[Дамир 116]

Сергей это никак не помпа и никакого увеличения зазоров в ней не может быть так как крыльчатка помпы ни с чем не контактирует неисправностей у помпы только две это течь сальника и подшипники накрываются а ее производительность зависит тодько от оборотов двигателя а проблемы чаще всего возникают из за недостаточного уровня ОЖ или некорректной работы термостата Удачи тебе и Тепла!!!

[stprorab]

Посмотрел ОЖ в расширительном бачке она ровна на середине оного, а вот про термостат если можно по подробней (какой он по № или серии где стоит).

[Дамир 116]

ОЖ проверяется на холодном двигателе и если посередине на горячем то вполне вероятно что ее недостаточно на холодную должно быть max

[rin-59]

Была такая же проблема, поставил дополнительно помпу сейчас жарит только в путь.

[stprorab]

Что за помпа, зайти в магазин и просто спросить дополнительную помпу? Agarushka написал но они только на заказ и пока придет морозы кончаться.

[Agarushka]

Лучше уж потерпеть и дождаться такую помпу, которую не придется потом менять, которая радовала бы не один год. У вас там Новосиб рядом и полагаю, что там много всякого добра можно найти. Но это я так.
Вчера говорить говорил, а сам пользовался своими советами только один раз год назад. Забыл просто про такую возможность. Обычно я тоже склонял голову перед морозами. С моими короткими перебежками думал, что машина просто быстро остывает и такой однообъемный сарайчик просо не успевает прогреваться. Я ошибался. Сегодня -27, включил помпу от Вебасто и понял- счастье есть. В машине стало тепло и что немаловажно- быстро.

[stprorab]

Да и по поводу ОЖ то сегодня на холодную посмотрел и она на отметке FULL, а так спасибо всем кто был не без участен в моей проблеме буду что нибудб подумать, если можно то еще вкратце объясните куда в контур врезается дополнительная помпа.

[rin-59]

Помпа бош она не имеет Сальников между моторчиком и крыльчаткой поэтому там нечему бежать, врезаеться в контур печки, стоит уже второй год все ок, цена вопроса в районе 2 рублей.

[Роман В]

Доброго времени суток!
У меня другая проблема - если долго ехать по трассе (больше получаса-часа), не меняя ни скорость ,ни вообще ничего, то воздух начинает идти холодный, как ни крути ручки. сначала-всё ок. потом постоит хотя бы минут 10-20 с выкл. мотором -снова ок на ближ. минут 30 (кстати, жарит сразу по полной, опять же, при любой выставленной темп-ре). То есть -типа "мега-инертность" как бы.
P.S. При остановках (светофор ,отдых, и долго довольно) -температура не падает, всё ок.
Такое было у кого-нибудь?

[Пандыч]

Сообщение от Роман В

Доброго времени суток!
У меня другая проблема - если долго ехать по трассе (больше получаса-часа), не меняя ни скорость ,ни вообще ничего, то воздух начинает идти холодный, как ни крути ручки. сначала-всё ок. потом постоит хотя бы минут 10-20 с выкл. мотором -снова ок на ближ. минут 30 (кстати, жарит сразу по полной, опять же, при любой выставленной темп-ре). То есть -типа "мега-инертность" как бы.
P.S. При остановках (светофор ,отдых, и долго довольно) -температура не падает, всё ок.
Такое было у кого-нибудь?

Заслонки смотрите. Снимите бардачок у пассажира и на коробе отопителя увидите мотор-редукторы заслонок. При вращении вертушков блока климата, должны двигаться 3 заслонки на отопителе[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:55 ----------

Сообщение от kmm45

Привет братья!
Нужен совет, замерзаю...
При заводке и движении двигатель прогревается более мене быстро, температуру показывает середину.
При оборотах двигателя выше 2000об/мин все просто шикарно, дует горячий воздух из воздуховодов.
Но как встаеш на перекрестке - воздух моментально охлаждается, температура движка при этом не падает.
"Спецы" говорят, что пора менять помпу, увеличились зазоры, упала производительность, и все такое...
Кто то сталкивался?
Какие будут мнения?

Сообщение от ohotnik

Автономный предпусковой подогреватель (Вебасто, Гидроник) стоит??
Если да то проблема давно известная. Здесь тогда только два варианта ,на сколько я знаю, либо включать подогреватель в движении, либо устанавливать доп. электрическую помпу в контур подогревателя.

Сообщение от Agarushka

... Причиной холода в салоне на прогретом двигателе может быть 1. Помпа 2. Термостат. Только в случае с термостатом тепла вообще никогда не добьешься, даже на ходу. А вот в случае с помпой холодно становится именно на стоячей машине. Товарищ ohotnik уже подсказал варианты действий. Другого тут не дано.

Про холодный воздух - согласен с Дамир 116: каким боком помпа влияет на отопитель???? Помпа только систему охлаждения прокачивает. Если бы с помпой было что-то не так то сразу бы антифриз стал уходить (сальник), появился бы визг при работе двигла (подшипники), и перегрев двигла получили бы (если прощелкали уровень).

kmm45, а антифриз не меняли? Такое ощущение что система охлаждения завоздушена. При замене антифриза могли завоздушить систему. Хотя это мало вероятно - я менял антифриз, проблем не было *3тьфу*
Самое простое - попробуйте поставить машину мордой повыше, открыть все пробки (на радиаторе и расширительном бачке) включить отопитель Т на максимум, скорость вентилятора на максимум и по-газовать минуты 2-3. Потом проверьте уровень. Если нехватает - долить

[Quake]

про заслонку рекомендации- это как раз об этом?

Сообщение от Пандыч

Заслонки смотрите. Снимите бардачок у пассажира и на коробе отопителя увидите мотор-редукторы заслонок. При вращении вертушков блока климата, должны двигаться 3 заслонки на отопителе

[Volkov]

Сообщение от Quake

про заслонку рекомендации- это как раз об этом?

Да

[stprorab]

Подскажите что за помпа Бош, есть ли у нее маркировка, обозначения?

[Agarushka]

Ну так написал же сообщение под №200. Ну и интернет вам предложит еще массу вариантов Бош и несметное количество аналогичных вариантов решения.

[Agarushka]

Из мануала:ДЛя удаления воздушной пробки заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку заправочной горловины. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течении 3-5 минут и закройте пробку горловины.