Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.
1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.
2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.
3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.
Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.
Последний раз редактировалось Sergy; 07.04.2009 в 22:51.
Вчера еще раз посмотрел на глушитель, вонь шла от него, но не трубы, а от поверхности. Т.е. обгорает различный мусор с дороги, который на него налипает. Это корелируется с тем, что вонь появилась только зимой, а летом была в дождливую погоду. Бензин наш фиговый, и когда давишь на тапку катализатору приходиться слишком много дожигать, он раскаляется и то, что на нем налипло начинает обгорать.
Вонять может, как и маслом, так и резиной, так и просто жженой пылью, т.к. все это могло прилететь с дороги вместе с грязным снегом и довольно надолго залипнуть. Опять же машину зимой на мойку гоняю очень редко, ибо смысла большого нет...
На днях попробую еще поездить на 92м бензине, помниться мне, что вони было заметно меньше...
На днях попробую еще поездить на 92м бензине, помниться мне, что вони было заметно меньше...
Был на днях на ТО-1 (15000км), спросил про запахи. Был следующий ответ:
- запах сероводорода - фиговый бензин, типа XL вообще для россии сертифицировали для Лукойла 92, но официальную бумагу дать отказались
- запах резины - не нашли объяснения, но и искать не стали. Сказали, что "ДА, слышали, форум наш почитывают" , но если говорят хотите сейчас его будем гонять , будете ждать ? У меня времени не было , вот и отказался.
Если прочитаете топик про Трейл нью, я там давал ссылки с форума трейловодов , в т.ч. и про запах палёной резины. Пишут сами владельцы Ниссанов, также сильно негодуя (интересно, что у нас запах чувствуется справа- там где глушитель, у них слева- тоже там где глушак). Т.е. запах это- не конструктивный недостаток конкретно ХЛ, а реакция выпускной системы автомобиля на различные дорожные условия, как то: плохой бензин, грязь и реагенты на дорогах, скоростной динамический режим и пр.
Насчет глушителя это возможно, но тогда чем объяснить то, что при использовании полонго привода запах усиливается (т.е. можно сделать вывод: запах может идти от систем присоед-ей задний мост) и попадает в салон (пару раз воняло сильно). Менеджер мне сказал, что больше похоже на правду, это тормозные колодки, которые в купе с активным движением и работой антибукса и курсовой устойчивости находятся под сильным износом и издают запах. Можно попробовать ездить без АСЦ и посмотреть отличие. Сам пока не пробовал. Грязь не отрицаю, но тогда должны пахнуть все машины. Знакомый 2 года эксплуатирует нисан мурано - машина переднеприводная - запах нет.
Воняет всегда и везде ( японские и корейские авто почему-то) кто с АКПП, даже на хундай акцент - сосед жене купил и тоже грит, что палёной резиной воняет когда по активнее используешь газульку
А я теперь думаю, что на самом деле воняют резинки, при помощи которых глушак крепится к кузову. Логично и просто! Поверь, у меня пробег 155000, антикор уже давным давно обгорел бы... А вонь паленой резины одинаковая, и на Икселях и на Аутах и на Эйртреках. Да и Тойота у меня так же воняла...
...похоже на правду, хотя вонь и смрад только в задней части, там где зажняя банка, а температура там явно ниже чем на передней и катализаторе, почему же резинки не горят спереди???
вообшем выкидываем резинки и причикрыживаем глушак на проволочку!!!
Долго наблюдаю за запахом жженой резины (сероводорода ни разу на этой машине не чувствовал). Появляется редко, но метко. Ни разу не заметил зависимости его интенсивности от погоды, стиля вождения, использования привода и и тд. Решился на опыт. Мерял температуру тормозных дисков после обычной езды по городу, после остановки, дистанционным инфракрасным термометром. Завтра сожму фотки и кину на сайт. Результаты предварительные такие. В случаях, когда был запах, температура на одном из задних тормозных дисков была на 30-40 градусов выше чем на другом. Когда запаха не было, температуры были более менее одинаковы по осям. Передние повыше, задние пониже. Случаи неравномерности температур замечены только на задней оси. Завтра ради интереса померяю температуру глушителя и корпуса катализатора.
...похоже на правду, хотя вонь и смрад только в задней части, там где зажняя банка, а температура там явно ниже чем на передней и катализаторе, почему же резинки не горят спереди???
вообшем выкидываем резинки и причикрыживаем глушак на проволочку!!!
А может поэксперементировать с кусочками пожарного рукава(шланга) подложить под резинки,
его не так-то просто сжечь, убедился на собственном опыте.