PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Были Бриджи Spike-01 и 02. Первые лучше управлялись в каше и через гребни. Но быстро сточились шипы с прорезью крестиком (по теплу пришлось поездить после переобувки). 02-е тоже неплохи, но почувствовал попой, что нет той уверенности в тех же условиях. Осенью на РС обул Бриджи DMV-2. Классные. Условия эксплуатации те же (из области каждый день в Москву). Но машина другая. Шипы брать пока не планирую. Приходилось ездить по гололеду (где нет реагентов). В управляемости не сомневался.
Так что я среди Бриджей выбираю. (ранее были и GZ на переднем приводе).
Проездил зиму на Continental ContiIceContact 2,с родным размером. Немецкого производства, не Калуга. Как бы все хорошо. До этого на другой машине стоял Continental ContiIceContact с шипом BD.
Мне показалось,что старая модель была лучше, там был самый лучший шип! Правда машина была полегче. Тут шипов стало больше, но какие то они хлипенькие, по сравнению с предидущей. И нетакие цепкие . Это всев угоду экологии и удешевлению.(((
Доброго дня коллеги. Озадачиваюсь потихоньку приобретением зимней резины. До этого ездил на спортаже на nokian hakkapeliitta 7 suv. Резина всем устраивала. Сейчас не знаю какую nokian hakkapeliitta взять 7, 8 или 9. Подскажите пожалуйста как по шуму эти покрышки и как дорогу держат и бездорожье? 7ка была просто отличной, как по рельсам на ней ездил и не шумела. Сейчас просто не уверен, что смогу найти nokian hakkapeliitta 7 suv. А про 8ку и 9ку чего то так и не понял. Помогайте пожалуйста.
Нормально едет. Зиму откатал без вопросов. Все шипы на месте, управляемость нормальная, если не внук шумахера то с разгонами-торможениями всё тоже ровно. Что о хакке можно ещё написать, это хакка, это другие резины с ней сравнивают. Стоит космос, но если менять 8 на что то буду, то скорее всего на 9. Сразу 9 не взял потому что не в сезон брал особо брал, небыло в наличии в нужное время. Взял её, поехал на ней, не стал рисоквать с родной резиной в минуса в предгориях.
NHPL8 SUV жрет меньше BFG AT где-то на пол-литра - литр.
8ка раннняя шипы теряла со страшной силой. может потом пофиксили, но больше брать не буду. 9ка на аутлендере какая-то нервная в колеях, на степане хака7 215/65/16 против хаки9 215/70/16 на ауте и едет прям по рельсам. на спорта думаю контика брать с вкленными шипами, у него еще протектор ненаправленный, запаска может хоть справа хоть слева встать и назад выгребать должен лучше хаки, а это зимой частая засада, когда вперед некуда и назад не гребет.
самое крутое щас новые мишки, они прошлой зимой всех порвали вхлам, но в наших размерах пока нет.
знакомый по ледовым трекам катает всю зиму, он и слил эту информацию. говорит на соревнованиях хаки и контик рядом не лежали, реальный прорыв в шиповках. это зима 2018-2019
Хака не нравиться- шипы теряет по страшной силе. Раньше такого не было. Самой лучшей резиной считаю Контик Айс Контакт, то что был. Там шип был BD- это лучшеена чем я ездил. Многие спортсмены используют ее на треке. Но сейчас ее нет и есть более новая модель, о чем я писал выше- но она уже не то, к сожалению.
Про мишку, которая порвала в прошлую зиму всех, как тут написали- ничего не слышал. Хотя перелопатил прошлую осень очень и начало зимы,много тестов и вообще. Нигде ничего о ней не упоминалось. В зиму 18 на 19 год, в тестах- первые места делили Контик Айс Контакт 2 и Хака 9. Не о каких мишках нигде не упоминалось.
вот эта X-Ice North 4
но они все маломерки, в больших диаметрах диска какая-то изолента, похоже резина для лехковушек. поэтому на контиках остановился, на одном авто зиму откатали на одной оси - ничего криминального за ними не заметил. я так меняю: передняя ось быстрее лысеет. как время подошло ставлю туда с задней, а на зад новую чтоб не в щадящем режиме прикатывалась. это на других авто, где зад подключаемый, как будет на спорте время покажет, хотя мне кажется не сильно изменится, т.к. перед более нагруженый.
Заезжал вчера в гараж, заглянул в пакеты с хаккой 8 не ворочая их полностью, с краешку как лежат. Найти хоть 1 вырванный шип не смог. 12288 км 3 колеса откатали, 1 колесо на излете зимы попало на штырь по снегом и в хламину порвалось, благо диск погнуло не силньо и датчик чудом не задел, так что его замена 3251 км откатала. Визуально их различить не смог, когда достану там внутри подписано какое с какого места. Обкатка ~1к км после покупки и перебалансировка после этого - всё отлично.
В плане того как гребет. На аватарке я задом выгребаю с наста на 2/3 колеса, слишком плотного чтоб лечь совсем на пузо до земли, но слишком жесткого чтоб удержать машину, пришлось лопатингом заниматься активно, но выгреб задним ходом. Из минусов оффроадных, очень сильно не хватает сильно развитых боковых зацепов на хакке, но я думаю большинство прочитав это спросит "а на фига?" и будут по сути правы, это не распространенная потребность.
В плане управляемости лучшая резина это слики на проклеенном асфальте трека, всё остальное что летнее что зимнее будет только стремиться к этому, и об этом надо помнить. Если появится что-то превосходящее хакку появится то приобрету это, я спокойно разные бренды юзаю и сейчас на другую машину к зиме заранее со скидочками йоку заказал. Но вот прямо сейчас желания выставить комплект колес на авито и заказать другую резину на зиму 2019-2020 в стандартном размере нет ну совершенно никакого.
А как по шуму 8ка, не напрягает? Очень её слышно? Может кто то на 9ке катается и может тоже расскажет как она? В принципе зимой конечно больше по дорогам, но раз в неделю на рыбалочку, а там сугробики. Но 7ка справлялась с этим без проблем.
Меня устраивает, но это понятие субъективное. Плюс я больше половины пробега проезжаю не по чисто вычищенному асфальту, а там уже шума от шипов минимум.