Чесно говоря меня терзают смутные сомнения...
Смотрим:
1) Honda CR-V 2.0 5AT 150 л.с и 192 Нм. Cнаряженная масса 1533кг. Разгон 12,2 с до 100км/час.
2) Nissan X-Trail 2.0 CVT 141 л.с и 196 Нм. Cнаряженная масса 1514кг. Разгон 11,9 с до 100км/час.
3) Mits Out XL 2.0 CVT 147 л.с и 199 Н.м. Снаряженная масса 1569кг. Разгон 12,3 с до 100км/час.
И сравниваем:
Mazda CX-5 2.0 6AT 150л.с. и 210 Н.м Снаряженная масса ? Разгон 9,8с до 100км/час
Ну откуда ? Откуда такая прыть ?У меня сейчас на XL 2.4 CVT 170 л.с. и 10,8с. до сотни.
А тут - на ЦЕЛУЮ секунду меньше. За счет чего ?
Чесно говоря меня терзают смутные сомнения...
Смотрим:
1) Honda CR-V 2.0 5AT 150 л.с и 192 Нм. Cнаряженная масса 1533кг. Разгон 12,2 с до 100км/час.
2) Nissan X-Trail 2.0 CVT 141 л.с и 196 Нм. Cнаряженная масса 1514кг. Разгон 11,9 с до 100км/час.
3) Mits Out XL 2.0 CVT 147 л.с и 199 Н.м. Снаряженная масса 1569кг. Разгон 12,3 с до 100км/час.
И сравниваем:
Mazda CX-5 2.0 6AT 150л.с. и 210 Н.м Снаряженная масса ? Разгон 9,8с до 100км/час
Ну откуда ? Откуда такая прыть ?У меня сейчас на XL 2.4 CVT 170 л.с. и 10,8с. до сотни.
А тут - на ЦЕЛУЮ секунду меньше. За счет чего ?
при каких оборотах? 6000 или 4000 или ниже+акпп нормально настроенный.
Да ладно, нормально вроде... У начальника А1. Меня эта система совсем не раздражала Плюс, её отрубить можно на любой машине (из тех, которые я знаю).
Honda jazz 2011 гибрид. С системой старт-стоп. Не отключается вообще. По крайней мере, я так и не смог найти как ее отключить за месяц, пока катался на нем прошлым летом. Реально раздражала эта фигня, т.к. Дело было в Израиле в жару, эта ..ука отключалась на каждом светофоре и отключала кондей, дул только вентилятор, приходилось переключаться в Р и двиг заводился.
Спасибо, но все равно сомнительно. Ни один из перечисленных соперников даже на ручке не выдает таких результатов. Даже BMW X-3 (размеры и масса сопостовимы с CX-5) с двигателем 2.0 (150 л.с / 200 Н.м) выдает по паспорту 11.5с на ручке. Да примеров вообщем-то много. Но может мы сейчас являемся свидетелями некой маздовской революции ? Ну вообщем выход видится один - купить, проверить и убедиться. Однако будет довольно печально убедиться в последствии так же и в том, что мазда просто разменяла динамику на ресурс.
быстррые автоматы давно не новость. 8-ступки бмв работают и плавнее и быстрее дсг, но бмв об этом не орет на каждом углу..
но 2 секунды на разгоне не сделает никакой автомат, ни мкпп ни варик.
или трансмиссию на мазде проектировал Чуров... со 146% КПД такое вполне возможно
---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------
вот даже не знаю ...
на Тиге с 1800 оборотов уже динамика чувствуется. на 2400 обороты турбины уже на максимуме и вдавливает в сидушку.
а на СХ-5 чтобы машина ехала - надо крутить 4000-6000. привыкать надо. турбинка - незабываемые ощущения.
почему же нет в России СХ-5 би-турбо на дизеле. лучше бы её ...
175 на дизеле была бы просто сказкой в плане динамики. или годик подождать?
420 момент. 8.8с до 100. мечта!
...
может ещё годик на Тиге покататься. вдруг СХ-5 дизель 175 привезут в Россию, тогда его и взять.
---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------
А чего ты не хочешь тигу в германии (не в беларуссии)взять со всеми опциями, неужели прям очень сильно дороже растаможить будет?Иль ту же мазду СХ-5 на дизеле турбо со всеми мульками пригнать? Про себя могу сказать, что если бы мне кто-то предложил (салон) то что я очень хочу, но чего нет в россии тыщ на 100-200 дороже (про машину), да еще и с гарантией (про vw), то я бы взял. Все-таки машина и так стоит больше 1 млн., +100К+200К погоды не делают
А чего ты не хочешь тигу в германии (не в беларуссии)взять со всеми опциями, неужели прям очень сильно дороже растаможить будет?
в 2-3 раза дороже получится. Тигуан за 2.5 ляма
из Германии можно брать старше 3-х лет. но брать новую - надо быть безбашенным или с огромным кошельком
таможня на машины от 0-3 составляет 48% от стоимости. вот и считай.
если в Германии стоит 30000 евро, то здесь с растаможкой больше на 48%.
с 30 штук евро - это примерно 600 штук руб сверху. http://aleut-broker.su/tamozhennyj-kalkulyator.html
Вот уж не думал, что настолько дороже, если таможня 48% стоимости составляет, то не вариант для машины вроде тиги или сх-5, т.е. грубо получается 30*40+48%=1800К да уж...
презентация в Питере Рольф-Лахта 25 декабря. в Москве Рольф-Химки 24 декабря. обещают именно серийные машины, специально привезённые к презентации. http://www.rolf-mazda.ru/specialoffers/263/
будет 3 машины.