Всем привет!
В среду забрал свой бежевый S60!
Первые положительные эмоции получил в салоне, когда с менеджером, без спешки, принимал аппарат.
За полтора дня проехал 200 км в городе (в пробках), на колцевой и вдоль залива, кроме громкой связи все опробовал - работает!!! Дети в восторге от люка.
Пока замечаний нет - полный КАИФ!!!
Теперь фраза "я в ауте" воспринимается совсем по другому!
Всем удачи на дорогах!!!
Всем привет!
В среду забрал свой бежевый S60!
Первые положительные эмоции получил в салоне, когда с менеджером, без спешки, принимал аппарат.
За полтора дня проехал 200 км в городе (в пробках), на колцевой и вдоль залива, кроме громкой связи все опробовал - работает!!! Дети в восторге от люка.
Пока замечаний нет - полный КАИФ!!!
Теперь фраза "я в ауте" воспринимается совсем по другому!
Всем удачи на дорогах!!!
[quote=Romio;184526]а как ты замутил бежевый салон с двигателем 2.4? он же вроде положен только трехлитровым машинам...[/quo
Добрый день всем посетителям сайта.Сразу отвечу на вопрос:вчера получил АУТ 2,4 S60 в максималке - бежевый на бежевой коже. Давно на этом сайте,но пишу в первый раз и первые впечатления!!!!!!! Бежевые салоны есть с 2,4 движком с разными цветами кузова!!!!
1. Читал что машина хорошая, но настолько хорошая не думал. Я в восторге.
2. За два дня накатал 700 км. Ездил из Челябинска в Екатеринбург ставить на учет. За рулем отдыхал. Посадка удобная. Бежевая кожа класс, ни холодно на ней ни жарко. Круиз контроль это вещь - средний расход 9,3 л на сотню и это при обкатке.
3. Больше всего боялся жесткой подвески - все ОК, никакая она не жесткая просто КЛАСС (а у меня 18 резина Бриджстоун) !!!!!!
4. Шумоизоляция достойная. Служебная машина выше классом (небуду даже сравнивать)
но с Аутом не почувствовал разницы!!!
5. Вариатор песня, никаких дерганий и переключений я не заметил, да их просто нет.
6. Музыка с саабом это суппер - нет слов.
7. Места в машине вагон - поэтому Аут выйграл в выборе против - Х-трейл и СРВ.
8. Аут МЕГА красавец, дизайн мне безумно нравится.
Вот такие первые впечатления, сильно сумбурные но честные!!!!
Кто еще сомневается, берите, не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!
Последний раз редактировалось BVF; 08.06.2008 в 19:39.
хы-хы по 8-ому пункту не согласен и по 4-ому. мегакросафчег это кроссер, а вот шумка могла быть и лучше, гул от колес - кашмар если асфальт плотный (литой) то всё ок, как мелкозернистый/крупнозернистый так шумно.
Везет людям, а у меян какой то прожорливый экземпляр попался =((
Продолжая тему фырит - не фырит: заметил, что движок довольно вялый на низких оборотах, набирают силу только после 3т оборотов. спортивный режим тоже не добавляет резвости на низах, доводишь до 6, дергаешь лепесток, обороты падают до 5ти и тут же поднимаются... странные штуки
Везет людям, а у меян какой то прожорливый экземпляр попался =((
Продолжая тему фырит - не фырит: заметил, что движок довольно вялый на низких оборотах, набирают силу только после 3т оборотов. спортивный режим тоже не добавляет резвости на низах, доводишь до 6, дергаешь лепесток, обороты падают до 5ти и тут же поднимаются... странные штуки
Дык понимаете в чем дело, это ж не 3литра и 220кобыл, понимать надо предел машинки. Для своих 2.4 и 170кобыл, с лепестками - можно активно кататься, действительно после 3тысяч, но это не так как например на мазде 3 2.0 мех катить.
Добрый день всем посети...
6. Музыка с саабом это суппер - нет слов.
7. Места в машине вагон - поэтому Аут выйграл в выборе против - Х-трейл и СРВ.
Вот такие первые впечатления, сильно сумбурные но честные!!!!
Кто еще сомневается, берите, не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!
а вот тут, сударь, я с Вами не соглашусь.
У меня был x-trail - разница огромная, он гораздо вместительнее, кресла складываются таким образом, что можно спокойно спать 3-м людям вытянувшись во весь рост. Он немного шире. И во внутреннем убранстве новый хатрейл выигрывает у аута. Но аут выигрывает у хатрейла в динамике разгона.
Пишу я, пользователь хатрейла и аута, который непонаслышке мог сравнить данные автомобили.
ну раз тема новых покупок получила свое продолжение, добавлю и от себя.
покупка - 5 мая 2008 года
на данный момент пробег 4000 км
максимальная скорость - 180 км/ч
Свое добро выбирала весьма долго и мучительно, имея за плечами опыт общения с паркетником, хотелось уже не меньше, но чего-то более динамичного, рекативного, и чтобы в карман влезло. Почему-то совершенно внезапно спустя полгода моих раздумьев выбор пал именно на аут. В первую очередь, на несколько агрессивный дизайн, особенно если снять номер, прям-таки дерзкая улыбка якудзы
моторчик шумел - взяла сразу не думая то, что стояло в салоне. 2,4 механика (иначе и быть не должно) темно-синенький. К габаритам привыкла сразу, благодаря боковым зеркалам-лопухам (ласково именую ушками), обзорность великолепная, хотя за газелями по-прежнему ни хрена не видно. Первые 3000 км берегла, поэтому пожираемость бензина весьма устраивала. Потом Москва-пробки, Москва ночная-гоняем ... ну что ж, с такими темпами моя красотка будет стоять на парковке в ожиданиях зарплаты, дабы оплатить бензик, ибо с такими темпами только вокруг бензозаправки и кататься.
