушла.Надо сказать,что до этого частенько ездил на лампочке.Видимо это послужило причиной износа насоса,а может и возраст-пробег тоже подходил к 160 тысячам.Еще причиной может быть неисправность обратного клапана в насосе и редукционного перед рампой.

[igoruha]

Сообщение от Романч

Antonio521, Антон,я тоже,столкнулся с этой проблемой,с наступлением холодов.Причем,сначала,как и положено обратился в центр обслуживания Мицубиси,к официалам(обращался три раза по разным вопросам и всегда был полный пролет,теперь зарокся больше ни ни).Официалы выдвинули версию,что умер катализатор,и кислородный датчик,дает сигнал в мозги на обеднение смеси.Сказали:проверте катализатор визуально,наверное он забит.Сказано-сделано,на другой день,на яме,открутив трубу от катализатора и посветив фонариком,я увидел,что соты отсутствуют.Видимо предыдущии хозяин их выбил,сделав перепрошивку на евро 2.Потом нашел нормальный сервис,где мастер сходу указал на причину-бензонасос.Поставив насос от десятки,проблема сразу ушла.Надо сказать,что до этого частенько ездил на лампочке.Видимо это послужило причиной износа насоса,а может и возраст-пробег тоже подходил к 160 тысячам.Еще причиной может быть неисправность обратного клапана в насосе и редукционного перед рампой.

Один из немногих здравых постов. 90% остальных годятся для сборника анекдотов, но никак не относятся к проблеме.

[Романч]

Проблема началась с наступлением морозов недели три назад,до этого с машиной ничего не делал.Просто утром завел и поехал и оппа,при резком нажатии на газ,когда обороты от 3000 до 4000,начинается дерганье с хлопками в трубу,и стал одновременно запуск не с первого раза.Первое,что пришло в голову-бензин.Накануне заправился как раз,и свечи.Свечи заменил-IGR6A.Бензин выкатал,заправился на своей заправке-не помогло.Все эти неисправности вылазят при -20 и ниже.Черный дым идет только при запуске,потом все нормально.Проверить ГРМ- хорошая мысль.Хотя горячии заводится хорошо,а сегодня на улице теплее,и машина прет как раньше,но запуск на холодную остался проблемный.

[Алекс252]

Сообщение от Романч

Проблема началась с наступлением морозов недели три назад,до этого с машиной ничего не делал.Просто утром завел и поехал и оппа,при резком нажатии на газ,когда обороты от 3000 до 4000,начинается дерганье с хлопками в трубу,и стал одновременно запуск не с первого раза.Первое,что пришло в голову-бензин.Накануне заправился как раз,и свечи.Свечи заменил-IGR6A.Бензин выкатал,заправился на своей заправке-не помогло.Все эти неисправности вылазят при -20 и ниже.Черный дым идет только при запуске,потом все нормально

Какой пробег? На каком пробеге менял ГРМ?

[Романч]

Пробег 120000,но скорее всего не честный. Езжу второй год,ремень ГРМ менял в конце октября,проехал 1-1,5тыс.Идея проверить грм правильная. Уж как-то неожиданно резко все это случилось.

[madmax181]

Сообщение от Романч

Уж как-то неожиданно резко все это случилось.

Быть может ремешок перескочил...

[Романч]

Сегодня смотрел ГРМ:ремень цел,метки совпадают.Попробую найти сервис,где сделают полную диагностику движку.Потом отпишусь,чего накопали.Спасибо за участие!