Так и есть, решает хозяин, что делать, как и когда.
@lezib, Только после окончания гарантии на автомобиль. Внимательно прочитай, что я написал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от papsi
Тут и решать нечего. Вы можете не ездить на машине, но пройдёт год и вы обязаны сделать ТО.
Юрий, вот выброси из головы пустые фразы. Любой школьник знает, что 1+1=2. Главное пробег – 15+15+15тыс. км и т.д. «Но пройдет год и вы обязаны сделать ТО» - ах я обязан , не смешно? кому? машине? ( проехав за год 7,5 тыс.км.) Или просто «выбросить» деньги? Вы приезжаете на ТО-2, а у вас пробег 15 тыс. км. Откройте сервисную книжку и посмотрите перечень работ, выполняемых при ТО-2. И что вы будете делать?
Юрий, и я про гарантийный. ТО через 15000 км. или по истечении года, что наступит раньше. При чем тут время? И эта «красивая фраза» - что наступит раньше. Как пример:- прошел год, пробег 7000 км. зачем мне делать ТО? Почему я не могу откатать положенные 15000км. до ТО? Пускай пройдет 1.5 года. Да какая разница сколько пройдет времени, главное, что это будут регламентированные 15000км. А так получается, что клиент платит за воздух, а дилер зарабатывает деньги.)))
P/S Прошу извинить, наверное не по теме.
Юрий, и я про гарантийный. ТО через 15000 км. или по истечении года, что наступит раньше. При чем тут время? И эта «красивая фраза» - что наступит раньше. Как пример:- прошел год, пробег 7000 км. зачем мне делать ТО? Почему я не могу откатать положенные 15000км. до ТО? Пускай пройдет 1.5 года. Да какая разница сколько пройдет времени, главное, что это будут регламентированные 15000км. А так получается, что клиент платит за воздух, а дилер зарабатывает деньги.)))
P/S Прошу извинить, наверное не по теме.
Николай раз в год машину необходимо проверить, провести регламентные работы. Потом например смена тормозной жидкости или антифриза не относиться к пробегу.
Ух...первые секунды и уже дыхание сперло)))
Всё верно джатка говорит нет нужды в замене жидкости и фильтров. Потому что в тех задании для производства CVT, Renault/Nissan и остальные))), заложили 5 лет или 150 т.км, за это время джатка ГАРАНТИРУЕТ работу механиза, масла, фильтра...+100500
Потому что потом надо менять жидкость в любом случае ,что прямо нарушит утверждение самой же джатки про жижу на весь срок эксплуатации...
Не воспринимайте слова всерьёз, данное видео это метание гуппи в аквариуме или виляние хвостом. Придерживаюсь мнения относительно обслуживания CVT операясь на рекомендации тех кто их ремонтирует за наши с вами деньги, а не тех кто продает )))
ПыСы: (papsi)
... и жду с нетерпением результаты анализа "пробирок"
@saloekt, я про то, что гарантия не 5 лет, а 3 года.
Гарантия на авто -да , а срок службы? Если память не изменяет то только у Subaru они одинаковы и равны 3 годам. У mmc точно не помню 5 или 7 лет.Думается что и ресурс основных агрегатов к этим срокам приближен. А потом за новым CVT в салон))
Выдержал 20 минут. ИМХО - очередные балаболы.
Например. Журналюги издевались над машинами, а специальное устройство показало, что ремень не проскакивал ни на один зуб! Во как! Чего же он проскакивает у простых, берегущих свою машину, водителей?
Продукты износа от пакетов сцеплений - понимаем как от ферродо? Откуда же тогда металлическая пудра берётся на магнитах?
Менять масло нежелательно? Для чего Джатко сливает после испытаний и отдало на откуп эту процедуру заводам-сборщикам машин?
Ну и главное. Самой Джатко пофигу на свой имидж как производителя надёжных агрегатов? Ведь пользователи её продукцией, в частности Рено, Ниссан, Митсубиши твердят обратное - агрегаты долго не протянут, если масло не менять. Кто из них п...т?
походу ошибся и не то видео выложил,
ниже ссылка на продолжение,
но и там смотреть нечего, во первых видео про 15 вариатор от Весты, который усилили для ВАЗа и заменили шариковые подшипники на роликовые,
а во вторых на главный вопрос менять ли масло чаще чем рекомендовано, эксперт не захотел отвечать, сказал прислушивайтесь к себе )))
Журналюги издевались над машинами, а специальное устройство показало, что ремень не проскакивал ни на один зуб! Во как! Чего же он проскакивает у простых, берегущих свою машину, водителей?
Они на дастере ездили, а там блокировка гидротрансформатора от 40 км/ч начинается, на бездоре до 40 в основном, вот и не было проскальзований...