[Sokol]

А реально ведь действительно кроме возможной ржи на двери багажника (меня увы не миновало) и в целом слабого ЛКП, особых-то косяков и нет. Машина весьма беспроблемная. То, что вылазит (у меня вот засвистел один из роликов), в основном эксплуатационные проблемы. Так они есть у всех марок, даже самых супер-пупер премиальных.

З.Ы. Прочитал тут на драйве отчет одного перца о ТО на каком-то премиуме ценником в полляма. Вот уж тут прям вся машина сплошной косяк по цене! Я понимаю конечно, что нищеброд по жизни, но блин полляма за просто ТО в какой-то по сути железке!!!

[evg_krd]

Пересилил себя и досмотрел до конца.
Человек предлагает мириться с недостатками авто, вместо того, чтобы попытаться разобраться как это должно работать/работает, а не как он думает, что оно должно быть.
Причём, я тоже пересел с Опель Антара 2.2. (Считай что Каптива). Да, подпол там был вместительный. Но это обусловлено запаской в багажнике и местом вокруг нее. Тут этого конечно не хватает. Но, я понимаю почему так. Сделай подпол-увеличится погрузочная высота.
И по приводу: у Антар/Каптив вообще нет никакого селектора выбора типа привода. То есть-всегда 4awd auto. Я потому и искал себе авто, чтобы самому участвовать в выборе режимов движения. Ибо вне трассы те авто пасавали очень быстро

[Денис47]

Ребята, температура, которую вы видите на щитке приборов, это температура охлаждающей жикости, а соответсвенно, мотор уже давно прогрелся и вышел на рабочую температуру. При езде, тоже самое, идёт охлаждение радиатора в первую очередь и датчик показывает именно этот момент. В мороз, ИМХО, должна быть разница ещё больше, мотор молотит, греется, старается поднять температуру в радиаторе, а на радиатор действует постоянно ещё внешнее охлаждение - мороз, мороз с ветром. Некая «борьба» происходит.
Если я не прав, поправьте...

[Тай]

Сообщение от Денис47

Ребята, температура, которую вы видите на щитке приборов, это температура охлаждающей жикости, а соответсвенно, мотор уже давно прогрелся и вышел на рабочую температуру. При езде, тоже самое, идёт охлаждение радиатора в первую очередь и датчик показывает именно этот момент. В мороз, ИМХО, должна быть разница ещё больше, мотор молотит, греется, старается поднять температуру в радиаторе, а на радиатор действует постоянно ещё внешнее охлаждение - мороз, мороз с ветром. Некая «борьба» происходит.
Если я не прав, поправьте...

температура с датчика охлаждающей жидкости выходящей с двигателя а не охлажденная после радиатора.
температуру регулирует термостат.
не двигатель старается греет радиатор, а радиатор поставлен для поддержания температуры двигателя.
рабочая температура дизеля у меня максимум 87

[Денис47]

Не двигатель греет радиатор? А что тогда?

[Тай]

Сообщение от Денис47

Не двигатель греет радиатор? А что тогда?

мотор молотит, греется, старается поднять температуру в радиаторе

я же написал обратное: чтоб движок охлаждался поставили радиатор, чтоб был в рабочей оптимальной температуре поставили термостат.
посмотрите любое устройство ДВС.

[Sokol]

Конечно радиатор греется от мотора. Но датчик-то стоит не после радиатора, а до него. Он показывает температуру ОЖ на выходе из мотора, т.е. ту которая там. В радиаторе температура может отличаться, а за "качели", точнее чтобы их не было отвечает термостат. Термостат перепускает горячую/охлажденную ОЖ туда-сюда для поддержания теплового баланса. При исправной системе охлаждения и всех ее компонентов эти колебания никогда не превышают нескольких градусов, причем в некоторых случаях уже 5 градусов может быть причиной какой-либо неисправности.
В общем радиатор это некий резервный объем жидкости, который используется для поддержания теплового баланса двигателя, из него переодически забирается некий объем охлажденной ОЖ, в него же подается некий объем горячей ОЖ. Количество этих самым передач туда/сюда - забота исправного термостата.

[Тай]

термостат задан держать строгую температуру и на них(не редко) пишется какую

[Sokol]

Сообщение от Тай

термостат задан держать строгую температуру и на них(не редко) пишется какую

У термостата есть диапазон открытия с какой температуры начинается и на какой открыт полностью. Эти данные есть в сервисных мануалах. Причем делает он это постепенно, таким образом выравнивая температуру, не давая резких скачков. При полностью открытом термостате он уже не может влиять на рост температуры и тут уже другие факторы, как исправность всей системы, пропускная способность и эффективность охлаждения радиатора и т.д.

[Денис47]

Ладно, спор ни о чём. Новый рейсталинг будем брать? Я из-за слепых фар хочу поменяться неглядя))

[rbely]

Сообщение от Денис47

Я из-за слепых фар хочу поменяться неглядя))

А откуда уверенность, что в аналогичной комплектации (с галогеном) у рестайлового они будут зрячие?...
(ну а на светодиодные и сейчас никто не жалуется)

[Sokol]

У меня нормальные фары и мне мой нынешний пока нравится больше. Даже заднии фонари, причем задние очень нравятся.
Смотрел Л200 с новой мордой, как-то не очень показалась. Посмотрим на обновленный Спорт.

[Vitaly74]

Сообщение от Sokol

У меня нормальные фары и мне мой нынешний пока нравится больше. Даже задние фонари, причем задние очень нравятся.
Смотрел Л200 с новой мордой, как-то не очень показалась. Посмотрим на обновленный Спорт.

Вот прям полностью подпишусь под этими словами, особенно про задние фонари

[Тай]

На мониторе новая морда не нравится, а в живую вроде не плохо, л200 смотрел.
Но точно не практично- столько стекла дополнительно разбить.
Так наверно у всех -как покупать новую машину выбираешь из того что есть и привыкаешь, новое кажется уже хуже .
Нисколько не жалею что уже дорестайл. Диски вообще отстой на новом

[Денис47]

Я смотрел обзоры на новый МПС, везде говорили, что светодиоды во всех комплектациях будут, ну конечно надо проверять инфу.
Я уже писал, что у меня галоген, ибо не знал, что он никакущий, а нынешний МПС(уже дорейстал получается, со светодиодами, не вижу смысла брать, докатаюсь уж на этом.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Тай

На мониторе новая морда не нравится, а в живую вроде не плохо, л200 смотрел.
Но точно не практично- столько стекла дополнительно разбить.
Так наверно у всех -как покупать новую машину выбираешь из того что есть и привыкаешь, новое кажется уже хуже .
Нисколько не жалею что уже дорестайл. Диски вообще отстой на новом

А мне что-то полностью внешность зашла, особенно электронная панель приборов.