О как! А может быть известно, в чем заключается отзыв (замена коробки/зачастей, прошивка, ремонт)? Может быть так, что провалы у меня связаны с большой деградацией масла (23500 - официалы сказали, это много)? Проехал 74000, вот на 75000 собираюсь менять масло в CVT и заодно ставить ему радиатор.
О как! А может быть известно, в чем заключается отзыв (замена коробки/зачастей, прошивка, ремонт)? Может быть так, что провалы у меня связаны с большой деградацией масла (23500 - официалы сказали, это много)? Проехал 74000, вот на 75000 собираюсь менять масло в CVT и заодно ставить ему радиатор.
У меня пробег 34000 , деградация 28000 , радиатора нет, перегревов не было , провалов нет.
Надо вам масло менять, фильтр грубой очистки смотреть и на магниты глянуть.
Для такого пробега деградация у вас не большая.
С наступлением более теплого сезона, провал после 40км/ч стал ощутимее. Умеренный разгон, об около 2000 скорость растет, как только переваливает за 45км/ч, обороты с 2,2 падают на 1,2. Ии двигатель лениво прдолжает двигаться с этими 45км/ч, практически не разгоняясь. Прибавляешь газку, обороты резко до 2,2 скорость перешла 55км/ч, далее стал разгоняться и обороты сбрасывает, но уже движение более динамичное, после этого затыка.
Так вот, что интересно: новая прошивка решит этот провал?
@OUT Petr, я думаю просто сказывается нагрузка, которую добавляет компрессор кондиционера. У меня такая же ситуация. Прошивка CVT новая (могу глянуть версию). Масло CVT только что поменяное. Я не могу понять, что это такое.
С наступлением более теплого сезона, провал после 40км/ч стал ощутимее. Умеренный разгон, об около 2000 скорость растет, как только переваливает за 45км/ч, обороты с 2,2 падают на 1,2. Ии двигатель лениво прдолжает двигаться с этими 45км/ч, практически не разгоняясь. Прибавляешь газку, обороты резко до 2,2 скорость перешла 55км/ч, далее стал разгоняться и обороты сбрасывает, но уже движение более динамичное, после этого затыка.
Так вот, что интересно: новая прошивка решит этот провал?
В конце прошлого года на ТО спросил у дилера про новую прошивку CVT. В ответ получил такую информацию:
прошить могут но не советуют, с новой прошивкой машина становится жутко тупой, а откатиться к прежней прошивке возможности уже не будет.
В конце прошлого года на ТО спросил у дилера про новую прошивку CVT. В ответ получил такую информацию:
прошить могут но не советуют, с новой прошивкой машина становится жутко тупой, а откатиться к прежней прошивке возможности уже не будет.
Те, кто прошился что скажете на это?
Недавно прошился на версию "C", с завода стояла версия "A". Тупее машина не стала, обгоны стали резвее, а не как раньше - обороты большие, а машина не едет. Правда на светофорах разгон стал плавнее. Мне после прошивки стало комфортнее.
Такая же история с коробкой CVT. Тоже провал при разгоне. Не зависит от того, включен кондер или нет. Если разгоняться на "лепестках", то такого нет. Следовательно - вопрос к мозгам коробки... Пока не решил.
Такая же история с коробкой CVT. Тоже провал при разгоне. Не зависит от того, включен кондер или нет. Если разгоняться на "лепестках", то такого нет. Следовательно - вопрос к мозгам коробки... Пока не решил.
Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk
У меня до новой прошивки мозги двигателя авто был чипован.
После обновления ПО варика, стало меньше пинков и плавнее разгон.