PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Такой вариант мало у какого дилера прокатит, особенно в Мск (в регионах, видимо, попроще, так там и расценки на работы сильно отличаются). По крайней мере я проверял у 2-х (Рольф-Восток и Ключ-Авто): ТО-4 без проверки клапанов есть полный аналог ТО-2. Вот так и объяснял им, мол сделайте по цене ТО-2... отказали, однако...
Да печать в книжке не сильно нужна. Я как то не сильно верю в гарантию, а для чего печать ещё нужна?
Вот как раз нормальное СТО, где знают нашу машину, как раз и прошу посоветовать. А то своего поверенного нет...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: ТО-4 60000
Цитата:
Сообщение от Aardvark
на то4 клапана регулировал кто-нибудь? дилер говорит проверяют электронно, внутрь полезут только в случае проблем, и всегда так делали
А электронно это как? У меня например снимали крышку, проверяли зазоры, после чего сообщили, что регулировка не нужна. Прокладку крышки затем поменяли.
Вот Вы смеётесь а с помощью датчика детонации или внешнего устройства при должном программном обеспечении можно услышать как цокают клапана и по звуку вычислить зазоры. синхронизируясь по датчику распредвала.
Вот Вы смеётесь а с помощью датчика детонации или внешнего устройства при должном программном обеспечении можно услышать как цокают клапана и по звуку вычислить зазоры. синхронизируясь по датчику распредвала.
Хм... а как можно различить цокот впускного и выпускного клапана? Открываются-то они одновременно (правда в разных цилиндрах).
Парни привет. Кто недавно делал проверку зазоров клапанов ?
Посмотрел сейчас стоимость, цена на 1465A303 - просто космос
1350 ₽ за 1 шт, а их надо 8 шт.
Хм... а как можно различить цокот впускного и выпускного клапана? Открываются-то они одновременно (правда в разных цилиндрах).
Ну это только мои домыслы, но 4 внешних датчика расположенных на корпусе напротив цилиндров могут помочь в дискриминации звука.
Во всяком случае я думаю эта задача решаема с помощью программно аппаратного комплекса.
Была бы задача поставлена
История из серии ОБС (одна бабка сказала). Звоню недавно своему мастеру, чтоб записаться на ТО 60ткм. Заранее, зная, что ТО дорогое, приготовил последние деньги. Он меня удивляет: извини, бро, я уже не работаю в мисту, ушел в другое место. Мы давай чесать языками за жизнь, машины, женщин и прочее. И тут он мне говорит: регулировку клапанов даже не вздумай делать, нечего лазить в двиг до 120ткм. Нам, мол, с Москвы спускали разнарядку на выполнение планов и эта регулировка на 60ткм, ничто иное как относительно законный отъем денег, авто эта процедура на таком раннем пробеге не нужна.
Я понимаю, что мой пост это не рекомендация к действию, принимайте решения на свой страх и риск. Но я в итоге на 60ткм решил уйти с гарантии, сделал ТО в стороннем сервисе, попросим тамошнего механика хотя бы на слух определить нужна ли регулировка - он послушал и сказал ездить спокойно.