Да, он, а что огород городить?! Думаю, что будет работать. Может я тот в процессе монтажа коротнул... ХЗ
Максимум какое сопротивление пихать для теста?
При этом тот, что есть не совсем мертвый, меняются обороты, но не четко, так на звук чувствую. Ну не должно быть при максимальном солнце 4.8В. В моем понимании, 3.5В это нормально. У тебя как вольтаж меняется?
Добавлено через 1 минуту
Ну как зачем, ткну сопротивление, алгоритм должен поменяться, значит все норм, кроме кривой работы датчика.
Подключил датчик к разъёму климата. Завел, включил режим авто. Измерил напряжение между 26 пином и массой. При открытом датчике 3.4v, при закрытом 4.8v.
Вот именно так сейчас. И даже больше: при закрытом 5В при открытом с фильтром 3.4В, а со снятым фильтром 0.5В
Точнее сказать со светорассеивателем. Т.е старается взять на датчик максимально возможное освещение салона в независимости с какой стороны солнце. Если возникнет идея влепить диод в заглушку, то это в корне не правильно (ерунда получится). Работать конечно будет, но только в диапазоне 120 радусов и я не уверен, что во всех плоскостях.
Подробный отчет, если кому интересно, дайте знать, я опишу все в деталях.
Изначально в первом тесте был установлен датчик ..029, который проработал крайне не долго. Предположения: 1. Плохой контакт в процессе эксплуатации и он стал не корректно работать (т.е. отключался, включался из-за плохого контакта и сгорел). 2. Сам датчик сегодня имеет др. вид и видимо др. ампераж. 3. Возможно на ранней стадии экспериментов коротнул, что очень маловероятно.
Как проверить работу датчика:
Если снять датчик и замерить сопротивление на солнце и в тени, то в моем случае все будет хорошо. Т.е. с первого вида все работает. Это все обман. Проверять надо следующим образом:
датчик в цепи в тени на пинах 26 и 8 должно быть 5В напряжение, на солнце должно быть ориентировочно 3.4В. Имея другой показатель, а именно при солнце 4.7В- 4.8В это уже неисправность. Как то он работает, но не совсем уверенно.
Дабы не менять целиком весь пластмассовый корпус с косой, делаем следующее:
покупаем датчик имеющий схожие параметры BPW34, PIN фотодиод 430...1010нм
Разбираем датчик, ничего сложного, вынимаем плату с элементом. Выпаиваем, и впаиваем указанный выше датчик.
Процесс впаивания:
на датчике на одной ноге есть небольшой «отросточек» это означает, что это КАТОД диода и этим контактом в сторону жилы 5 (он же в последствии 26 пин) контакта (он последний вряд в плате) Также на печатной плате в районе установки диода есть кружечек он же указатель где должен быть контакт катода.
Желающие сэкономить и установить диод поверх заглушки, то это будет не климат, а морозильник с не очень понятным алгоритмом. Без светорассеивателя постоянно разные показатели. Т.е. ставим как положено и крутимся на пятаке, напряжение постоянное, а если только диод, то напряжение постоянно меняется, а при тонированных стеклах и солнце сзади, то напряжение 5В он закрыт. Со светорассеивателем света собирается вполне достаточно и все равно как машина стоит, главное солнце.
Вопрос Den_L : когда разбирал торпедо, впаял провода к пинам блока климата, провода вывел к заглушке, а так как датчика не было к тому времени, оставил провода под заглушкой. Теперь пришел датчик, и до меня дошло, что не помню, какой провод к какому пину припаял?! Теперь очень не хочется торпедо заново разбирать ( условий нет), или, может, методом варианта подключения контактов попробовать. Боюсь, однако, что в случае неправильного подключения что-нибудь накроется-или датчик, или в голове климата. Что делать?
Вопрос Den_L : когда разбирал торпедо, впаял провода к пинам блока климата, провода вывел к заглушке, а так как датчика не было к тому времени, оставил провода под заглушкой. Теперь пришел датчик, и до меня дошло, что не помню, какой провод к какому пину припаял?! Теперь очень не хочется торпедо заново разбирать ( условий нет), или, может, методом варианта подключения контактов попробовать. Боюсь, однако, что в случае неправильного подключения что-нибудь накроется-или датчик, или в голове климата. Что делать?
В личке. Ну а если для очень внимательных читателей, то в этой теме описаны все процедуры, включая ту про что речь. На данный момент данную тему можно считать исчерпывающей. Мы в ней и так и эдак все перетерли. И при этом всего 14 страниц получилось
Хочу добавить пару слов по перепутать местами два контакта - я путал. Ничего не произошло плохого. Но кстати я заметил, что была небольшая разница в работе климата - при НЕправильном подключении, чисто субъективно, холодило сильнее - делал когда было тепло. Потом подсоединил как рекомендовано уважаемым Den_L, и все работает до сих пор.
Всех с наступившим! Поглядел у себя хвоста нет за мафоном, пин 26 в климате отсутствует.
Покупаю датчик с номером на конце .. 03, из его колодки (зелёный провод) достаю контакт (мама) и отрезаю с куском повода, после доработки надфилем вставляю его в 26 контакт Блока климата, второй конец просто подпаиваю к 8 пину, наращиваю по длине провод и все должно заработать. Все правильно понял?
Поправьте, если ошибся.
Заранее благодарю