Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
Цитата:
Сообщение от IgSo
Читай, не читай - там Твои ощущения. У меня переключений нет, все плавно и равномерно. Оптимизация работы на вариаторе видна только визуально - на тахометре (сброс, нарастание оборотов). Попой чувствуются только равномерные разгон или замедление.
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
Цитата:
Сообщение от Sergy
Разве спорю про равномерность? Еле чувствительный толчок - он реально есть и только при движении накатом, когда газ отпущен. Обрати внимание, когда отпустишь газ и тахометр "подпрыгнет".
Смысл в том, что если двигатель переключается СКАЧКАМИ (а это так и есть) - соотв. есть потери крутящего момента во время этих переключений - двигатель выходит из зоны МКМ. Именно про это и писал. Соотв. одно из преимуществ вариатора (равномерный разгон в зоне МКМ) - у нас не работает. Да и х с ним.
Описан режим в момент неполной остановки авто, при вкл. муфты кондишн.=> увелич.оборотов=> незнач.увеличение тяги. Момент не очень приятный (особо когда подкрадываешся к впереди стоящей машине) нога хоть и на тормозе но не тормозит и если его не ожидать ощущения бррр . Других толчков я не наблюдаютем более при разгоне.
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
Sergy уже устал втолковывать, что хоть толчков и нет, но вариатор бесступенчатый только теоретически. На практике, а он об этом и говорит, передаточное отношение в вариаторе меняется ступенчато, о чём говорят небольшие скачки стрелки тахометра при разгоне.
PS: На автомате тоже никаких толчков нет за исключением момента трогания.
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
Цитата:
Сообщение от Odin
Sergy уже устал втолковывать, что хоть толчков и нет, но вариатор бесступенчатый только теоретически. На практике, а он об этом и говорит, передаточное отношение в вариаторе меняется ступенчато, о чём говорят небольшие скачки стрелки тахометра при разгоне.
PS: На автомате тоже никаких толчков нет за исключением момента трогания.
Так он по конструкции безступеньчатый,даже эти 6 передач виртуальны
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
Цитата:
Сообщение от Odin
Sergy уже устал втолковывать, что хоть толчков и нет, но вариатор бесступенчатый только теоретически. На практике, а он об этом и говорит, передаточное отношение в вариаторе меняется ступенчато, о чём говорят небольшие скачки стрелки тахометра при разгоне.
PS: На автомате тоже никаких толчков нет за исключением момента трогания.
Ребят, я тож уже устал, считайте как вам ндравиться. На свои ощущения ссылаться больше не буду, рыться в техн.литературе времени нет.
З.ы. как на автомате я знаю - с вариатором рядом не стояло.
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
Цитата:
Сообщение от IgSo
Ребят, я тож уже устал, считайте как вам ндравиться. На свои ощущения ссылаться больше не буду, рыться в техн.литературе времени нет.
З.ы. как на автомате я знаю - с вариатором рядом не стояло.
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
что думает...
сидит и молится на инженеров мицу и джатко, чтобы не накосячили чего... В любом случае есть гарантия, но гемора ох как не хочется. Хотя от него никто не застрахован: ни АКПП, ни ручка, ни CVT (тьфу*3)
Ремонтировать вряд-ли кто чего будет - будут менять целиком узел. По другому ОД не умеет.
Модельный ряд вариаторных коробок растет. Епонцы по этому вопросу впереди планеты всей. Явных косяков не выявлено, ну а к тому времени, как машинки во вторые-третьи руки пойдут, рукастые и головастые "дяди Васи в гараже" разберутся что к чему.
Недавно был у своего друга в гостях. 42 DVD (!!!) с фирменным софтом почти всех мировых производителй - Toyota, MMC, GM, немцы, французы и проч... спецы не сидят сложа руки и активно занимаются самообразованием.
офф: рассказывал он мне такую вещь: тойота продвигает идею удаленного обслуживания. Случился косяк. Владелец приезжает к ОД. Тот подключает диагностический комп. По сети в епонию идет обмен данными. Оттуда вердикт: менять узел AAA в блоке BBB. Можно нехило экономить на квалифицированном персонале. Тенденция прослеживается от модели к модели: добавляются новые компоненты в диагностический софт. Без интернета все сложнее и сложнее его заставить работать.
О как...
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
Вчера решил посмотреть, на что способна связка 2.4 + CVT.Включил 4WD Lock, режим D, газ - в пол. Обороты шустро заняли отметку 6200 и больше не дергались. Время не засекал, ни с кем не гонялся, отпустил газ на отметке 120 км/час. ЗАЧОТ.Я вот о чем думаю: если мозги поняли, что я от них хочу, выставили максимальные обороты, дальше в вариаторе от чего зависит скорость раздвигания дисков, т.е. набора скорости ?
Ответ: Вопросы, связанные с работой вариатора на 2.4
У вариатора должна быть ( стопудово ) связка - обороты двигателя + передаточное число ( соотношение ведущего и ведомого шкива), т.к. например на 2 500 оборотах двигателя всегда скорость равна 130 км\ч, а вот динамика разгона (динамика изменения соотношений шкивов) вероятнее всего имеет еще либо завязку на спидометр, либо на нагрузку (крутящий момент)................
Но это мои логистические умозаключения, и я могу быть в чем то не прав ..........