Дальше - лучше, противный нервный скрип в пробках при нажимании на тормоз, что с нейтралью, что без, что резко, что плавно, на скрип оборачиваются из соседних машин - япошку жгут (в хатрейле такое было, но только в самом начале).
Не порадовало отсутствие достаточного количества подстаканников. Нет, я не алкоголик, но что-т мне неудобно (в хатрейле подстаканник слева на торпеде).
Жесткие ремни безопасности, наверно, как и везде ... а вот еще расскажите мне, пожалуйста, противотуманная фара сзади должна гореть одна или все-таки две? и еще момент: до 180 машина разгоняется удачно, после не жмет, так и должно быть:?
Последний раз редактировалось Sergy; 09.06.2008 в 22:21.
Причина: 1+1 = 1
Не порадовало отсутствие достаточного количества подстаканников. Нет, я не алкоголик, но что-т мне неудобно (в хатрейле подстаканник слева на торпеде).
Есть. Посмотрите внимательно. Слева от руля. В торпеде. Выдвижной.
Цитата:
а вот еще расскажите мне, пожалуйста, противотуманная фара сзади должна гореть одна или все-таки две?
Надо человеку помочь. Человек задаёт вопросы, а мы корректно ответим. Совет: не надо ставить Авто как у Вас на аватарке,т.к. потом очень трудно отмыть капот и прочее от смолы кустиков и деревьев. Кроме того у наших машин очень нежное лакокрасочное покрытие, поэтому легко царапается ветками. Может Вам пока это поможет.
а вот тут, сударь, я с Вами не соглашусь.
У меня был x-trail - разница огромная, он гораздо вместительнее, кресла складываются таким образом, что можно спокойно спать 3-м людям вытянувшись во весь рост. Он немного шире. И во внутреннем убранстве новый хатрейл выигрывает у аута. Но аут выигрывает у хатрейла в динамике разгона.
Пишу я, пользователь хатрейла и аута, который непонаслышке мог сравнить данные автомобили.
ну раз тема новых покупок получила свое продолжение, добавлю и от себя.
покупка - 5 мая 2008 года
на данный момент пробег 4000 км
максимальная скорость - 180 км/ч
Свое добро выбирала весьма долго и мучительно, имея за плечами опыт общения с паркетником, хотелось уже не меньше, но чего-то более динамичного, рекативного, и чтобы в карман влезло. Почему-то совершенно внезапно спустя полгода моих раздумьев выбор пал именно на аут. В первую очередь, на несколько агрессивный дизайн, особенно если снять номер, прям-таки дерзкая улыбка якудзы
моторчик шумел - взяла сразу не думая то, что стояло в салоне. 2,4 механика (иначе и быть не должно) темно-синенький. К габаритам привыкла сразу, благодаря боковым зеркалам-лопухам (ласково именую ушками), обзорность великолепная, хотя за газелями по-прежнему ни хрена не видно. Первые 3000 км берегла, поэтому пожираемость бензина весьма устраивала. Потом Москва-пробки, Москва ночная-гоняем ... ну что ж, с такими темпами моя красотка будет стоять на парковке в ожиданиях зарплаты, дабы оплатить бензик, ибо с такими темпами только вокруг бензозаправки и кататься.
Дальше - лучше, противный нервный скрип в пробках при нажимании на тормоз, что с нейтралью, что без, что резко, что плавно, на скрип оборачиваются из соседних машин - япошку жгут (в хатрейле такое было, но только в самом начале).
Не порадовало отсутствие достаточного количества подстаканников. Нет, я не алкоголик, но что-т мне неудобно (в хатрейле подстаканник слева на торпеде).
Жесткие ремни безопасности, наверно, как и везде ... а вот еще расскажите мне, пожалуйста, противотуманная фара сзади должна гореть одна или все-таки две? и еще момент: до 180 машина разгоняется удачно, после не жмет, так и должно быть:?
Приветствую.
1. По противотуманке сзади - при получении в салоне мне пояснили что горит одна задняя левая.
2. Про скорость выше сказать немогу, пока проехал всего 800 км. и больше 100 не разгонялся.
3. По месту в салоне не соглашусь, в Х-трейле задним пассажирам уж очень тесно.
Последний раз редактировалось BVF; 10.06.2008 в 11:33.
Куда спешим? на 15 минут раньше или на 50лет? - 200??? Вы попробуйте сделать чего-нить на 100кмч, а потом представьте, что будет на 120-140-160... Хотя бы просто оттормозиться.
ЗЫ: Опублекуйте ваш ежедневный маршрут движения. Для слабонервных.
Сделать что-нибудь на *** км/ч - я так понимаю под данными словами подразумевается определенный маневр.
Однако здесь есть разница ехать по прямой на трассе и дать себе 5 минут времени, когда смотришь вперед и просчитываешь момент возможных действий со стороны других участников движения, и исходя из данного кратковременного анализа набираешь обороты.
а Вы мне предлагаете по садовому гонять?
Цитата:
Сообщение от DSW
Надо человеку помочь. Человек задаёт вопросы, а мы корректно ответим. Совет: не надо ставить Авто как у Вас на аватарке,т.к. потом очень трудно отмыть капот и прочее от смолы кустиков и деревьев. Кроме того у наших машин очень нежное лакокрасочное покрытие, поэтому легко царапается ветками. Может Вам пока это поможет.
машина в лесу стояла, лакокрасочное покрытие уже подверглось механическому воздействию. Но тут у нас с Вами, вероятно, есть определенная разница в использовании автомобиля.
Хотя, спасибо за совет.
Последний раз редактировалось Sergy; 11.06.2008 в 00:14.
Причина: 1+1 = 1