на схеме, там где квадратная прокладка,
есть шток, сверху закрыт пыльником-гофрой,
Там есть манжет.
Скорее всего он просто вылез из посадочного места.
Достаточно, разобрать не снимая вакуума, поставить манжет на место, и добавить смазки в манжет,
можно кататься и так, особо ничем вам это не грозит,
возможно тормоза будут чуть жёстче чем обычно!
Единственное, это шипение немного может нервировать.
У меня так было на другой, просто заправил манжет на место и звука не стало!
Хотя он уже был надорван!
посмотрел стоимость вакуума, японцы с ума сходят, 30000р.
на схеме, там где квадратная прокладка,
есть шток, сверху закрыт пыльником-гофрой,
Там есть манжет.
Скорее всего он просто вылез из посадочного места.
Достаточно, разобрать не снимая вакуума, поставить манжет на место, и добавить смазки в манжет,
можно кататься и так, особо ничем вам это не грозит,
возможно тормоза будут чуть жёстче чем обычно!
Единственное, это шипение немного может нервировать.
У меня так было на другой, просто заправил манжет на место и звука не стало!
Хотя он уже был надорван!
посмотрел стоимость вакуума, японцы с ума сходят, 30000р.
вроде разобрался со схемами, еще вчера заглянул в азбуку и все стало понятно, тупанул прост
я от склоняюсь к мысли что действительно уплотнитель
тк достаточно просто немного прикоснуться к штоку, или даже смять гофру - шипение меняется или совсем пропадает.
Виталий, а о каком манжете на схеме идет речь?
4630А053 не он случайно?
Добавлено через 16 минут
хотя скорее всего нет
поправлю себя сам)))
манжет видимо тот что под пыльником-гофрой?
надо сегодня глянуть
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Проблема в следующем: для эффективного торможения нужно многократно нажать на педаль т.е. при первичном нажатии тормоза как бы "ватные" но не проваливаются, при резком повторном нажатии встают колом.
Не знаю куда уже копать, облазил всё что можно, систему прокачивал, жидкость не уходит. Колодки, диски, шланги, трубки всё в норме.
Олег, огромное спасибо!
Действительно, закисла одна направляющая правого заднего суппорта.
Блин, и подумать не мог т.к. полгода назад именно её менял по той же причине, а она, зараза, опять вылезла!...
Честно говоря не понимаю в чем причина закисания. Пыльник целый, смазки при замене не жалел, а разобрал (попыхтел чтоб вытащить).... и впечатление как будто туда вообще не заглядывали, на направляющей одна ржавчина и коррозия очень глубокая. И это всего за полгода! Может я что-то не догоняю
Про скобу уже подумал, буду менять. Люфта нет, но проблема зачистить от ржавчины отверстие.
Подскажите, есть разница в скобах правая-левая?
Смазка была красная из оригинального ремкомплекта.
Последний раз редактировалось shish78; 19.09.2014 в 10:11.
Металлический ершик для чистки оружия плюс какой-нибудь очиститель ржавчины, в простейшем случае - тормозуха или керосин или WD'шка.
Спасибо за совет.
Но. Всё это временно и самоуспокоение. Испытано и не раз. Удалить очаги ржавчины из глухого отверстия практически нереально, тем более сохранив чистоту поверхности.....
Последний раз редактировалось shish78; 19.09.2014 в 23:35.