Точно! У Акуры в отличие от Хайлендера на просто AWD, а SH-AWD, что подразумевает наличие дополнительного "железа" , а именно - "схема работы полного привода на Акуре MDX стала возможна благодаря специальному заднему редуктору, который может подключать как сразу оба колеса, так и по-одному, благодаря электромагнитным приводам. ."
Ну я так понимаю сейчас все цены начнут подтягивать. С другой стороны тот же БМВ ценник еще летом подтянул процентов на 10-15%, думаю, вопрос времени когда все также подтянут. И пока цены на нефть не поднимутся, можно расслабиться и получать удовольствие. В смысле не дергаться.
1) Где можно ездить на хайлендере, чтобы его диагонально вывешивать?
2) Зачем покупать хайлендер, чтобы его затем диагонально вывешивать?
Все очень просто коллега. Диагональное вывешивание можно найти например при заезде на высокий бордюр или поребрик, как кому нравиться если заезжать не ходом. А вот зачем покупать хайлендер - это действительно риторический вопрос наверное - большой авто с мощным мотором за небольшие, хотя уже за большие деньги- подорожал аж на 700 тыс. руб. Как то так
Собственно я давно охочусь за хайлендером, все ждала, когда цены снизятся, а тут бац... и кризис
Во-первых, совершенно не нравится кузов 14 года, поэтому рассматриваю 11-13гг.
Во-вторых была нацелена на объем 2,7 из-за налога и расхода, а 11-13 гг- это только из Америки, не дилерский вариант.
К 16 году говорят транспортный налог включат в цену бензина и я задумалась, а может взять 3,5... Ну а что, мощь двигателя, к тому же полный привод.
От сюда вопрос, вы выбирали между полным и передним приводом? Сейчас есть какое то модное слово курсовая устойчивость, нафига тогда полный привод?