XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)

Мартін · 02.10.2010, 01:04

Цитата:

Сообщение от Valera Kuzmiy

А почему заклинил, какой пробег?

Почему? Не понятно, а пробег 60000 км

vadimus_ca · 02.10.2010, 04:04

Цитата:

Сообщение от HLG

На трешке гидриков нет, ну про 500$ вы загнули, ТО60 все вместе с заменой масла и регламентными работами - около 12000. Кстати от регулировки можно отказаться но если очень хочется, то стоит оказаться от замены свечей в 45 и провести эту процедуру при регулировки клапанов в 60ткм, так как их все равно выворачивают.

Увы...
Кстати, заводское расписание ощутимо менее накладно, чем дилерское. Посмотрим на их поведении на первом ТО (6000), может, стукну заводской книжкой по столу.

HLG · 02.10.2010, 12:09

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Увы...
Кстати, заводское расписание ощутимо менее накладно, чем дилерское. Посмотрим на их поведении на первом ТО (6000), может, стукну заводской книжкой по столу.

У тебя американец трех литровый? Какие характеристики мотора? Возможно есть отличия в конструкции ГБЦ, раз уже на 6000ткм лезут в голову? А возможно просто ОД добирает с клиента.

YPOL · 03.10.2010, 16:21

Да, GT 3.0 судя по подписи, отличный аппарат.
В Америке-Канаде свои правила торговли, гарантийного и сервисного обслуживания.
Можно и на 5-лет гарантии XL-ля подписаться, но условия такого обслуживания оговариваются отдельно и небесплатно.

Зато у там при любом нарушении закона или договора можно пойти в суд, и с вероятностью 99.999..... % - выиграть дело, получить компенсацию, или предписанные законом\договором лготы\услуги.

У насже через суд можно... - даже говорить не хочется......., благо два первых лица в государстве имеют Высшее Юридическое Образование, а мы вынуждены жить сдесь и сейчас, пока все реформируют, реформируют, реформируют......
А мы будем кататься всему вопреки

HLG · 03.10.2010, 20:50

Интересно было бы сравнить каталожные номера распередвалов у старой и новой трешки, если они разные , то это может быть причиной лишних 10лс.

vadimus_ca · 04.10.2010, 04:33

Цитата:

Сообщение от YPOL

Да, GT 3.0 судя по подписи, отличный аппарат.
В Америке-Канаде свои правила торговли, гарантийного и сервисного обслуживания.

Гады из Mitsubishi в Канаду поставляют не совсем ту же топовую комплектацию, что в США - GT и XLS хоть и очень похожи (3L, S-AWC), но все-таки не одинаковы.

5-летняя/100 тыс.км гарантия у нас входит в цену.

Но в целом за то, КАК она ездит, я готов простить машине отсутствие USB и Bluetooth Audio.
Жду снега

HLG · 04.10.2010, 17:08

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Гады из Mitsubishi в Канаду поставляют не совсем ту же топовую комплектацию, что в США - GT и XLS хоть и очень похожи (3L, S-AWC), но все-таки не одинаковы.

5-летняя/100 тыс.км гарантия у нас входит в цену.

Но в целом за то, КАК она ездит, я готов простить машине отсутствие USB и Bluetooth Audio.
Жду снега

Как описывают работу S-AWC, в чем преимущество?

vadimus_ca · 07.10.2010, 22:05

Цитата:

Сообщение от HLG

Как описывают работу S-AWC, в чем преимущество?

http://www.driving.ca/Test+2010+Mits...330/story.html
http://www.canadiandriver.com/2010/0...r.htm?page=all
http://www.blacklisthunter.com/2010-...pressions.html

Основное отличие - управляемый передний дифференциал (как у Ево).
Вместо 2wd-4wd-4lock у меня Tarmac-Snow-Lock

HLG · 07.10.2010, 22:56

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

http://www.driving.ca/Test+2010+Mits...330/story.html
http://www.canadiandriver.com/2010/0...r.htm?page=all
http://www.blacklisthunter.com/2010-...pressions.html

Основное отличие - управляемый передний дифференциал (как у Ево).
Вместо 2wd-4wd-4lock у меня Tarmac-Snow-Lock

Как написано в описание 10лс и 4% экономии удалось получить путем перепрограмирования режима работы двигателя и коробки, вот и весь секрет! Причем изменился алгоритм работы коробки, понижение передачи при торможении, отключение цилиндров и т.д.

YesYes · 08.10.2010, 11:21

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

заводское расписание ощутимо менее накладно, чем дилерское.

Карта работ ТО у Американцев, для 3.0
почувствуйте разницу...

Artur-TranSat · 08.10.2010, 19:05

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

http://www.driving.ca/Test+2010+Mits...330/story.html
http://www.canadiandriver.com/2010/0...r.htm?page=all
http://www.blacklisthunter.com/2010-...pressions.html

Не могу понять, почему у меня нет доступа к ссылкам???

vadimus_ca · 08.10.2010, 19:10

Цитата:

Сообщение от Artur-TranSat

Не могу понять, почему у меня нет доступа к ссылкам???

У меня открываются...
Сейчас попробовал открыть их через украинский сервер - все ОК

Цитата:

Сообщение от HLG

Как написано в описание 10лс и 4% экономии удалось получить путем перепрограмирования режима работы двигателя и коробки, вот и весь секрет! Причем изменился алгоритм работы коробки, понижение передачи при торможении, отключение цилиндров и т.д.

А у до-2010 моторов тоже степень сжатия 10.5?

HLG · 08.10.2010, 21:27

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

У меня открываются...
Сейчас попробовал открыть их через украинский сервер - все ОК

А у до-2010 моторов тоже степень сжатия 10.5?

Вроде да, надо в книжке глянуть. Не думаю что они не будут изза 10лс мудрить с геометрией двигателя слишком накладно. Если все получится под новый год вытряхну катколлекторы, и переделаю штатный оконечник, а потом на стенд сгоняю там и посмотрим скока сил прибавилось или убавилось

vadimus_ca · 08.10.2010, 23:26

Цитата:

Сообщение от HLG

Вроде да, надо в книжке глянуть. Не думаю что они не будут изза 10лс мудрить с геометрией двигателя слишком накладно.

Ну, всего-то делов - изменить коленвал, делать ход поршней чуть больше.
Хотя с другой стороны, нужно больше внимания уделить детонации/охлаждению/смазке...

HLG · 09.10.2010, 11:47

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Ну, всего-то делов - изменить коленвал, делать ход поршней чуть больше.
Хотя с другой стороны, нужно больше внимания уделить детонации/охлаждению/смазке...

Всегото делов??? Это полная перенастройка целого процесса изготовления, не считая расчет