- Оригинальные свечи Mitsubishi 1822A030 и MN163235. Одни Denso другие NGK
- Оригинальные свечи Citroen/Peugeot 5960.C3 или 5960.C5 (сняты с производства 5960.C2 и 5960.C4
- Аналоги:
1. Denso
стандартная серия (Iridium Plug) - K16PSR-B8
серия Iridium Power - IK16
серия Iridium Power 4 Pack - I03
серия Iridium Tough - VK16
серия Twin Tip - K16TT
2. NGK
FR5EI и FR6EI
Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,8 мм
Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи - 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.
Свечные ключи с карданом не покупать!
Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем - иначе не вытащить!!!
Процедура замены:
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке.
Как правильно установить свечу: http://www.globaldenso.com/en/produc...ion/index.html
Обращаем внимание на моменты затяжки.
Последний раз редактировалось chindiasov; 02.11.2011 в 22:07.
Причина: mod
Что касается пропусков : пропуски разные бывают. От незаметных до рывков.
И я не пойму причину РАЗГОРЯЧЕННОГО диспута....чего "приципились" к теме моего высказывания. Я не убеждаю никого (и никода) что Вы делаете не правильно, плохо и т.п. Каждый человек имеет право на свое мнение (убеждение, решение), а каждое мнение имеет право на жизнь. И я лично в своих сообщениях выдал информацию, касающуюся свечей, посчитав, что она может кому то пригодится, кого то натолкнет на какие то мысли и т.п. Если не пригодится- ради бога... Зачем начинать "блистать знаниями". Хотите меня заткнуть? Хорошо, я заткнулся...
У Вас явно мания какая-то. Пока Вы просто писали высказывания - это и было разносторонними мнениями, но с Вашим "резюме" по теме я просто позволил себе не согласиться, это что, так обидно? Сорри!
З.ы. просто информация относится не к свечам, а к качеству топлива Сорри!
Точно такая же ситуация - авто 4-ый год в эксплуатации, 1-ый год проблем с запуском в морозы не знал, в последующие зимы менял свечи при первом заливе, при этом пробег между заменами составлял не более 10-12тыс.км. Просушка свечей полностью отжатым газом не помогала.
Сейчас 44тыс.км. двиг.2,4л 4G69, в эту зиму поставил не иридиевые свечи, а простые с длинной юбкой Дензо - с первой попытки не запускается, запустить двигатель получается на 2-3, иногда 5 -ый раз при морозе в -25С.
На свечи "старые" (уже два комплекта иридиевых дома валяются) смотришь вроде нормальные.
В прошлый год делал так, летом "совсем старые" ставил, а на зиму поновее. В этот год так не получилось. Беспокоит то, что запуск двигателя с первого раза не получается.
В техобслуживании ОД рекомендовали не заливать 95-ый бензин (который по их словам в чистом виде у нас к сожалению нет), а 93-ий который более -менее у нас чистый. Сегодня заправился в первый раз (!) 93-тим. Посмотрим.
Минус 22С, свечи не менял, заводиться стал как прежде с полоборота, ттт
У меня вопрос к знающим: является ли оранжевый цвет на изоляторе свечи показателем к замене? На старых свечах посмотрел - есть оранжевый налет на изоляторе про себя сделал вывод что они свое отходили... я прав?
Минус 22С, свечи не менял, заводиться стал как прежде с полоборота, ттт
У меня вопрос к знающим: является ли оранжевый цвет на изоляторе свечи показателем к замене? На старых свечах посмотрел - есть оранжевый налет на изоляторе про себя сделал вывод что они свое отходили... я прав?
Оранжевый налет на изоляторе, говорит что бензин г@вно и пора менять заправку, а свечи еще походят.
Минус 22С, свечи не менял, заводиться стал как прежде с полоборота, ттт
У меня вопрос к знающим: является ли оранжевый цвет на изоляторе свечи показателем к замене? На старых свечах посмотрел - есть оранжевый налет на изоляторе про себя сделал вывод что они свое отходили... я прав?
"Старые" свечи зажигания, скорее всего получили оксидный налёт из-за плохого бензина, тем самым ушудшив мощность искры.Смените АЗС или вводите Октан-Корректор SMT2 (США). Сохранившиеся свечи правильно очищать химическим способом, не забыть проверить зазор электродов. Они Вам ещё долго послужат.
Оранжевый налет на изоляторе, говорит что бензин г@вно и пора менять заправку, а свечи еще походят.
Не совсем так. Говно бензин (с ферроценом) - это когда оранжевый налет на изоляторе центрального электрода свечи (на той части, которая вкручивается в камеру сгорания). Оранжевый налет на внешнем изоляторе, скорее, говорит о том, что газы из камеры сгорания частично прорываются наружу. Это не здорово, но и не смертельно. Лучше, конечно, такую свечу заменить, но можно и еще поездить.
Не совсем так. Говно бензин (с ферроценом) - это когда оранжевый налет на изоляторе центрального электрода свечи (на той части, которая вкручивается в камеру сгорания). Оранжевый налет на внешнем изоляторе, скорее, говорит о том, что газы из камеры сгорания частично прорываются наружу. Это не здорово, но и не смертельно. Лучше, конечно, такую свечу заменить, но можно и еще поездить.
Никуда никакие газы там не прорываются. Это распространенное заблуждение. Налет на внешнем изоляторе свечи является следствием электрического разряда происходящего по наружной поверхности внешнего изолятора. Эффект провоцируется неплотной посадкой свечных колпачков и загрязнением изолятора.
Решил поменять свечи на 3.0.Купил Denso в exist. Проехал на них примерно 12 тысяч. Начались небольшие перебои на холостых и чуть хуже тянет. Выкрутил свечи . на 4 свечах пробой в районе изолятора. Пришлось поставить пока старые родные NGK. Перебои исчезли. тяга стала лучше. Так что не экономте и покупайте лучше NGK
А какие NGK иридиевые кроме FR5EI можно подобрать на 2,4 двигатель ? На Denso удобный каталог и выдаёт замены IK16, VK16. А на сайте NGK даже нету нового Аутлендера.